救援于危難之際，沖鋒在陣地前沿。作為國航的一名飛行員，工作35年來，宋運生早已記不清自己承擔(dān)過多少急難險重任務(wù)，但精湛的飛行技術(shù)、過硬的工作作風(fēng)、擔(dān)當(dāng)進取的精神、堅如磐石的意志是他始終不變的品質(zhì)。

　　長期以來，國航飛行總隊將“建設(shè)一支德才兼?zhèn)涞穆殬I(yè)化飛行隊伍”作為隊伍管理和隊伍建設(shè)的目標，培養(yǎng)了一批又一批優(yōu)秀的飛行員和管理者，宋運生就是其中一員。如今，宋運生是中國國際航空股份有限公司飛行總隊副總飛行師，并且光榮地被選為黨的二十大代表。在工作中，他堅持“安全第一”不動搖，弘揚國航飛行總隊“三堅持四嚴一保證”優(yōu)良傳統(tǒng)，以“精忠報國”的精神踐行著載旗航空公司飛行員的使命和擔(dān)當(dāng)。

　　對黨忠誠　關(guān)鍵時刻挺身而出

　　35年的飛行生涯，鍛造了宋運生扎實的理論功底、精湛的飛行技術(shù)、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。善打硬仗、能打勝仗，宋運生是國航安全生產(chǎn)和執(zhí)行重要保障任務(wù)的骨干員工，也是國航飛行總隊飛行員隊伍的杰出代表。

　　35年來，宋運生累計安全飛行23000余小時，被評為中航集團安全生產(chǎn)標兵，曾獲得首都勞動獎?wù)隆Ｋ�以保證飛行安全、狠抓工作落實、推動飛行總隊高質(zhì)量發(fā)展的實際行動，兌現(xiàn)了對黨忠誠的莊嚴承諾。

　　旗幟鮮明講政治是國航飛行總隊的光榮傳統(tǒng)。從成立之日起，國航飛行總隊就堅持“聽黨話、跟黨走”，哪里有任務(wù)，哪里就有飛行總隊人的堅實足跡和忙碌身影。宋運生作為飛行總隊骨干，多次承擔(dān)并圓滿完成了抗震救災(zāi)、新冠肺炎疫苗運輸?shù)燃彪y險重任務(wù)。

　　2011年1月，埃及發(fā)生暴亂，政局動蕩，數(shù)百名中國旅客滯留開羅機場。1月31日凌晨，國航接到通知，派機執(zhí)行緊急撤離滯留埃及的中國公民任務(wù)。

　　從接到執(zhí)行撤離任務(wù)命令的那一刻起，國航就迎來了巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)時，國航?jīng)]有飛往埃及的固定航線，航班要途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、土耳其、敘利亞、塞浦路斯6個國家，航程4300多海里(約8000公里)，還要臨時辦理航線申請、外交手續(xù)等，時間緊、任務(wù)重、難度大。為確保此次任務(wù)萬無一失，國航選派了最優(yōu)秀的機組。宋運生以高度的政治責(zé)任感和大局意識領(lǐng)命出征。

　　危急時刻，分秒必爭。2月1日凌晨2時30分，宋運生帶隊駕機前往開羅接運滯留中國旅客。由于局勢混亂，當(dāng)?shù)卮蟛糠址��?wù)保障部門停止工作。在地面等待期間，宋運生帶領(lǐng)機組多方協(xié)調(diào)，一方面做好回程飛行準備，一方面爭分奪秒?yún)f(xié)調(diào)解決地面保障問題。

　　在克服了諸多意想不到的困難后，2月2日2時30分，一架載著中國同胞的飛機劃破夜空，安全降落在北京首都國際機場，宋運生帶著同胞們回家了。宋運生不會忘記，在上飛機時，很多人的眼睛已經(jīng)濕潤了，客艙里響起一遍又一遍的掌聲。“飛機就是祖國，客艙就是同胞的家”。國航又一次出色完成了接運任務(wù)，向祖國和人民交上了一份令人滿意的答卷。

　　逆風(fēng)飛行　周密細致迎接挑戰(zhàn)

　　2020年初，新冠肺炎疫情暴發(fā)。時任第一飛行大隊大隊長的宋運生臨危受命，以高效的決策、周密的部署，在5個小時內(nèi)完成機組成員選派和集結(jié)準備，并快速將醫(yī)療隊和醫(yī)療物資運抵武漢。此后，宋運生又承擔(dān)了7次馳援武漢任務(wù)，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)作出了突出貢獻。

　　新冠肺炎疫情在全球蔓延后，宋運生帶領(lǐng)團隊多次承擔(dān)援助非洲國家的包機任務(wù)，以及赴歐洲、南美洲等國家運送防疫物資、醫(yī)護人員，接回被困同胞等任務(wù)。其中，援非包機任務(wù)準備時間短、飛越國家多、飛行時間長、運行條件復(fù)雜，目的地幾乎都是中國民航從未涉足地區(qū)，且沒有經(jīng)驗可借鑒。

　　鑒于此情況，宋運生提出“一個環(huán)節(jié)不能缺少、一個措施不能落下、一個細節(jié)不能放過”的工作原則，帶領(lǐng)機組仔細核實飛行計劃，逐個區(qū)域制訂預(yù)案，精確掌握每一條航路上的風(fēng)險點、繞飛限制、通信規(guī)則，通過細致、周密的工作，圓滿完成了各項任務(wù)。

　　牢記使命責(zé)任，越是艱險越向前。2022年，隨著俄烏沖突升級，中國決定派包機接回在烏同胞，宋運生主動請纓。在前一天的準備會上，宋運生提出去程多加油以應(yīng)對空中等待和繞航等可能出現(xiàn)的情況;回程航段在保證安全的前提下少加一些油，盡量把載量預(yù)留給旅客和行李。這些提議充分體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員“為人民服務(wù)”的深厚情懷。

　　安全為本抓住“細”“實”不放松安全是飛行工作永恒的主題。民航運輸責(zé)任重大，要對人民生命安全、國家財產(chǎn)安全高度負責(zé)。安全是飛行機組的最高職責(zé)，安全工作只有起點沒有終點。

　　在工作中，宋運生始終貫徹執(zhí)行習(xí)近平總書記對民航安全工作的重要指示批示精神，在復(fù)雜的生產(chǎn)運行環(huán)境中持續(xù)鞏固安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，保持了總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢。

　　在飛行作風(fēng)建設(shè)上，宋運生注重“實”和“細”，注重對安全形勢的研判，強化機長隊伍管理，通過抓住重點人和重點事，加強對隊伍的把控，不斷提升隊伍的作風(fēng)紀律水平。

　　在管理方法上，宋運生注重抓早抓小，強化安全風(fēng)險預(yù)警。他帶領(lǐng)公司骨干從人、機、環(huán)三方面梳理風(fēng)險，查找隱患，建立運行風(fēng)險周報等機制;持續(xù)推進查作風(fēng)、查技能、查整改工作，不斷規(guī)范工作流程;嚴把機組派遣關(guān)、飛機放行關(guān)和天氣標準關(guān)，強化安全過程管理;創(chuàng)新方式方法，通過多種有效手段開展覆蓋全員的安全教育，進一步強化“三基”建設(shè)。

　　面對新冠肺炎疫情，宋運生參與制定了多項防控措施，編制了機組運行疫情防控清單，撰寫了疫情防控日志。面對疫情防控常態(tài)化帶來的嚴峻考驗和復(fù)雜多變的運行環(huán)境，宋運生按照上級要求，不折不扣落實各項工作，完成了多點分流、“客改貨”等具有新特點的飛行任務(wù)，克服了任務(wù)變化多、生僻航線多、臨時任務(wù)多、隔離時間長等困難，在安全管理、生產(chǎn)組織、訓(xùn)練管理、隊伍建設(shè)等方面均取得了較好成績，做到了疫情防控、安全飛行兩不誤。

　　擇一事，愛一事，終一生。在黨的二十大即將勝利召開之際，宋運生難掩內(nèi)心的激動，動情地說：“能當(dāng)選為黨的二十大代表，我感到非常光榮和自豪。這既是對我工作的肯定，更是一種激勵和鞭策。我將繼續(xù)立足崗位實踐，增強安全飛行本領(lǐng)，不辱使命，勇毅前行，在新時代新征程上建功立業(yè)!”(高雅娜)

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