圖：北京大興國際機場亞洲最大機庫封頂　攝影：北青報記者 魏彤

　　9月21日上午10點37分，隨著總重量7200噸的北京大興國際機場南航基地1號機庫鋼結構屋架整體提升就位，這座亞洲最大的機庫實現封頂。

　　北京大興國際機場南航基地1號機庫總面積3.9萬平方米，面積相當于5個足球場，是北京大興國際機場南航基地體量最大的單體工程，建成后將成為亞洲最大的飛機維修庫，也是世界上跨度最大、單體規模最大的維修機庫。當天上午完成提升的1號機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，機庫內共設有5個寬體機機位和3個窄體機機位，最多可同時容納包括2架空客A380、3架波音777在內的12架飛機，能夠滿足多機型的飛機維修維護。

　　“由于機庫緊鄰新機場跑道，為確保未來飛機起降高度安全，南航機庫采用了全國首創的‘W形斜桁架’屋蓋結構體系，使得1號機庫成為全國首屈一指的超低低空域超大跨度機庫。”施工方北京建工南航基地工程項目經理洪彪表示，W形的屋蓋體系不僅能保障機庫對于凈高的要求，還能最大限度地節約用鋼量，“經過測算，如果不采用W形斜桁架體系，用鋼量至少要達到10000噸，而現在只需要7200噸，是同規模機庫里用鋼量最輕的。”

　　北京青年報記者了解到，1號機庫鋼結構屋架于9月1日正式啟動提升，僅用2天完成提升就位，總提升面積3.5萬平方米，提升高度25.542米。北京建工南航基地工程1號機庫技術負責人董巍介紹，1號機庫采用了“地面拼裝、局部吊裝+整體提升”的施工方法，項目團隊首先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應的投影位置進行組裝，并先期將西側邊桁架吊裝就位，隨后再利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。

　　據了解，北京大興國際機場南航基地的建設項目包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區項目、機務維修區項目、貨運區項目五大功能區。按照計劃，南航北京新機場基地五大項目均將于今年底前陸續封頂、封圍，2019年6月30日前竣工。

　　按照國家發改委規定，在新機場投入運行后，南航北京大興國際機場基地將按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標進行建設。到2025年，南航預計在北京新機場投放超過200架飛機，日起降航班超過900班次。為了與運力投入規模相配套，南航計劃在北京新機場投入人力資源2萬余人。此外，南航還將重點抓好建設規劃、航站樓地面服務規劃、市場發展年度規劃等，提前做好相關準備，確保新機場建成后迅速有效開展航班運營。

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