9月18日，上海 – “OAG 2018年全球最大航空樞紐連接度指數(shù)”顯示，倫敦希思羅機(jī)場是全球最具連接性的機(jī)場，前20名中亞太區(qū)最大機(jī)場占據(jù)六席。該指數(shù)通過分析各機(jī)場定期國際航班和其服務(wù)目的地的比例，對其進(jìn)行排名。亞太區(qū)五大航空樞紐中有四個(gè)位于東南亞，其中新加坡樟宜機(jī)場全球排名第八，雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)國際機(jī)場排名第十，吉隆坡機(jī)場位列第12，曼谷素萬那普國際機(jī)場位列第14;香港機(jī)場位列第13。首爾仁川機(jī)場從去年的17名升至第15名。

　　在全球低成本樞紐連接度的子排名中，馬來西亞、印度尼西亞和新加坡的機(jī)場再次位列前三：得益于不斷發(fā)展的低成本機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張和客運(yùn)力的增加，該地區(qū)最大的低成本航空亞洲航空的根據(jù)地——吉隆坡國際機(jī)場，以及雅加達(dá)蘇加諾-哈達(dá)國際機(jī)場和新加坡樟宜機(jī)場，繼2017年繼續(xù)保持全球前三的優(yōu)秀成績。馬尼拉國際機(jī)場成為今年低成本航空樞紐的一批黑馬，從2017年的第12位躍升至2018年的第4位，其主要航空公司宿務(wù)太平洋運(yùn)營該地區(qū)所有航班的三分之一。

　　由于運(yùn)力限制，加上大量航班屬國內(nèi)航線，中國大陸機(jī)場依然無緣全球前20名。上海浦東國際機(jī)場是中國大陸國際連接度最高的機(jī)場，排名第24位;廣州白云機(jī)場排名第31位。北京首都機(jī)場是全球定期航班運(yùn)力最大的機(jī)場，但由于最繁忙日期中的國際航班數(shù)量有限，國際連接度排名第32位。未來，預(yù)計(jì)將于2019年開放的北京大興國際機(jī)場，則有望將重點(diǎn)放在增強(qiáng)其全球連接性上。

　　OAG中國區(qū)副總裁張韶暉女士表示：“由于國際航空旅行的強(qiáng)勁需求，亞太地區(qū)成為連接全球的重要樞紐，中國出境旅游的持續(xù)全年增長也促進(jìn)了該地區(qū)的航空發(fā)展。亞洲的主導(dǎo)地位很明顯，隨著新的北京機(jī)場開始運(yùn)營，我們可能會看到一些有趣的動向。中國的航空旅行不斷發(fā)展，像國泰航空和港龍航空等航司推動各大樞紐與香港的連接，這一區(qū)域正在經(jīng)歷前所未有的增長，未來無疑將進(jìn)一步發(fā)展。”

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