6月18日上午10:20分，一架南航B787飛機(jī)從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，在新疆烏魯木齊作短暫經(jīng)停后，16：33起飛前往奧地利維也納，標(biāo)志著南航廣州-烏魯木齊-維也納航線(xiàn)首航成功。這是在“一帶一路”倡議的大背景下，中國(guó)民航開(kāi)通的首條由廣東、新疆飛往奧地利的定期客運(yùn)航線(xiàn)，架起了新疆直達(dá)奧地利最快捷的空中走廊，填補(bǔ)了新疆至歐洲腹地長(zhǎng)航線(xiàn)的空白。

　　新疆維吾爾自治區(qū)政府副主席趙沖久，南航集團(tuán)董事、黨組副書(shū)記韓文勝等出席了首航儀式。

　　廣州-烏魯木齊-維也納航線(xiàn)東起“海上絲綢之路”的起點(diǎn)廣州，經(jīng)停作為亞洲大陸地理中心和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)的烏魯木齊，向西直抵歐洲文化中心維也納，不僅串聯(lián)了廣州、烏魯木齊、維也納三大航空樞紐，同時(shí)也在粵港澳大灣區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以及歐盟腹地之間建立了一條緊密的空中紐帶。

　　南航將以開(kāi)通廣州-烏魯木齊-維也納航線(xiàn)為契機(jī)，持續(xù)完善廣州、烏魯木齊始發(fā)國(guó)際的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)廣東、新疆與國(guó)際國(guó)內(nèi)之間的客流、物流、信息流和資金流，從而更好地服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

　　首航當(dāng)天航班基本滿(mǎn)座

　　南航廣州-烏魯木齊-維也納航線(xiàn)每周二、四、六執(zhí)行，去程航班CZ6021，計(jì)劃北京時(shí)間09：30從廣州起飛，14：40抵達(dá)烏魯木齊，16：15再次從烏魯木齊起飛，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間17：25到達(dá)維也納;回程航班CZ6022，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19：25從維也納起飛，次日北京時(shí)間07：55抵達(dá)烏魯木齊，09：40再次從烏魯木齊起飛，14：40落地廣州。

　　航班由夢(mèng)想客機(jī)B787執(zhí)飛，擁有18個(gè)可全平躺公務(wù)艙，每個(gè)座椅配置15英寸電視;247個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，每個(gè)座椅配置9英寸電視，每位旅客均可在萬(wàn)米高空欣賞豐富的娛樂(lè)節(jié)目。

　　據(jù)了解，作為目前廣東和新疆唯一一條飛往奧地利的航線(xiàn)，廣州-烏魯木齊-維也納航線(xiàn)開(kāi)航為中奧兩國(guó)旅客提供了更便捷的出行選擇，深受旅客的歡迎，首航當(dāng)天航班基本滿(mǎn)座。來(lái)自新疆的旅客張先生高興地說(shuō)：“以前去歐洲還要到北上廣轉(zhuǎn)機(jī)，至少需要兩天時(shí)間，現(xiàn)在在家門(mén)口就能坐上飛機(jī)，7個(gè)小時(shí)左右即可直達(dá)西歐，大大節(jié)省了往返時(shí)間和出行成本，太方便了。”奧地利屬于申根國(guó)家之一，旅客持有奧地利的有效簽證，就可以在歐洲26個(gè)申根成員國(guó)境內(nèi)自由流動(dòng)(若第一次使用多次旅游申根簽證，首站必須為簽證簽發(fā)國(guó)或申根國(guó)中停留時(shí)間最長(zhǎng)的簽證簽發(fā)國(guó)，后即可憑借此簽證自由前往其他26個(gè)申根成員國(guó)進(jìn)行游玩)。

　　隨著維也納航線(xiàn)的開(kāi)通，南航的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋歐洲9大城市：羅馬、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、莫斯科、圣彼得堡、伊斯坦布爾、維也納。目前，南航在歐洲運(yùn)營(yíng)的航線(xiàn)擴(kuò)展至18條、每周航班72個(gè)(往返算一班)，通過(guò)與歐洲25家航空公司的合作，南航可將旅客運(yùn)送至170個(gè)歐洲其他城市，基本覆蓋了歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)及熱門(mén)旅游景點(diǎn)。

　　中奧航空市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期

　　據(jù)了解，隨著“一帶一路”建設(shè)不斷走向深入，近年來(lái)中奧貨物貿(mào)易、雙向投資均創(chuàng)新高，旅游業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這均為中奧航空市場(chǎng)提供了源源不斷的客源，航空市場(chǎng)潛力不可小覷。奧地利國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年共有超過(guò)97萬(wàn)人次中國(guó)游客到訪(fǎng)奧地利，年增速達(dá)到8%，過(guò)去十年里，奧地利接納中國(guó)游客數(shù)量增長(zhǎng)了6倍，2019年中國(guó)赴奧地利游客有望突破百萬(wàn)大關(guān);2018年4月，中奧共同簽署了《關(guān)于電子商務(wù)合作的諒解備忘錄》、《關(guān)于未來(lái)就共建“一帶一路”倡議開(kāi)展合作的聯(lián)合聲明》，預(yù)計(jì)中奧雙邊貿(mào)易規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　奧地利是一個(gè)國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力極強(qiáng)的發(fā)達(dá)國(guó)家，維也納是奧地利共和國(guó)的首都，也是奧地利人口最多的城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度高于歐盟平均水平;廣州是中國(guó)國(guó)家綜合性門(mén)戶(hù)城市，是中國(guó)粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市，烏魯木齊是中國(guó)飛往中西亞、歐洲航距最短、繞航率最低的國(guó)際航空樞紐，具備連接亞歐大陸的天然地理優(yōu)勢(shì)。

　　南航廣州-烏魯木齊-維也納航線(xiàn)的開(kāi)通，將有力促進(jìn)中奧兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等領(lǐng)域的合作，帶動(dòng)中國(guó)與德國(guó)、瑞士、法國(guó)、意大利等奧地利周邊國(guó)家的交流合作，進(jìn)而助推中國(guó)與歐洲這世界兩大經(jīng)濟(jì)體的交流、發(fā)展和繁榮，為“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦。

　　深耕“云中絲路”交通樞紐 建設(shè)世界一流航企

　　今年是“一帶一路”倡議提出6周年，作為中央管理的大型骨干國(guó)有企業(yè)和航空運(yùn)輸企業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”，南航積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，著力打造廣州、烏魯木齊“云中絲路”交通樞紐，努力將自身建設(shè)為世界一流的航空運(yùn)輸企業(yè)，爭(zhēng)做民航強(qiáng)國(guó)的引領(lǐng)者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南航航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋“一帶一路”沿線(xiàn)38個(gè)國(guó)家和地區(qū)的68個(gè)城市，航線(xiàn)累計(jì)開(kāi)通172條，年承運(yùn)旅客1500多萬(wàn)人次。

　　廣州是21世紀(jì)海上絲綢之路的起點(diǎn)。近年來(lái)，作為總部設(shè)在廣州的航空公司，南航全力打造“廣州之路”(Canton Route)國(guó)際航空樞紐，形成了以歐洲、大洋洲兩個(gè)扇形為核心，以東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局。?2018年，南航在廣州樞紐通航點(diǎn)達(dá)到145個(gè)，其中國(guó)際和地區(qū)通航點(diǎn)51個(gè)，廣州樞紐全年共保障中轉(zhuǎn)旅客442萬(wàn)余人次。

　　烏魯木齊是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)。在新疆，受益于天然的地理優(yōu)勢(shì)，烏魯木齊是中國(guó)飛往中西亞、歐洲航距最短、繞航率最低的航空樞紐，也是南航重點(diǎn)打造的西部門(mén)戶(hù)樞紐。2017年南航集團(tuán)就與新疆自治區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，全力推進(jìn)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐建設(shè)，積極搭建亞歐5小時(shí)航空圈。如今，南航在新疆的國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中亞、西亞、南亞、歐洲、外高加索地區(qū)13個(gè)國(guó)家20個(gè)城市：包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、泰國(guó)、奧地利等;國(guó)際旅客抵達(dá)烏魯木齊后，依托南航豐富的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，可銜接南航航班前往北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi)38個(gè)大中城市。

　　2019年民航夏秋航季，南航還在“一帶一路”沿線(xiàn)區(qū)域新開(kāi)或恢復(fù)武漢-伊斯坦布爾、武漢-紐約、廣州-長(zhǎng)沙-內(nèi)羅畢、廣州-烏魯木齊-阿斯塔納、烏魯木齊-第比利斯、長(zhǎng)沙-新加坡、鄭州-倫敦、重慶-新加坡等航線(xiàn)，廣州-巴厘島增至每日2班，廣州-羅馬增至每周4班。在上一個(gè)冬春航季開(kāi)通的廣州-宿務(wù)、廣州-名古屋航線(xiàn)在新航季也將繼續(xù)執(zhí)行。

　　除了持續(xù)加大在“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)力投入外，南航也在不斷加大本地化發(fā)展力度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南航已累計(jì)招聘200余名來(lái)自法國(guó)、荷蘭、澳大利亞、馬來(lái)西亞等國(guó)的外籍空乘在飛往世界各地的航班上為旅客提供熱情周到的客艙服務(wù);在歐洲的布拉格，南航國(guó)際話(huà)務(wù)語(yǔ)言服務(wù)中心的辦公室，有來(lái)自歐洲本土的客服坐席為旅客提供法語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、德語(yǔ)、意大利語(yǔ)4種語(yǔ)言服務(wù)等。

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