2015年12月17日，上海航空最后一架空中美男子——B757于今天啟程，離開上海，結束了它在上海航空的近20年的時光，飛赴其下一站目的地。再見，老伙伴。(攝影記者：俞衛(wèi)明)

　　經(jīng)典登機角度。

　　飛行員們最后一次在其座艙內進行忙碌的航前飛行準備。

　　飛行員們對美男子有太多的不舍和難忘。

　　準備參與調機任務的機組人員。

　　1989年，波音757-200型客機從大洋彼岸的美國飛抵上海虹橋國際機場，揭開了上航飛行的新篇章。

　　作為上航飛機家族的成員，波音757飛機因其身形修長，比例協(xié)調，不僅極富美感，而且因為載客多，航程靈活，從眾多機型中脫穎而出，當時一舉成為了上航的“頭牌”機型。

　　2003年，上航757飛機首航臺北，實現(xiàn)了上海與臺北之間的直飛。下飛機的剎那，機組人員情不自禁地動情呼喚“臺北，我來了”。

　　上航波音757飛機從投入運營至今，沒有因為飛機本身任何機械故障而造成過一起飛行事故。

　　當3月21日，最后一架757執(zhí)行任務時，上航飛行部有不少飛行員甚至表示愿意自費機票，與757做最后的告別。對于和757朝夕相處的飛行員而言，757是老朋友，更是老伙計。

　　經(jīng)典的757座艙。

　　配合東航的轉型發(fā)展，美男子退役后，原先上航757機隊的飛行員、管理人員被輸送到空客330、波音777、737等不同的機型服務。

　　對于和757朝夕相處的飛行員而言，757是老朋友，更是老伙計。

　　上航飛行一部總經(jīng)理李強表示，自1999年從部隊轉業(yè)進入上航，757伴隨了他16年，見證著他從一名副駕駛，成長為教員、機長，一步步成長的道路。

　　上航波音757大圖欣賞：圖片拍攝A網(wǎng)網(wǎng)友Feiruitao

　　上航波音757：圖片拍攝A網(wǎng)網(wǎng)友。

　　上航波音757：圖片拍攝A網(wǎng)網(wǎng)友。

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