9月18日，上海 – “OAG 2018年全球最大航空樞紐連接度指數”顯示，倫敦希思羅機場是全球最具連接性的機場，前20名中亞太區最大機場占據六席。該指數通過分析各機場定期國際航班和其服務目的地的比例，對其進行排名。亞太區五大航空樞紐中有四個位于東南亞，其中新加坡樟宜機場全球排名第八，雅加達蘇加諾-哈達國際機場排名第十，吉隆坡機場位列第12，曼谷素萬那普國際機場位列第14;香港機場位列第13。首爾仁川機場從去年的17名升至第15名。

　　在全球低成本樞紐連接度的子排名中，馬來西亞、印度尼西亞和新加坡的機場再次位列前三：得益于不斷發展的低成本機場基礎設施建設、航線網絡擴張和客運力的增加，該地區最大的低成本航空亞洲航空的根據地——吉隆坡國際機場，以及雅加達蘇加諾-哈達國際機場和新加坡樟宜機場，繼2017年繼續保持全球前三的優秀成績。馬尼拉國際機場成為今年低成本航空樞紐的一批黑馬，從2017年的第12位躍升至2018年的第4位，其主要航空公司宿務太平洋運營該地區所有航班的三分之一。

　　由于運力限制，加上大量航班屬國內航線，中國大陸機場依然無緣全球前20名。上海浦東國際機場是中國大陸國際連接度最高的機場，排名第24位;廣州白云機場排名第31位。北京首都機場是全球定期航班運力最大的機場，但由于最繁忙日期中的國際航班數量有限，國際連接度排名第32位。未來，預計將于2019年開放的北京大興國際機場，則有望將重點放在增強其全球連接性上。

　　OAG中國區副總裁張韶暉女士表示：“由于國際航空旅行的強勁需求，亞太地區成為連接全球的重要樞紐，中國出境旅游的持續全年增長也促進了該地區的航空發展。亞洲的主導地位很明顯，隨著新的北京機場開始運營，我們可能會看到一些有趣的動向。中國的航空旅行不斷發展，像國泰航空和港龍航空等航司推動各大樞紐與香港的連接，這一區域正在經歷前所未有的增長，未來無疑將進一步發展。”

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