未來交通運(yùn)輸工具將在數(shù)十年內(nèi)帶來革命性變化，這些新穎獨(dú)特的未來派交通工具包括：太空電梯;超空穴船艇;真空管列車等。說不定在未來這些就會出現(xiàn)在我們面前。

　　超回路運(yùn)輸系統(tǒng)：2012年，SpaceX公司創(chuàng)始人埃倫-穆斯克(ElonMusk)首次提出了超回路運(yùn)輸概念，它被認(rèn)為是協(xié)和飛機(jī)、軌道炮和空中冰球平臺的綜合體。連續(xù)氣流可使超回路列車在軌道中運(yùn)行，這是一種節(jié)約能源的運(yùn)輸方式。橫跨美國大陸僅需45分鐘。

　　太空電梯：太空電梯支持者夢想著太空電梯將成為未來太空的新通道，在過去幾年里，科學(xué)家們提出了多個(gè)太空電梯概念。近期，日本大林組建筑公司計(jì)劃2050年從太空飛船上放置太空電纜，這個(gè)“太空電梯港”計(jì)劃將發(fā)送智能攀爬機(jī)器人至一個(gè)高空測試平臺，最終實(shí)現(xiàn)將人類直接送至太空。

　　超空穴船艇：在軍事領(lǐng)域中“超空穴現(xiàn)象”是指在水中移動物體周圍形成的氣泡，在氣泡消失之前有助于物體在水中移動。目前，超空穴現(xiàn)象可適用于交通工具，牽引船只或者水下交通工具，減少它們的水中阻力。

　　真空管列車：1909年，美國工程師羅伯特-戈達(dá)德(RobertGoddard)就曾設(shè)想列車穿行在真空管狀隧道中，可用于運(yùn)輸乘客。上世紀(jì)70年代，蘭德公司提議建造一個(gè)超高速列車，或者VHST運(yùn)輸系統(tǒng)，之所以應(yīng)用真空管道是由于沒有空氣阻力，列車能夠非�？焖俚剡\(yùn)行。漢斯曼指出，然而存在的問題是真空管運(yùn)輸系統(tǒng)需要大量的能量，我們很難實(shí)現(xiàn)完美的密封效果，如果出現(xiàn)氣體泄漏現(xiàn)象，則意味著該系統(tǒng)必須不停地抽吸空氣，這將消耗大量的資金。

　　磁懸浮太空艙：磁懸浮軌道系統(tǒng)它非常強(qiáng)大，足以將一個(gè)乘客艙沿著軌道彈射至大氣層。美國工程師凱斯-洛斯特羅姆(KeithLofstrom)早在上世紀(jì)80年代就提出一種彈射環(huán)路結(jié)構(gòu)，無論是過山車電纜系統(tǒng)還是炮彈類型的發(fā)射，其主要思路是高速抵達(dá)太空軌道。

　　太陽能子彈列車：2009年，美國亞歷桑那州太陽能子彈LLC公司提議一種太陽能子彈列車，從圖森市至鳳凰城僅需半個(gè)小時(shí)。目前，該公司智慧團(tuán)仍在思考如何更多地利用太陽能，他們計(jì)劃沿著列車軌道鋪設(shè)太陽能板。

　　低空飛機(jī)：數(shù)十年以來，運(yùn)輸系統(tǒng)一直嘗試著與有趣的航空效應(yīng)結(jié)合在一起，事實(shí)上機(jī)翼更接近地面，其飛行效果更佳。一些研究機(jī)構(gòu)提出低空飛機(jī)概念，僅距離地面3-4.5米之上飛行。

　　飛行汽車：美國麻省理工學(xué)院特拉弗吉亞公司提出了一款飛行汽車設(shè)計(jì)——“過渡者”，它是一種街道合法飛行器，今年初還宣布了更加自動化的型號——“TF-X”。此外，其它飛行器制造商也提出了一些飛行汽車設(shè)計(jì)，漢斯曼說：“未來20年人們很容易能購買到私人飛機(jī)，只需按一下按鈕便能飛到自己想要到的任何地方!”

　　道路列車：道路列車是一種智能交通系統(tǒng)，汽車和卡車都能在高速公路上自動化行駛，直到它們需要轉(zhuǎn)向至不同的目的地。漢斯曼說：“當(dāng)高速公路變得更加擁擠，如果你開著汽車自動行駛，這將更加安全。”

　　單軌電車：幾年前，新西蘭Shweeb公司設(shè)計(jì)師杰夫-巴奈特(GeoffBarnett)首次公布了人類單軌電車概念，這是一種單軌基礎(chǔ)設(shè)施，旅行者沿著軌道橫臥在一個(gè)駕駛艙中，艙內(nèi)有自行車類型的腳蹬運(yùn)輸裝置。

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