航空工業從來就是全球性產業，合作共贏才能實現長遠發展。中航工業大力開闊全球視野，以資本、技術、市場等為紐帶，大力推進與合作伙伴形成利益共同體，國際合作實現重大突破。

　　轉包產品由小向大發展，實現了由生產零件、組合件向生產大部件、機身的突破。以中航工業西飛為例，2009年以前轉包生產主要以結構簡單的小零件產品為主，A320翼盒、翼肋是主要產品。如今西飛為空客生產A320飛機的整個機翼，成為了一級供應商。在中航工業沈飛，從為龐巴迪生產Q400機身零件開始，現在龐巴迪將Q400的機身桶段、機身總裝交由沈飛生產，以此為代表的產品結構變化，彰顯的是中航工業制造技術和整體能力的提升。

　　轉包技術含量大幅提升，實現了由生產普通金屬件向生產復合材料的重大突破。2009年，中航工業旗下的哈爾濱飛機工業集團有限公司與空中客車中國公司簽訂協議，由哈飛承擔空客A350XWB飛機5%的相關復合材料零部件制造。此舉標志著中航工業轉包生產的技術含量實現大幅提升，走向了與世界航空企業合作的最前沿。

　　轉包地位發生重大改變，實現了從普通供應商到唯一供應商的轉變。中航工業重組后，進一步加大轉包合作力度。作為我國航空制造業的中堅力量，從2010年開始，波音首次選擇中航工業所屬的沈飛、成飛、哈飛等子公司作為波音787項目相關部件的唯一供應商。成飛民機公司是波音787方向舵、副翼、擾流板的唯一供應商，哈飛公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供應商。垂尾前緣是波音787飛機研制中技術含量最高、挑戰性最大的項目，經過持續攻關，目前沈飛民機公司已經成為波音787項目垂直尾翼前緣的全球唯一供應商。在空客、龐巴迪的多個項目中，中航工業也成為唯一或金牌供應商。

　　目前，中航工業的轉包生產產品幾乎涵蓋了波音、空客等所有現役民用飛機的主要機型和發動機，產品包括飛機機身部件、機翼、平尾、垂尾、尾段和各種艙門，以及發動機的盤、環、軸、葉片、結構件等重要零部件。目前，世界各國乘客乘坐的波音、空客飛機，一大半都有中航工業生產的零部件。

意航項目

747-8垂尾

C919裝配生產線

ARJ21-700裝配生產線

部裝15廠加班

飛機總裝配現場

古德里奇交付

工藝技術人員與工人正在檢查波音747-8內襟翼裝配質量 (攝影：喬濤)

國航廠工人正在裝配波音737-700垂尾 (攝影：喬濤)

國際合作生產現場

空客翼盒

噴丸生產線

數控加工生產線

新工業廠區

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