攝影棚里，照相師手中的相機在聚光燈照耀下的十一位“模特”身上聚焦。隨著快門不斷按下，她們身著禮服的搖曳身姿被永遠記錄在一張張照片里。十一人之中，有的高挑白皙，有的嬌小溫婉，有的活力俏皮，有的醇美嫻靜。如果沒有人告訴你，你可能永遠也猜不到，她們走出攝影棚之后，將換上筆挺的飛行制服，拉起四四方方的飛行箱，然后奔赴她們的工作地點--那個讓人覺得神秘而又好奇的飛機駕駛艙。

　　她們是孤獨卻又幸福的小集體

　　為慶祝國際婦女節的到來，深航特別為公司的女飛行員組織了一次拍攝活動，十一人的小集體也難得有機會齊聚一堂。之所以稱之為小集體，用公司男女飛行員160比1的比例數據足可說明一切。十一人的年紀從二十有余到五十出頭，橫跨四個年齡段。而在成為深航女飛之前，她們有的是空軍女兵，飛行經驗豐富，工作中總帶著部隊養育而成的颯爽干練;有的是飛機客艙乘務員，所以在機艙管理溝通上自帶一份優勢;有的則從事著與飛行風馬牛不相及的工作，因而在日常飛行訓練中她們更憋著一股力爭上游的勁兒。

　　拍攝間隙，她們熱鬧地寒暄問候，輕松地玩笑打趣，和日常的姐妹團并無二致。只有談笑間偶爾蹦出的飛行專業名詞讓人意識到她們從事的是飛行員這一眾所矚目的職業。女飛要學會忍受孤獨，這是她們彼此達成的共識，要忍受一個人在異國求學的孤獨，忍受工作中自己是極少數的孤獨。因此每當在飛行中偶然聽到頻率中傳來一個女聲，她們心中總會升起一份難以言表的親切。職業的孤獨感讓十一人的小集體多了一份惺惺相惜的凝聚力，這種凝聚力讓她們在飛行、訓練中互相學習、互補長短，也讓她們在業余生活中相依相伴。這十一個人的小集體可以比喻為一道彩虹，藍天白云是襯托她們的底色，而她們彼此凝聚而成天空中那一抹難得一見的艷麗。

　　她們說在飛行中要忘掉性別

　　彩虹由風雨澆灌而成，女飛的成長更是。

　　三名飛行教員，一名機長，兩名資深副駕駛，五名副駕駛--這是她們十一人目前在深航飛行級別的構成。敢于挑戰飛行員這一職業，她們無疑是一群敢于“吃螃蟹”的人，然而從最初的學飛到此后每一個級別的轉升，她們僅憑勇氣和熱情還遠遠不夠。

　　目前已經進入轉升機長考試階段的副駕駛董芳旭說她永遠也忘不掉遠赴美國學飛的那段日子。每天凌晨5點起床做好一天的盒飯，然后迎來一天高強度的飛行訓練和繁重的理論知識學習。期間她甚至沒有一件白衣服的右肩是干凈的，因為她必須用自己的肩膀扛起油槍為練習飛行的小型飛機加油。她笑著說起曾經獨自一人駕著小型飛機于凌晨時分在美國一個渺無人煙的機場降落，一邊為飛機加油一邊遠遠看見狼群幽綠的眼睛。即便如此，她也不得不克服心中的無邊的孤獨與恐懼，認真地做好每一項檢查程序再起飛。如果不是她親口說起，你很難想象這是一個29歲姑娘學飛的經歷。

　　飛行教員林麗平說她總跟年輕女飛說：“你們在生活中要女人、女人、再女人一點，而在飛行中卻要潑辣、潑辣、再潑辣一點。”忘掉性別--這是大多數女飛在飛行中秉持的新年。“在飛行中我首先要做真我，而不去強調我是一個男人或是一個女人，離地三尺無男女。”林教員如是說。還有女飛說：“在飛行中過分強調性別沒有任何幫助，這是一個強調專業、技術、責任，強調性格多過于性別的工作。天氣不會因為你是女孩兒變得更好。”她們自嘲說看著瘦，全是肌肉，不運動哪來力氣拎著沉甸甸的飛行箱、過夜袋、飛行資料在各大機場進進出出。她們也會婉拒男飛們的額外照顧，一頭扎進北方機場隆冬季節的冰雪，認真完成每一項繞機檢查。就連女性特有的纖細敏感，以及身體和情緒的起伏，她們也當作課題一一克服。飛行不分性別。她們總說也許飛行箱別人可以幫你拎，但安全永遠只能掌握在自己手中。

　　她們心中的家和情懷

　　父母的女兒、丈夫的妻子、兒女的母親、朋友的閨蜜，在繁忙的飛行背后，她們如常人一樣在生活中擔任著不可或缺的角色。當節假日因為飛行不能陪伴家人時，她們會有絲絲傷感;年輕副駕駛也會糾結是先懷孕生子，還是先轉升機長;她們也像普通女孩兒一樣恐懼機艙里堪比沙漠的干燥環境，飛行時會為自己準備一個便攜加濕器;飛行在外過夜時，她們的飛行箱里也不忘多準備幾片面膜。

　　因為飛行，她們和傳統意義上的女兒、妻子、母親不太一樣。她們為職業的犧牲值得更多的理解與信任。林麗平教員獨自撫養女兒長大。缺少母親的陪伴，她的女兒早早地學會了自立，也學會了理解媽媽的職業。林教員曾經在母親節當天收到一封女兒親自制作的電子卡片，她說那是她最為感動和自豪的時刻。深航女飛大多是雙飛家庭，新婚兩年的女飛姚文婧打趣地說自己跟同為飛行員的丈夫分工明確，自己做飯，對方洗碗。共同的職業，讓彼此在工作上互相激勵，在生活中互相理解。

　　除了屋檐下的小家，女飛在一個又一個城市和國家飛行，也讓女飛們具有更廣闊的閱歷與視野。她們心中還擁有別樣的情懷。董芳旭說在不同的城市飛行，她喜歡在休息時間換上舒服的鞋子在城市里漫步穿梭，讓自己像一塊海綿一樣不斷吸收不同見聞、不同的故事。也許女飛天生愛挑戰，除了飛行，她們有更多想要嘗試的領域：畫畫、運動、主持、環球旅行……她們說是學飛的經歷讓她們自信只要夠努力，依靠自己總能達成看似難以企及的目標。她們說公司對女飛的接納是一種開放的文化和心態，因此她們想讓更多女孩兒了解、認識，并且敢于嘗試飛行員這一職業。

　　也許，女飛這個名字的內涵并不在于其代表的性別，也不在于其代表的職業，它承載的是一群女孩兒自信、勇敢、專注，敢于突破自己，挑戰不可能的精氣神。看著她們身著飛行制服的身影那樣動人，也許將激起無數個女孩兒心中的飛行夢。即便這個夢想最終沒能照進現實，只要擁有同樣的精神與信念，她們也將在各個工作崗位上成為眾人矚目的“女飛人”。

　　趣味Q&A：

　　為什么深航飛空客機型的女飛比飛波音機型的女飛更多?

　　答：深航目前有8名女飛飛空客，3名女飛飛波音。通常原因是空客相比波音機型自動化程度更高，在駕駛過程中，尤其在飛行特情事件處置過程中飛行員所需要耗費的力氣較小，因此女性飛行員在操縱空客機型時更游刃有余。

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