今年9月19日至24日，中國記者體驗高麗航空所有機型在平壤市、香山郡、三池淵、元山、善德機場間的飛行。高麗航空使用的飛機全部為俄制機型，包括伊留申設計局設計的伊爾18、伊爾62、伊爾76，圖波列夫公司設計生產的圖134、圖154、圖204，安東洛夫公司設計生產的安24、安148。圖為9月21日，三池淵，伊爾62降落在三池淵機場。金正恩的專機正是伊爾62。陳肖/CFP

　　圖為9月19日，飛行中，從北京飛往平壤的JS151航班，機型為圖204。高麗航空的空姐制服時尚大方，每個人胸前均戴領袖徽章。陳肖/CFP

　　因某些原因，朝鮮無法獲得西方國家的先進機型，除圖204和安148外，高麗航空的所有機型都已超過正常服役年限，其中服役最長的為伊爾18，長達49年。圖為9月24日，朝鮮上空，伊爾18，該機機齡高達49歲，已屬古典機型。陳肖/CFP

　　9月25日，平壤機場，安148客機駕駛艙，高麗航空為數不多的有液晶儀表的飛機，該機偶爾會執飛平壤北京航線。金正恩曾親自駕駛該機飛行。近年來，金正恩高度關注朝鮮航空業發展，多次到平壤安順國際機場視察修建工作，并多次親自駕駛飛機。陳肖/CFP

　　9月25日，善德機場，圖154駕駛艙，采用5人機組制，分別是2名飛行員，一名導航員，一名通訊員和一名機械師。圖中左下角還有一名備份機組乘員。陳肖/CFP

　　9月24日，朝鮮，飛行中，伊爾18客艙為2-3座椅布局，行李架沒有蓋，與大巴車類似。陳肖/CFP

　　9月22日，善德，圖134沒有遮光白，由窗簾取代。陳肖/CFP

　　9月25日，飛行中，圖154頭等艙座椅扶手上的煙灰缸。陳肖/CFP

　　9月25日，朝鮮，飛行中，圖154廚房空間較大，可制作相對復雜的航空餐食。但該航班并未配餐。陳肖/CFP

　　9月21日，平壤，伊爾62頭等艙座椅。陳肖/CFP

　　9月23日，平壤上空，安24放下起落架。陳肖/CFP

　　在金正恩關懷下，朝鮮民用航空的基礎建設有了長足的發展，元山葛麻機場的順利翻新就是一例。9月24日，元山機場，機組成員與伊爾18合影。陳肖/CFP

　　9月22日，善德機場，兩名安-24客機的空姐。陳肖/CFP

　　9月20日，平壤，高麗航空在位于平壤的總部酒店舉行歡迎晚宴，公司高層領導出席。陳肖/CFP

　　9月20日，平壤，高麗航空歡迎晚宴，4名年輕美貌的朝鮮姑娘獻歌。陳肖/CFP

　　9月19日，平壤，JS151航班降落在平壤順安國際機場。陳肖/CFP

　　9月24日，元山機場，同行乘客在機坪拍照留念。陳肖/CFP

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