兩年一度的藍天盛會——中國國際航空航天博覽會(以下簡稱“中國航展”)，去年受疫情影響延至今年9月28日-10月3日舉辦，屆時全球目光將再一次聚焦珠海。

　　2019年，珠海機場正式啟動改擴建工程。改擴建后可滿足旅客吞吐量2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機起降19.8萬架次的運營需求。改擴建項目的啟動，也讓外界對珠海即將開放國際口岸充滿了遐想。

　　今年3月，《關于支持珠海建設新時代中國特色社會主義現(xiàn)代化國際化經(jīng)濟特區(qū)的意見》出爐，意見中明確提到“加快推動珠海機場設立國際口岸”，這意味著珠海機場多年的“國際夢”或將變成現(xiàn)實。

　　建設　為辦航展將跑道延長至4000米

　　上世紀90年代，成立特區(qū)之初的珠海，有著外人不能理解的“野心”。修鐵路、建港口、搭大橋，同時還謀劃著建設飛機場。

　　時任市委書記的梁廣大多年后回憶稱，原本只想建設一個機場，沒想到一次加拿大訪問后，讓他改變了最初的想法。

　　1992年，梁廣大因公赴加拿大訪問，當時加拿大議員馬利·亨特提出建議，“珠海是新興的海濱城市，又是國家級的經(jīng)濟特區(qū)，你們現(xiàn)在建機場，要把航展功能考慮進去。”

　　馬利·亨特不經(jīng)意的建議，引起了梁廣大對航展極大的興趣。舉辦這樣一個國際性的航天盛會，實際上是搭建了一個國內(nèi)企業(yè)與國際企業(yè)交流的平臺，對于發(fā)展地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟具有極大的帶動作用。經(jīng)過多方的論證，珠海籌劃舉辦中國航空航天博覽會。

　　為此，珠海機場一再協(xié)調(diào)，更改飛機跑道的建設長度，原本計劃建設3200米的飛機跑道，延長至4000米，不僅滿足民航的基本要求，對于接待波音747大型客機也綽綽有余。

　　奔著“國際范”建設的珠海機場在1995年6月正式建成通航，每年可滿足1200萬人次的旅客吞吐量，是當時國內(nèi)最大的機場之一。

　　轉折　2007年底年旅客吞吐量首次破百萬人次

　　每一屆舉辦中國航展，需要接待數(shù)十萬來自世界各地的客商、觀眾以及相關展品。珠海機場不僅是外地進入珠海的通道之一，更是保障中國航展順利舉行的重要場地。

　　伴隨著中國航展的發(fā)展，珠海機場也探索著適合的發(fā)展道路。實際上，珠海機場在投入使用的前十年，由于其一“出生”就必須在珠三角的廣州、深圳、香港和晚自己幾個月通航的澳門機場等一眾機場間“覓食”，年旅客吞吐量始終在50多萬人次至70多萬人次間徘徊。

　　轉折發(fā)生在2006年。香港機場管理局接管珠海機場，積極將機場輻射范圍拓展到珠海、澳門以外等地區(qū)，珠海機場不斷新增設備、設施，提升服務水平，同時不斷開拓進取，新增、加密航線。系列的改革體現(xiàn)在旅客吞吐量、貨郵吞吐量、運輸起降架次，均創(chuàng)珠海機場通航以來最好成績。

　　2007年底，珠海機場首次年旅客吞吐量突破百萬人次，2016年底吞吐量首次突破600萬人次。

　　2018年底，旅客吞吐量突破1000萬人次，邁入國內(nèi)“千萬級”機場行列。

　　成果　中國航展已成珠海的一張城市名片

　　1996年11月，25個國家和地區(qū)的400多家航空航天廠商匯聚珠海，參加首屆中國國際航空航天博覽盛會。

　　為期一周的中國航展，吸引了近70萬人參觀，其中專業(yè)觀眾2萬人。作為經(jīng)貿(mào)和學術盛會，首屆航展總計簽定了16個項目的合作協(xié)議，其價值近20億美元。

　　此外，1500多名中外新聞記者現(xiàn)場報道了這次盛會，中國航展首次向世界展示了航空航天大國的魅力。

　　盛會期間，時任國務院副總理吳邦國向世界宣布，中國航空航天博覽會定為每雙年在珠海舉行。此后，每隔兩年，航天盛會便如期在珠海舉行。

　　得益于中國航展的舉辦，珠海的“朋友圈”也越來越大，參加中國航展的國家越來越多，展品越來越豐富，俄羅斯“勇士”飛行隊、美國“紅鷹”特技飛行表演隊等先后亮相中國航展。

　　到2018年舉辦的第十二屆中國航展，參展國家和地區(qū)數(shù)量達到43個，國內(nèi)外參展商達到770家。中國航展已發(fā)展成為世界五大航空航天博覽會之一，不僅成為珠海的一張城市名片，更成為國際社會認識和了解中國經(jīng)濟特區(qū)的一個窗口。

　　擴容   珠海機場改擴建項目總投資約80億元

　　珠海機場建設之初，設定旅客吞吐量最高為1250萬人次。按照過去五年的旅客增長速度，珠海機場已接近飽和，擴容迫在眉睫。

　　2019年11月，珠海機場改擴建項目工程吹響號角。工程項目分為新建珠海機場綜合服務中心及T2航站樓，兩個工程總投資約80億元。項目建成后可滿足年旅客2750萬人次業(yè)務量。按照計劃，整體工程建設預計2023年6月底完工。

　　5月28日，南都記者從珠海機場改擴建工程項目建設方中建二局獲悉，目前工程項目整體施工進度良好，超前完成了前期進度計劃指標。

　　珠海機場擴容規(guī)劃發(fā)布，關于珠海開放國際口岸的呼聲又起。今年3月，廣東省委、省政府發(fā)布《關于支持珠海建設新時代中國特色社會主義現(xiàn)代化國際化經(jīng)濟特區(qū)的意見》，其中明確提到“加快推動珠海機場設立國際口岸”，這是官方首次確認珠海機場有望設立國際口岸，珠海機場期待已久的“國際夢”很快將變成現(xiàn)實。

　　中國航展是全球的航天盛會。如果珠海機場開放國際口岸，參展商或可直飛抵達珠海，或在航班途中減少中轉次數(shù)，便捷抵達珠海。伴隨著《意見》的發(fā)布，這一幕將很快成為現(xiàn)實。

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