據(jù)民航局消息，依據(jù)《地名管理?xiàng)l例》和《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》等規(guī)定，并報(bào)經(jīng)黨中央、國(guó)務(wù)院審批同意，北京新機(jī)場(chǎng)名稱確定為“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。機(jī)場(chǎng)及其配套工程將于明年6月30日竣工驗(yàn)收，9月30日前投入運(yùn)營(yíng)。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)霸氣地成為世界上最大的機(jī)場(chǎng)

　　北京新機(jī)場(chǎng)是黨中央、國(guó)務(wù)院決策的國(guó)家重大標(biāo)志性工程。自2014年11月項(xiàng)目獲批以來(lái)，北京新機(jī)場(chǎng)主體工程和平行工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，運(yùn)營(yíng)籌備工作實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。

　　截至目前，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飛行區(qū)工程計(jì)劃明年5月全部完成;

　　空中俯瞰在建的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　航站樓現(xiàn)已全面進(jìn)入精裝修、機(jī)電安裝、登機(jī)橋等施工作業(yè)階段;航站樓精裝修工作將于2019年4月完成;空管終端管制中心現(xiàn)已全面進(jìn)入精裝修、機(jī)電安裝階段;

　　中國(guó)航油儲(chǔ)油罐主體工程完工，并完成試水試壓;航空公司員工宿舍、航食配餐中心及配套業(yè)務(wù)用房等設(shè)施已完成主體結(jié)構(gòu)封頂或即將完成封頂;場(chǎng)內(nèi)市政交通配套工程加快推進(jìn)，進(jìn)出場(chǎng)高架橋結(jié)構(gòu)、場(chǎng)內(nèi)綜合管廊結(jié)構(gòu)已全線貫通。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)首個(gè)轉(zhuǎn)場(chǎng)航空公司預(yù)計(jì)將會(huì)是中聯(lián)航，所有飛機(jī)、設(shè)備、物料將轉(zhuǎn)場(chǎng)至新機(jī)場(chǎng)。

　　歷史上北京有三個(gè)民航機(jī)場(chǎng)

　　他們各有特色

　　最像長(zhǎng)途汽車(chē)站的南苑機(jī)場(chǎng)

　　這是中國(guó)人首次駕機(jī)起飛的機(jī)場(chǎng)，位于北京南城豐臺(tái)區(qū)南五環(huán)內(nèi)。于清宣統(tǒng)二年(1910年)在南苑五里甸練兵場(chǎng)內(nèi)始建，供從法國(guó)購(gòu)進(jìn)的一架蘇姆式飛機(jī)起降和設(shè)備維修使用。清宣統(tǒng)三年(1911年)，留學(xué)法國(guó)的秦國(guó)鏞駕駛高德隆式教練機(jī)在該機(jī)場(chǎng)作表演飛行，這是中國(guó)人首次在中國(guó)機(jī)場(chǎng)上駕機(jī)起降。

　　早期南苑機(jī)場(chǎng)飛行員

　　1913年6月，北洋政府撥款6萬(wàn)銀元對(duì)該機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)行擴(kuò)建，并修建房屋一百余間和一座飛機(jī)修理廠。1920年5月7日，北洋政府交通部開(kāi)辟的北京-上海航線京津航段使用的飛機(jī)從該機(jī)場(chǎng)起飛。1931年—1937年，中國(guó)航空公司和歐亞航空公司也在此機(jī)場(chǎng)起降飛機(jī)。

　　1987年的南苑機(jī)場(chǎng)

　　“七·七”事變后，機(jī)場(chǎng)被侵華日軍占領(lǐng)�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)勝利后，該機(jī)場(chǎng)由軍民合用，中國(guó)航空公司和中央航空公司在此起降飛機(jī)。

　　圖-104客機(jī)

　　新中國(guó)成立后，南苑機(jī)場(chǎng)幾經(jīng)擴(kuò)建，可起降大型飛機(jī)。1957年，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)主席伏羅希洛夫訪問(wèn)中國(guó)時(shí)，乘坐的圖-104型飛機(jī)曾在此起降。

　　1986年，中聯(lián)航在南苑機(jī)場(chǎng)成立，2010年中聯(lián)航劃歸東航旗下后運(yùn)力增大，2017年南苑機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量595萬(wàn)。

　　新中國(guó)民航的搖籃--西郊機(jī)場(chǎng)

　　新中國(guó)成立后北京民航擁有的第一架飛機(jī)在此降落西郊機(jī)場(chǎng)位于北京市海淀區(qū)境內(nèi)，緊鄰西四環(huán)外側(cè)，距天安門(mén)13公里。

　　1949年3月25號(hào)，中共中央進(jìn)駐北平，并在西郊機(jī)場(chǎng)舉行閱兵儀式。

　　由侵華日軍和偽政府始建于1938年3月25日，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，中央航空公司和中國(guó)航空公司在此機(jī)場(chǎng)設(shè)立航空站。

　　西郊機(jī)場(chǎng)見(jiàn)證了民航歷史上的“八一開(kāi)航”

　　新中國(guó)成立后，該機(jī)場(chǎng)為軍民合用。1949年11月9日“兩航”起義時(shí)，中航總經(jīng)理劉敬宜、央航總經(jīng)理陳卓林乘坐的CV-240型帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)降落在北京西郊機(jī)場(chǎng)。該機(jī)成為中華人民共和國(guó)成立后北京民航擁有的第一架飛機(jī)。

　　早期駐西郊機(jī)場(chǎng)的伊爾-14

　　1949年12月—1954年12月，軍委民航局、中蘇航空公司、中國(guó)人民航空公司曾先后使用西郊機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。1955年1月—1958年2月，民航北京管理處以此為基地經(jīng)營(yíng)民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　國(guó)門(mén)--首都機(jī)場(chǎng)

　　1953年12月3日，經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)，周恩來(lái)總理親自為首都機(jī)場(chǎng)確定場(chǎng)址，選在當(dāng)時(shí)的北京市順義縣天竺鎮(zhèn)。

　　1955年，北京首都機(jī)場(chǎng)土方工程地面碾壓

　　1954年，新建首都機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)三年多的建設(shè)，1958年3月首都機(jī)場(chǎng)建成并投入使用。這是新中國(guó)成立以來(lái)興建的第一個(gè)大型民用機(jī)場(chǎng)，新中國(guó)民航也從此有了一個(gè)功能較為完備、條件較好的民用機(jī)場(chǎng)。

　　1958年3月首都機(jī)場(chǎng)建成并投入使用，圖中下方為當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的圖-104噴氣客機(jī)。

　　從建國(guó)后到改革開(kāi)放前，在華北地區(qū)，民航雖然陸續(xù)建設(shè)了一批民用機(jī)場(chǎng)，但大多數(shù)機(jī)場(chǎng)規(guī)模較小。1972年美國(guó)總統(tǒng)尼克松訪華，中美關(guān)系開(kāi)始解凍，中國(guó)與西方國(guó)家的交流日漸增多，首都機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線隨之增多。

　　1980年首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓建成

　　為適應(yīng)大型噴氣式客機(jī)的起降需要，自1974年起，首都機(jī)場(chǎng)自開(kāi)始進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建，1984年全部完成，歷時(shí)10年建成了中國(guó)第一座擁有兩條跑道的民用機(jī)場(chǎng)，可以起降當(dāng)時(shí)世界上最大的民航波音747型客機(jī)。

　　T2候機(jī)大廳

　　期間，新建的首都機(jī)場(chǎng)航站樓于1980年被評(píng)為北京市十大建筑之一。“七五”期間，民航陸續(xù)引進(jìn)大型中、遠(yuǎn)程寬體式噴氣飛機(jī)，使民航機(jī)場(chǎng)在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模以及安全保障等各方面不斷提高。

　　當(dāng)時(shí)的T2紀(jì)念品商店

　　隨著航空運(yùn)輸需求量日益增長(zhǎng)，國(guó)家對(duì)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投資比重逐年增多，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)兩次大規(guī)模改擴(kuò)建成為4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)建有當(dāng)時(shí)我國(guó)民航最大的綜合性飛機(jī)維修基地，擁有亞洲最大的機(jī)庫(kù)和飛機(jī)維修設(shè)施設(shè)備以及先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施設(shè)備，是全國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)和航空客貨運(yùn)集散中心。

　　T2航站樓塔臺(tái)

　　2000年以來(lái)，國(guó)家和地方政府繼續(xù)加大對(duì)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投入，并逐步拓寬機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資渠道。2003年8月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了以3號(hào)航站區(qū)為核心的第三次大規(guī)模擴(kuò)建，建設(shè)用地22200畝。

　　首都機(jī)場(chǎng)圖

　　擴(kuò)建規(guī)模按2015年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、年飛機(jī)起降50萬(wàn)架次、年貨郵吞吐量180萬(wàn)噸設(shè)計(jì)，新建第三座航站樓、第三條跑道及飛行區(qū)等配套設(shè)施，總投資167億元。擴(kuò)建工程于2004年3月開(kāi)工，2007年10月竣工，2008年2月投入運(yùn)營(yíng)。

　　2017年，首都機(jī)場(chǎng)客流量達(dá)到9579萬(wàn)人次，繼續(xù)保持世界第二大機(jī)場(chǎng)地位。

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