按照習近平總書記對重慶“兩點”“兩地”定位要求，重慶要建設內陸開放高地和山清水秀美麗之地。3月8日，十三屆全國人大一次會議重慶代表團舉行記者會，譚平川等四位全國人大代表圍繞“建設內陸開放高地”這一主題，為重慶建設內陸開放高地建言獻策。新華網、重慶日報、華龍網、重慶晚報、重慶商報等多家媒體進行報道。

　　全國人大代表、重慶機場集團有限公司黨委書記、董事長譚平川：推動重慶民航供給側結構性改革，打造內陸開放的航空平臺。

　　機場既是一座城市的基礎設施，更是服務推動地方發展的“引擎”。譚平川表示，高起點建設內陸開放高地，民航責無旁貸。譚平川說，將推動重慶民航供給側結構性改革，打造內陸開放的航空平臺。重慶江北國際機場將加快國際航線網絡規劃，力爭年內國際(地區)航線達到85條。

　　譚平川介紹，近年來，為加快建設內陸開放高地，重慶構建了“一大四小”的航空格局。重慶江北國際機場，是該格局中的“大”。去年8月，重慶江北國際機場T3A航站樓和第三跑道建成投用，江北機場成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場之后，全國第四座擁有三條跑道同時運行的機場。

　　“江北機場還規劃了T3B航站樓和第四跑道建設。”譚平川說，建成后，重慶機場保障能力將得到極大提升，滿足年旅客吞吐量7000萬人次的運行需要，為重慶打造內陸開放高地提供資源保障。

　　“四小”支線機場建設方面，譚平川透露，新建的巫山和武隆機場進展順利，力爭今年建成巫山機場，武隆機場明年建成。黔江機場和萬州機場改擴建工程也開工建設。“支線機場的投用，將更好為區域開放服務”。

　　譚平川介紹，江北機場現有6家基地航空公司。去年6月，重慶航空與重慶機場集團簽署備忘錄，雙方聯手把重慶航空打造成重慶江北國際機場的旗艦型基地航空公司，助力重慶內陸開放高地建設。到2020年，重航機隊規模有望達到100架。

　　航空物流方面，重慶機場航空物流園區是國家級物流樞紐，總體規劃占地9000畝以上。截至2017年底，園區擁有物流倉儲設施近30萬平方米，其中貨站面積超過15萬平方米，年貨郵保障能力超過100萬噸。

　　截至目前，江北機場開通的國際(地區)航線達到了69條，其中客運航線55條，貨運航線14條。去年，近800萬非渝籍旅客進出重慶機場，實現“重慶飛”。

　　今年，江北機場將加快國際航線網絡規劃，持續推動“中歐班列(重慶)+空運”物流通道建設，助推搭建多式聯運國際貨運體系，力爭國際(地區)航線達到85條。

　　譚平川還透露，江北機場與新加坡機場的合作項目已經進入實質階段，預計今年上半年可掛牌，屆時，市民在江北機場，就能享受到24小時電影院等像樟宜機場的服務。

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