5月25日，一票230件、3.08噸的蝦苗搭乘東航MU5238從白云機(jī)場(chǎng)起飛，目的地浙江寧波。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年3月份以來至5月25日，廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流有限公司國(guó)內(nèi)貨站魚蝦苗運(yùn)量已達(dá)107769件，累計(jì)重量近1000噸。貨站為魚蝦苗運(yùn)輸開通“綠色通道”，助力魚苗企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　廣東作為魚苗、蝦苗的孵化基地，待魚蝦苗孵化后通過空運(yùn)方式運(yùn)往上海、天津、杭州、成都、無錫等城市，大部分集中在太湖、洪澤湖、高郵湖一帶的湖泊培育。

　　疫情期間，物流公司為保障魚蝦苗運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)，在堅(jiān)持防控優(yōu)先、安全第一的前提下，對(duì)魚蝦苗的交接、入庫(kù)、裝配、裝機(jī)等環(huán)節(jié)制定有針對(duì)性的保障措施。

　　工作人員表示，這些魚蝦苗非常“嬌氣”，從打包好到目的站，內(nèi)置氧氣一般可以維持12個(gè)小時(shí)左右，每增加1小時(shí)，死亡率增加10%，每一次運(yùn)輸都在演繹“生死時(shí)速”，因此運(yùn)輸過程需要加倍“呵護(hù)”。為確保魚蝦苗成活率，航空公司會(huì)為其訂制最早的航班，而貨站也會(huì)為其提供最優(yōu)最快的登機(jī)前服務(wù)，開通“綠色通道”做好運(yùn)輸保障。在魚蝦苗抵達(dá)貨站后，搬運(yùn)人員嚴(yán)格按照“輕拿輕放、不得倒置”原則進(jìn)行搬運(yùn)和組板。考慮到近期廣州雨水較多，為避免魚蝦苗箱在運(yùn)往停機(jī)坪途中遭雨水打濕，工作人員還會(huì)為整板貨物加蓋雨布。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月份以來到5月25日，物流公司國(guó)內(nèi)貨站魚蝦苗的運(yùn)量已達(dá)107769件，累計(jì)重量近1000噸。隨著疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)，物流公司國(guó)內(nèi)貨站航班量目前也已恢復(fù)至疫情前正常航班量的70%，日均貨量已從130多噸上升到760噸左右。(文/吳嘉慧、秦靜　圖/ 江永新、李曉盈、林俊德)

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