1月19日，國家主席習近平乘專機抵達利雅得，開始對沙特阿拉伯進行國事訪問。當習近平乘坐的專機進入沙特領空時，沙特4架戰機升空護航。

　　看過美國電影的都知道美國總統有“空軍一號”專機，作為國家主席習近平出訪所乘專機，我國的“空軍一號”是國航一架注冊號為B-2472的波音747-400型客機。該機平時執飛國內客運航線，出訪時臨時改裝為專機。

　　國航客運機隊里目前有8架波音747-400型客機，分別引進與1993年至2000年間，目前執行專機任務的主要是隸屬于國航四大隊的B-2472號(2000年5月2日引進，機齡次之的B-2471號(1999年9月22日引進)為備份機。

　　一般情況下，國航會選擇 機齡最短的飛機作為出訪專用。編號為B-2447號的客機也曾作為專機使用，后來被其他新購飛機取代。

　　作為替補，在出訪時，編號為B-2471號的客機也編入專機隊。不過，它并不會隨團飛行，只會在原任務飛機出現問題時，飛到所在國接替執行任務。由此可見，至少有三架國航客機是中國領導人使用過的。當您乘搭國航747客機時，說不定乘坐的正好是習近平“專機”。

　　在執行專機任務前20天，該機會開始進行出訪準備。民航總局會接到飛行任務，然后再由民航總局專機辦公室布置到中國國際航空公司，確定機組成員名單，進行飛機安檢和改裝等。來自 解放軍空34師的技師們會協助對專機進行檢修和相應改裝。

　　與美國總統的專機專用相比，中國的做法顯然是經濟實惠的。這樣做有兩個考慮：

　　一是增加飛機使用率，同時也保障了飛行安全。因為飛機有上百萬個零件，老不飛的話就不行。

　　此外，上世紀90年代，中國曾訂購過領導人專用飛機。當時選用的機型是波音767-300ER，在完成交付后，中國安全人員發現了大量的竊聽器。

　　竊聽器事件成為當年影響中美關系的重大事件。從此，中國就不再采購領導人專用的客機。這不僅可以節約成本，還能避免飛機在制造時就被人做手腳。

　　此外，專機改造并沒有外界想的那么復雜。目前的現代大型客機已經有了必要的模塊化設計——艙內的座椅、隔斷、洗手間、廚房等設施，均可以輕松拆除或更換。

　　航空公司可以直接采購到定制好的機艙裝修模塊，只要拆掉原有的座椅和隔斷，再把模塊搬入機艙中，完成裝配并且拆掉包裝，改裝工作就宣告完成。

　　從之前央視曝光習近平接待哈薩克斯坦總統的畫面來看，機艙內部原有的裝飾物并未做大的改動。所安裝的沙發和桌子，固定方式也都在原來的固定點。此類改裝組件可以是國航從波音公司訂購，也可以自行尋找代工生產。從工程的角度而言，這架專機的改裝屬于相當節省的工程。這也印證了習近平上臺后提倡節儉的做法。

　　B2472的駕駛艙位于上層客艙前端，機組2人，一般飛國際航線需要多備份2個機組。

　　前艙即習大大乘坐的艙段。它位于駕駛艙正下方的下層客艙前端，安置有10個可135°半平躺的座椅，呈魚骨狀排列。其座椅部置也會根據需要進行調整，但基本不會像大家想象中的那樣豪華，基本相當于商務客艙的水平。

　　前艙的座椅就是這樣的，并沒有傳說中的奢華。

　　當然，前艙也會有些小驚喜，比如備份機B-2471的機艙隔斷上就被畫上了一幅國畫。畫面是頤和園昆明湖的景色。

　　B2472的頭等艙位于下層客艙中段，隨行的重要部門領導一般坐在中段，這里在執飛專機任務時會稍作改裝，偶爾也會按需要開個圓桌會之類。另外，專機上空姐是不允許進前艙的。

　　經濟艙位于下層客艙后段，每次出訪時的大量隨行人員，如一些翻譯、保鏢、記者等就會被安置在后艙，座位布局為3-4-3。

　　另附廚房和洗手間的照片：

　　最后我們來看一下B2472飛機的整體布局圖：

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