按照習近平總書記對重慶“兩點”“兩地”定位要求，重慶要建設內陸開放高地和山清水秀美麗之地。3月8日，十三屆全國人大一次會議重慶代表團舉行記者會，譚平川等四位全國人大代表圍繞“建設內陸開放高地”這一主題，為重慶建設內陸開放高地建言獻策。新華網、重慶日報、華龍網、重慶晚報、重慶商報等多家媒體進行報道。

　　全國人大代表、重慶機場集團有限公司黨委書記、董事長譚平川：推動重慶民航供給側結構性改革，打造內陸開放的航空平臺。

　　機場既是一座城市的基礎設施，更是服務推動地方發(fā)展的“引擎”。譚平川表示，高起點建設內陸開放高地，民航責無旁貸。譚平川說，將推動重慶民航供給側結構性改革，打造內陸開放的航空平臺。重慶江北國際機場將加快國際航線網絡規(guī)劃，力爭年內國際(地區(qū))航線達到85條。

　　譚平川介紹，近年來，為加快建設內陸開放高地，重慶構建了“一大四小”的航空格局。重慶江北國際機場，是該格局中的“大”。去年8月，重慶江北國際機場T3A航站樓和第三跑道建成投用，江北機場成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場之后，全國第四座擁有三條跑道同時運行的機場。

　　“江北機場還規(guī)劃了T3B航站樓和第四跑道建設。”譚平川說，建成后，重慶機場保障能力將得到極大提升，滿足年旅客吞吐量7000萬人次的運行需要，為重慶打造內陸開放高地提供資源保障。

　　“四小”支線機場建設方面，譚平川透露，新建的巫山和武隆機場進展順利，力爭今年建成巫山機場，武隆機場明年建成。黔江機場和萬州機場改擴建工程也開工建設。“支線機場的投用，將更好為區(qū)域開放服務”。

　　譚平川介紹，江北機場現有6家基地航空公司。去年6月，重慶航空與重慶機場集團簽署備忘錄，雙方聯(lián)手把重慶航空打造成重慶江北國際機場的旗艦型基地航空公司，助力重慶內陸開放高地建設。到2020年，重航機隊規(guī)模有望達到100架。

　　航空物流方面，重慶機場航空物流園區(qū)是國家級物流樞紐，總體規(guī)劃占地9000畝以上。截至2017年底，園區(qū)擁有物流倉儲設施近30萬平方米，其中貨站面積超過15萬平方米，年貨郵保障能力超過100萬噸。

　　截至目前，江北機場開通的國際(地區(qū))航線達到了69條，其中客運航線55條，貨運航線14條。去年，近800萬非渝籍旅客進出重慶機場，實現“重慶飛”。

　　今年，江北機場將加快國際航線網絡規(guī)劃，持續(xù)推動“中歐班列(重慶)+空運”物流通道建設，助推搭建多式聯(lián)運國際貨運體系，力爭國際(地區(qū))航線達到85條。

　　譚平川還透露，江北機場與新加坡機場的合作項目已經進入實質階段，預計今年上半年可掛牌，屆時，市民在江北機場，就能享受到24小時電影院等像樟宜機場的服務。

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