朋友在國(guó)外做空姐，很年輕很漂亮呀，只是你們沒見到，瓦卡卡。

　　其實(shí)外航還是有很多年輕漂亮的空姐的，但是這些年輕一般都在短程的支線航班上工作。鑒于大家坐外航出國(guó)大多是直達(dá)性質(zhì)的長(zhǎng)途，較少會(huì)有機(jī)會(huì)搭乘外國(guó)當(dāng)?shù)?到3小時(shí)的短程飛機(jī)，也就少有機(jī)會(huì)見到年輕的空姐啦。

　　比如

　　浦東飛希思羅，你看到的英航空乘是這樣的大嫂

　　但是英航也有這樣的小妹

　　廣州白云飛希普，你看到的KLM空媽 們是這樣

　　但是荷航也有這樣年輕的

　　北京飛法蘭克福，你碰見的漢莎空嫂們是這樣的

　　但是漢莎的也有這樣的空姐

　　飛羅馬，你看到的意航空嫂們和空爺們是這樣

　　但還是有不少這樣的

　　如果能翻墻看instagram和pinterest，能發(fā)現(xiàn)不少外航年輕空姐的自拍。

　　西歐和北美的國(guó)際航班空乘配置，通常有老中青三代搭配，兩個(gè)空奶搭四五個(gè)中年的空嫂，再加一兩個(gè)年輕的空姐和空哥，而且為了語(yǔ)言溝通和政治正確，還常要混搭目的地國(guó)家種族的少數(shù)族裔空乘。

　　而當(dāng)?shù)氐貐^(qū)性的支線航空，就是一個(gè)中年空嫂帶一兩個(gè)年輕空姐，見到妹紙的機(jī)會(huì)就大多啦。

　　不過(guò)說(shuō)到歐美，大家可不能選擇性的忽視東歐和拉美哦，雖然這些年來(lái)空嫂的隊(duì)伍慢慢壯大了起來(lái)，這兩片地區(qū)的空乘們還是以年輕的居多。

　　下圖非典型的俄航空姐

　　下圖非典型性巴西空姐

　　為什么呢?

　　其實(shí)，西歐北美的航空公司在80年代之前也全是只錄用年輕妹紙作空姐的。彼時(shí)的歐美各家航空公司對(duì)空姐的年齡和相貌有著嚴(yán)格的要求，只招募30歲以下未婚未孕面容姣好的年輕姑娘，而她們一旦年紀(jì)大了，生了孩子就會(huì)被辭退。

　　直到80年代早期，歐美的空乘人員也是講究高顏值的行業(yè)。圖為80年代初西班牙伊比利亞航空的空姐。

　　一個(gè)關(guān)鍵的因素是機(jī)票定價(jià)問(wèn)題。在70年代的美國(guó)，航空市場(chǎng)和今日有很大不同，當(dāng)時(shí)機(jī)票價(jià)格是由CAB, 也就是 civil aviation board，統(tǒng)一制定的，價(jià)格非常貴，對(duì)當(dāng)時(shí)一般的出行者來(lái)說(shuō)像今天一樣動(dòng)輒買張打折票說(shuō)走就走是不可能的!除了公務(wù)差旅，能愿意自費(fèi)坐飛機(jī)出行旅行的乘客8成是金主，這些人對(duì)價(jià)格不敏感，但對(duì)服務(wù)質(zhì)量那可是相當(dāng)在意的。

　　反正沒有定價(jià)權(quán)，既然不能靠打折來(lái)吸引市場(chǎng)，航空公司就在高額機(jī)票帶來(lái)的高利潤(rùn)基礎(chǔ)上，紛紛走奢華高端路線，一方面通過(guò)豪華的裝修，誘人的膳食和新奇的目的地旅游節(jié)目來(lái)招攬顧客; 另一方面嗎，則是走“色誘”路線，用美麗的空乘人員取悅當(dāng)時(shí)還是以男性為主的旅客群。所以，空服的標(biāo)準(zhǔn)變成了越豪華越美麗就是越好，縱使很多年輕的空姐們的客服和溝通水平并不理想，但男人嗎，看到一張張標(biāo)致的臉蛋，會(huì)舍得打差評(píng)嗎?

　　泛美航空的飛行安全手冊(cè)插圖。在宣傳海報(bào)和廣告上，空乘人員經(jīng)常擺出誘惑性的體態(tài)，以女性魅力吸引乘客

　　北歐航空70年代的航空餐廣告，視覺效果上大美顏占絕對(duì)主導(dǎo)，食物本身反倒是次要的，顯然航空公司都明白自己真正的賣點(diǎn)是什么，呵呵。

　　有可能空姐們的顏值并非美的驚天動(dòng)地，但體形要求這關(guān)，今日許多發(fā)福空嫂們是絕對(duì)無(wú)法入圍的

　　下圖則充分地說(shuō)明了對(duì)紳士(hentai)們而言，空中服務(wù)的亮點(diǎn)何在，嘿嘿

　　除了在空姐的外貌上展開競(jìng)爭(zhēng)，各家航空公司在制服穿戴的花樣上也是死命的整

　　和今日色彩莊重，款式高度統(tǒng)一的空姐制服不同，60至70年帶各家公司的制服設(shè)計(jì)可謂爭(zhēng)奇斗艷，變化多端。隨著季節(jié)和目的地的不同，一名空姐被發(fā)放的制服會(huì)有許多許多不同的款式和配色，而航空公司也以此作為賣點(diǎn)，專門把制服圖籍印在宣傳廣告上吸引顧客。不得不說(shuō)，紳士們的口味其實(shí)是跨越東西方的

　　更還有下圖這樣惡意賣肉的著裝

　　高度競(jìng)爭(zhēng)之下，經(jīng)常出現(xiàn)很多大牌設(shè)計(jì)師操刀，造型奇葩腦洞的空乘制服

　　對(duì)于女人的戰(zhàn)爭(zhēng)，社會(huì)主義老大哥們也表示不甘落后

　　70年代末蘇聯(lián)國(guó)際航空的空姐

　　毛熊表示我們不需要時(shí)尚，我們走霸氣路線

　　那年代，歐美的女性可不是今日的女大兵女漢子。普羅大眾家的女孩子能獲得的就業(yè)機(jī)會(huì)很有限，薪酬待遇也不理想，大多數(shù)女孩不會(huì)選擇高等教育，而在大專院校畢業(yè)后就早早嫁人生子，準(zhǔn)備一輩子做全職媽媽了。在70年代美國(guó)空姐的待遇是月薪500美元上下，和當(dāng)時(shí)男性相比還是有不小差距的，但對(duì)比完全沒有經(jīng)濟(jì)自由只能在家奶娃的人生，做空姐這一機(jī)遇對(duì)當(dāng)時(shí)年輕女孩卻已是極好極好的了。除了經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，年輕的姑娘們想著自己能和機(jī)組一起飛遍世界，看看不一樣的風(fēng)景，這種際遇不要說(shuō)和其他年輕女性比了，當(dāng)年全社會(huì)也沒有多少人能體驗(yàn)?zāi)?況且，乘客不少都是荷包闊綽之輩，如果能把握機(jī)遇，鎖定某位小金主，在咫尺之遙趁著青春美顏敲定今后幾十年的錦衣玉食，對(duì)出身平民的小姑娘們而言，這樣躍上枝頭做鳳凰機(jī)會(huì)真讓人一想到就會(huì)呵呵呵呵!

　　對(duì)男乘客們而言，航空公司的宣傳也讓他們覺得坐飛機(jī)有不少獵艷的好機(jī)會(huì)!文明點(diǎn)的會(huì)在呼叫服務(wù)時(shí)制造機(jī)會(huì)搭訕，不文明的就直接上咸豬手。不過(guò)確實(shí)有不少的空姐們因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)會(huì)得以近距離接觸社會(huì)名流，有些在眼界開拓后走向了更好的職業(yè)平臺(tái)，有些直接嫁得升天，也有些則獲得進(jìn)入藝能界發(fā)展的機(jī)會(huì)。

　　北歐航空的招聘廣告：是美女你就來(lái)吧

　　“購(gòu)購(gòu)物，騎騎馬，曬曬太陽(yáng)，做個(gè)美美的空姐，寄張美美的名信片給自己的好閨蜜們，氣死那群小婊砸，啊哈哈哈”。下圖泛美航空公司70年代的招聘廣告掐中了不少年輕女性的心理需求。

　　坐引擎是空姐自拍常見姿勢(shì)，這恐怕是在宣誓：姐不是偽制服，姐是真空姐，能上飛機(jī)的真空姐!

　　一邊有錢，一邊有夢(mèng)，女孩們對(duì)空姐的招聘趨之若鶩，篩選過(guò)程常是千里挑一，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

　　但是，不能結(jié)婚，不能生孩子，要時(shí)刻注意身材體重，時(shí)而還會(huì)遭遇紳士們的不軌行為，當(dāng)年空姐們的這種職業(yè)生活真的很快樂(lè)很幸福嗎?

　　“我不能吃，我不能吃，我不能吃，呃 。。。。。。”一旦不慎發(fā)胖，航空公司就會(huì)開除空姐。

　　于是，后來(lái)發(fā)生了

　　1，女權(quán)運(yùn)動(dòng)，女性就業(yè)機(jī)會(huì)大增，優(yōu)秀女性不會(huì)再扎堆于教育和服務(wù)行業(yè);

　　2，勞工保護(hù)，不能以“老，胖，丑”等無(wú)厘頭的理由fire人;

　　3，隨著社會(huì)發(fā)展，很多女性步入中年也不結(jié)婚不生孩子，事業(yè)積極性比同齡的男同胞們還高呀高;

　　4，定價(jià)權(quán)解凍，航空公司開始以跳樓價(jià)玩打折促銷，乘客中屌絲越來(lái)越多，美女們紛紛表示不屑一顧;

　　因?yàn)槌霈F(xiàn)了法律和工會(huì)的保護(hù)，航空公司不能再以年齡，婚姻狀況和生育狀況解聘大齡女性，所以很多跨過(guò)而立之年的空姐就留下來(lái)了，變成了今日的空媽空嫂。相比年輕小女孩，空嫂們經(jīng)驗(yàn)豐富，而且心理成熟，處事圓潤(rùn)，更擅長(zhǎng)和不同社會(huì)背景的人群溝通，在處理緊急空情時(shí)也更冷靜。

　　社會(huì)對(duì)空乘服務(wù)的認(rèn)知也不再停留在單純的追求外表。當(dāng)年對(duì)著小妹不愿打差評(píng)的男同胞們，如今換個(gè)大嬸和老奶奶來(lái)，恐怕更不會(huì)吧。

　　然后，問(wèn)題來(lái)了。人的工資和工齡一樣，應(yīng)當(dāng)是隨著歲月節(jié)節(jié)高升的嗎，薪酬上大齡的空媽們因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間長(zhǎng)，資歷老，所以工資理應(yīng)比年輕的小妹多。說(shuō)到空乘人員的薪酬，很大一部分是按照飛行時(shí)間和里程給的津貼，光靠坐在地上的基本工資是不能看的。要想收入高，就要飛的遠(yuǎn)，飛得久，最遠(yuǎn)最久也是最來(lái)錢的就是飛國(guó)際航線啦。為了讓老空媽們能以合理的方式拿高額的薪酬，最好的方法就是優(yōu)先安排她們飛國(guó)際航線了，這是很多歐美航空公司內(nèi)的規(guī)定和潛在文化。

　　所以，大家坐飛躍大洋的國(guó)際航線時(shí)，看到的就多是老年+中年的搭配了。

　　要看年輕的歐美空姐，歐洲的廉價(jià)航空是個(gè)好選擇。為了降低開支，廉價(jià)航空專門招聘沒有經(jīng)驗(yàn)的姑娘，只提供最低層次的訓(xùn)練，開最低價(jià)的薪水，很多還是沒有津貼沒有養(yǎng)老保險(xiǎn)的合同工。這樣招來(lái)的小妹固然年輕，只不過(guò)背景亦不佳，很多走的是三俗路線，和30年前的年輕空姐們氣質(zhì)上完全不是一類呀!。

　　比如奇葩的瑞安航空，能打發(fā)空姐去拍肉照掛歷送顧客的航空公司，也是醉人呀。他們家的空姐可是有拍av的哦!圖我就不貼了。誰(shuí)讓東家薪水太低呢?(來(lái)源：知乎)

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