10月25日，日本首相安倍晉三坐著25年機(jī)齡的747-400老專機(jī)來到北京。

　　當(dāng)天上午在雷達(dá)上看到日本的新專機(jī)777-300ER正在往東京方向飛，很多網(wǎng)友以為新專機(jī)要提前上崗，其實是訓(xùn)練飛行，看來真要等到2019年4月上崗了。

　　日本安倍首相專機(jī)降落北京

　　日本安倍首相起飛前發(fā)的推特照片

　　相比之前的波音747-400專機(jī)，波音777-300ER新專機(jī)的花銷確實省了不少，設(shè)備先進(jìn)、發(fā)動機(jī)省油，關(guān)鍵備件供應(yīng)充足，能夠滿足最高級別保障。

　　日本新專機(jī)波音777-300ER，涂裝線條流暢，主翼和尾翼上繪有“日之丸”圖案，圖自deskgram 攝影：8966ja。

　　作為當(dāng)下主流的洲際客機(jī)，777-300ER飛機(jī)用兩臺發(fā)動機(jī)的耗油量和同等業(yè)載，撐起了波音的一片天，777大賣的同時，747卻支線萎縮，不過在政要專機(jī)領(lǐng)域，還是747唱主角，包括特朗普的兩架747-8新專機(jī)已經(jīng)下線了。

　　以日本的地理位置來說，東京飛北美、歐洲、澳洲的距離大致相同，時間在12個小時左右，都在777-300ER航程內(nèi)，即便是更遠(yuǎn)些的非洲也能直達(dá)，出訪最遠(yuǎn)的南美洲國家，可能需要中途做一次拜訪經(jīng)停。(能空中加油的總統(tǒng)專機(jī)只有US AIRFORCE ONE)

　　新專機(jī)飛抵千歲基地時，日本飛友前去拍攝。

　　777-300ER出任政府專機(jī)的角色，也是對這款飛機(jī)服役14年來安全記錄的認(rèn)可，同時寬敞的空間可以與747媲美。

　　日本上一代747-400專機(jī)，是在1987年訂購的，當(dāng)時是日本經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的時期，當(dāng)時波音747-400剛剛出現(xiàn)，比美國空軍1號還要先進(jìn)。在1993年開始服役，成為當(dāng)時首個裝備747-400大型專機(jī)的國家，至今已有25年機(jī)齡，外事飛行達(dá)300架次。

　　當(dāng)時，有權(quán)限使用747專機(jī)的只有天皇與皇族成員、首相、參眾兩院議長以及最高法院院長這4類。后來，外務(wù)省大臣出席外交活動，乘坐的航班經(jīng)常延誤，曾要求購置一架飛機(jī)，哪怕是二手的也行，在2005年7月后，擴(kuò)大到了日本內(nèi)閣大臣可以使用專機(jī)，但不是每次都用，只能在必須使用場合的前提下。

　　今年7月22日，日本航空自衛(wèi)隊在千歲基地的“航空祭”表演。兩架747-400專機(jī)參加靜展，編號20-1101和20-1102。

　　雖說始終以專機(jī)級別進(jìn)行保養(yǎng)，但也難逃歲月不饒人，畢竟負(fù)責(zé)維護(hù)的航空公司都已經(jīng)淘汰了747-400。而且故障不斷，今年初，還發(fā)生過零部件空中丟失的事件。

　　新一代專機(jī)的采購始于2013年，由日本內(nèi)閣官房長官、防衛(wèi)省、航空自衛(wèi)隊海選當(dāng)時最先進(jìn)的客機(jī)，波音777、787和空客A350，均進(jìn)入采購招標(biāo)list。

　　兩代專機(jī)在千歲基地同框，圖自deskgram 攝影：gouei_changram

　　招標(biāo)條件包括續(xù)航能力、內(nèi)部空間、燃油成本、安全裕度和商業(yè)飛行成績等方面考量，波音787因空間較小，難以保障各種VVIP級艙位的需求而被Pass，A350雖然和波音777數(shù)據(jù)相仿，但考慮到美日同盟關(guān)系，最終繼續(xù)選擇了“美國制造”的波音777。

　　日本747專機(jī)的服役期進(jìn)入尾聲，2019年4月1日新專機(jī)上崗，747下崗。

　　而且訂購了兩架，一主一副，首相在哪架飛機(jī)上，哪架飛機(jī)就是“自衛(wèi)隊1號”，目前，首架編號80-1111的專機(jī)，由瑞士巴塞爾的Jet Aviation公司完成內(nèi)部裝修，已于今年8月17日飛抵航空自衛(wèi)隊千歲基地，仍由特別運輸團(tuán)第701中隊負(fù)責(zé)駕駛。

　　新專機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)首次由全日空控股(ANA HD)負(fù)責(zé)，將在千歲基地進(jìn)行飛行訓(xùn)練和機(jī)組訓(xùn)練等，為明年正式啟用做準(zhǔn)備，第二架777-300ER專機(jī)預(yù)計將于12月交付。

　　在千歲基地新老專機(jī)同框

　　這2架747-400專機(jī)從1994年至今已經(jīng)十次飛抵中國，1994年日本首相細(xì)川護(hù)熙首次使用這架專機(jī)訪華，到今天安倍晉三訪華，期間包括村山富市、橋本龍?zhí)�郎、小淵惠三、小泉純一郎、福田康夫、麻生太郎、野田佳彥歷任首相。今天可能是這兩架專機(jī)最后到訪中國。

　　在747專機(jī)服役之前，日本政府專機(jī)是租用日航的DC-10客機(jī)，DC-10是美國道格拉斯公司生產(chǎn)的三發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，具備跨洋飛行能力。圖為1989年2月，日本首相竹下登乘DC-10出訪。

　　1972年日本首相田中角榮首次訪華，是新中國成立后，首位到訪中國的日本首相，兩國政府發(fā)表《中日聯(lián)合聲明》，開啟了中日邦交正�；�進(jìn)程。當(dāng)時乘坐的專機(jī)是日航的道格拉斯DC-8客機(jī)，DC-8同樣是道格拉斯公司生產(chǎn)的遠(yuǎn)程窄體客機(jī)，與當(dāng)時的波音707齊名，那一年尼克松城空軍一號707訪華。

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