5月28日20時(shí)左右，一架從洛杉磯始發(fā)、滿載著產(chǎn)自加利福尼亞州車?yán)遄拥牟ㄒ?47全貨機(jī)航班順利降落鄭州機(jī)場(chǎng)，這是今年首次從美洲空運(yùn)夏季車?yán)遄拥洁嵵荨８鼮橹匾�的是，此航線開通后，標(biāo)志著鄭州機(jī)場(chǎng)擁有了首條美洲定期生鮮貨運(yùn)航線，為中原地區(qū)的老百姓“不出國(guó)門，享用國(guó)外原產(chǎn)地品質(zhì)的生鮮產(chǎn)品”提供了便利條件。

　　據(jù)悉，該航線將以鄭州機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，從今年6月份起，每周執(zhí)行3班，全年共執(zhí)行135班;執(zhí)飛機(jī)型為波音747全貨機(jī)，全年可提供至少2.7萬(wàn)噸進(jìn)出口艙位運(yùn)力;該航班在中國(guó)國(guó)內(nèi)的進(jìn)出港均為鄭州機(jī)場(chǎng)，在國(guó)外的進(jìn)出港航班，將根據(jù)水果、海鮮的收獲季節(jié)，分別從邁阿密、圣地亞哥、墨西哥城、芝加哥、洛杉磯、蒙克頓、西雅圖等地始發(fā)。

　　東航物流工作人員介紹，東航產(chǎn)地直達(dá)是東航物流“天地合一、兩端延伸”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性成果，經(jīng)過(guò)7年多時(shí)間的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)規(guī)模較最初增長(zhǎng)了100多倍，業(yè)務(wù)模式也從單純地消化東航客貨機(jī)航班回程運(yùn)力為主向提供生鮮全程供應(yīng)鏈解決方案轉(zhuǎn)變。該業(yè)務(wù)模式將以往分屬不同環(huán)節(jié)的生鮮進(jìn)口貿(mào)易、加工、干線運(yùn)輸、末端分撥等環(huán)節(jié)，集中到一個(gè)平臺(tái)，不僅降低了成本，更重要的是縮短了生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的時(shí)間，大大提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。

　　東航物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之所以將此航線落地鄭州，高度契合了東航物流與河南省關(guān)于鄭州的整體布局，河南省旨在將鄭州建設(shè)成為輻射東北亞地區(qū)的全球生鮮快供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)中心，而鄭州位于中國(guó)大陸的地理中心位置，立體交通發(fā)達(dá)，貨物分撥迅速且成本相對(duì)較低，且由于人力資源豐富，制冷設(shè)備制造等配套產(chǎn)業(yè)齊全，有利于后續(xù)拓展進(jìn)口生鮮產(chǎn)品的深加工業(yè)務(wù)，帶動(dòng)生鮮新零售、新業(yè)態(tài)發(fā)展。此次開通定期的全貨機(jī)生鮮航線，更是在以往業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上更進(jìn)一步的大膽嘗試。未來(lái)將形成以鄭州機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)集散中心，將南北美的水產(chǎn)、水果、牛肉等，一年四季不間斷地通過(guò)這條“空中絲綢之路”集中運(yùn)輸?shù)洁嵵荩��?jīng)過(guò)分揀加工后，再?gòu)泥嵵萃ㄟ^(guò)空運(yùn)或陸運(yùn)方式，轉(zhuǎn)運(yùn)至包括港澳臺(tái)在內(nèi)的全國(guó)各地，以及日本、韓國(guó)、新加坡等周邊國(guó)家和地區(qū)。

　　此次河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與東航物流發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，依托鄭州機(jī)場(chǎng)冷鏈貨站和綜合保稅區(qū)共同打造鄭州生鮮港項(xiàng)目，開通鄭州至南北美洲定期生鮮航線后，將逐步建設(shè)成為生鮮冷鏈產(chǎn)品暫養(yǎng)、加工和分撥基地，將鄭州機(jī)場(chǎng)逐步打造為全球生鮮供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心。下一步，雙方將依托鄭州“空中絲綢之路”航線網(wǎng)絡(luò)通道優(yōu)勢(shì)，將全球的海鮮、高端水果、牛肉等產(chǎn)品通過(guò)鄭州航空口岸進(jìn)口，助力鄭州全球生鮮產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易中心、快速航運(yùn)集散中心、精深加工中心建設(shè)，確立鄭州機(jī)場(chǎng)在東北亞地區(qū)進(jìn)口生鮮領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，推動(dòng)鄭州航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展。

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