1988年4月28日下午，美國(guó)阿洛哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山。飛機(jī)剛剛爬升到巡航高度，機(jī)組忽然聽到頭頂上方一聲巨響，飛機(jī)客艙中段上方一大塊天花板已經(jīng)沒了，飛機(jī)變成了“敞篷跑車”。來源：環(huán)球網(wǎng)

　　唯有安全帶能防止他們墜入下方的大海中。在7千3百公尺的高空中，空氣不但寒冷，含氧量又低，風(fēng)勢(shì)也十分強(qiáng)勁。機(jī)上乘客以為機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)遇難，但他其實(shí)正在拚命設(shè)法進(jìn)行緊急降落。飛機(jī)載有89名乘客和5名機(jī)組人員，除一名空乘不幸遇難外，全員生還。

　　2009年1月15日，一班編號(hào)N106US的A320客機(jī)，從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖，起飛不久遭遇鳥群，導(dǎo)致雙側(cè)引擎受損，不得不將哈德遜河面當(dāng)作臨時(shí)跑道緊急迫降。

　　最終，機(jī)長(zhǎng)薩倫伯格憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和出色的駕駛技巧，帶著機(jī)上115人，在美國(guó)最繁忙的商業(yè)區(qū)哈德遜河上，創(chuàng)造了世界航空史上最成功的迫降奇跡。

　　2011年8月1日，一架由美國(guó)紐約飛往南美洲國(guó)家圭亞那的波音737-800客機(jī)，降落目的地時(shí)遇上惡劣天氣，飛機(jī)沖出跑道，滑落山坡并斷成兩截，更險(xiǎn)些掉進(jìn)60米深的山谷。

　　飛機(jī)上163名乘客及機(jī)組人員全部生還，只有3人因骨折等傷送院。

　　2005年8月2日，法國(guó)航空公司一架空中客車A340型客機(jī)在加拿大多倫多降落時(shí)，遭遇雷暴雨襲擊，致使飛機(jī)滑出跑道，機(jī)身斷裂并燃起大火。

　　所幸309名乘客和機(jī)組人員安全逃生，無人員死亡，只有24人受輕傷。

　　2008年12月20日晚，美國(guó)大陸航空公司一架波音737客機(jī)，在丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖出跑道并起火。

　　造成38人受傷，未有人員死亡，客機(jī)一側(cè)受損嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)機(jī)上載有107名乘客和5名機(jī)組成員。

　　2010年8月16日凌晨，一架載有131人的哥倫比亞客機(jī)在該國(guó)圣安德烈斯島降落時(shí)不幸遭雷擊墜毀，摔成三截。

　　這架波音737-700型飛機(jī)上一人因心臟病發(fā)喪生，其余130人全部生還。

　　2009年2月25日，土耳其航空公司一架航班號(hào)為TK1951的波音737-800型客機(jī)，在荷蘭首都阿姆斯特丹基浦機(jī)場(chǎng)試圖降落，正常降落失敗，在距離機(jī)場(chǎng)跑道3公里左右的一塊泥濘空地墜落，機(jī)身斷成三截。

　　由于機(jī)上所剩燃油較少，墜機(jī)時(shí)沒有發(fā)生爆炸和大火。機(jī)上135人，造成10人死亡。

　　2010年12月4日，俄達(dá)吉斯坦航空公司一架搭載160名乘客和9名機(jī)組人員的“圖-154”客機(jī)從莫斯科另一機(jī)場(chǎng)伏努科沃機(jī)場(chǎng)起飛，前往達(dá)吉斯坦共和國(guó)首府馬哈奇卡拉。起飛半小時(shí)后，所有3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和導(dǎo)航設(shè)備停止工作。

　　機(jī)組決定緊急迫降在莫斯科南部的多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)。客機(jī)在降落過程中沖出跑道，導(dǎo)致2人死亡，80多人受傷，機(jī)體嚴(yán)重受損，斷裂成三段。這架飛機(jī)搭載了160名乘客和9名機(jī)組人員。

　　1995年1月11日，哥倫比亞洲際航空公司一家客機(jī)在哥倫比亞卡塔赫納市附近墜毀，51人喪生，一名9歲女孩活了下來。圖為1995年1月13日搜救現(xiàn)場(chǎng)。

　　2009年6月30日，也門航空公司空客A310客機(jī)在印度洋上科摩羅群島墜毀，機(jī)上有142名乘客和11名工作人員共153人，只有一名14歲法國(guó)少女在失事海域獲救。

　　據(jù)科摩羅一名政府發(fā)言人說，這名少女是也門空難迄今為止被官方確認(rèn)的唯一幸存者。

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