6月17日，慶祝新中國成立70周年四川專場新聞發布會在國務院新聞辦新聞發布廳舉行。

　　發布會現場同步舉辦新中國成立70周年四川省發展成就展示活動。圍繞“美麗”“開放”“活力”“奮進”這8個字，現場展出了40余幅照片，此外，還有不少圖表、模型以及現場互動等環節。

　　今天的新聞發布會上不僅介紹了四川70年來的發展成就，還透露了許多重要的信息，比如大家關心的天府國際機場何時建成?成南達萬高鐵何時開建?和蜀妹兒一起來看看!

　　現場揭秘有這些“最”!

　　最震撼模型

　　天府國際機場3D立體模型首次亮相

　　從左側進入展廳，一下子就把記者吸引住的就是位于展廳中心的天府國際機場模型。這也是天府國際機場自規劃建設以來，其三維立體模型首次對公眾展示，難怪把它放在了“C”位。

　　這是機場自規劃建設以來，其三維立體模型首次對公眾展示。現場，省機場集團的相關負責人向記者揭秘了機場的五大特色亮點。

　　亮點一：將建成目前國內首個“手拉手式”的航站樓，并且通過專門的地面交通中心和空側的連廊，旅客從安檢到最遠登機口，步行只需9-13分鐘。

　　亮點二：建設全亞洲第一、全球第二個PRT(個人快速公交)，使用自動充電、無人駕駛、專用軌道。這個系統的軌道全長4800米，時速可以達到40公里左右每小時，每一個車可以乘坐4-6個人。

　　亮點三：在全球同等級機場中率先設計建造面積達500畝的生態主題公園。今后，在成都天府國際機場候機的時候，旅客們可以近距離欣賞到與機場渾然一體的湖光山色。

　　亮點四：時速350公里的高鐵貫穿航站樓和飛行跑道——全球首例。成自宜高鐵將從機場的航站樓和跑道的地下穿過。屆時，旅客可以乘坐高鐵抵達機場，實現高鐵與飛機之間的無縫對接。

　　亮點五：將使用毫米波檢測門代替金屬檢測門，輻射小、很簡便;旅客安檢時基本感覺不到周圍有設備和人員的存在和干預。

　　現在，成都雙流國際機場開通了國際航線117條、去年旅客吞吐量近5300萬人次。天府國際機場主體結構已經封頂，明年基本建成，后年成都舉辦世界大學生運動會之前將投入使用。屆時，成都將成為全國繼上海和北京之后，第三個擁有兩個國際機場的城市。千百年來“蜀道難”的歷史將一去不復返，四川與世界全國各地的聯系會越來越緊密。

　　除了干貨很多的新中國成立七十周年四川省發展成就展，今天上午還舉行了慶祝新中國成立70周年四川專場新聞發布會，會上還傳來了這些好消息!

　　好消息一：成南達萬高鐵很快將開工建設

　　今天上午，國務院新聞辦公室舉行省(區、市)系列新聞發布會，四川省委書記、省人大常委會主任彭清華在發布會上介紹了四川日益完善的現代綜合交通運輸體系，和未來即將開工的幾條重要鐵路。

　　解放前，四川基礎設施非常落后，沒有一條運營鐵路，公路總里程只有2000多公里并且等級都很低。現在，四川全省正在打造“四向八廊”綜合交通走廊和對外經濟走廊，已建成進出川大通道31條，鐵路運營里程4970公里，從成都開行的中歐班列達到3500多列，排在全國各城市之首;公路總里程超過33萬公里，其中高速公路通車里程7238公里，均居全國前列。目前，四川鐵路建設正迎來一個高峰期，我們正從東南西北四個方向同時發力。

　　東向

　　正在建設成南達萬高速鐵路，按350公里時速設計，前期工作進展比較順利，很快就要開工。這條高鐵修通之后，向北可以經鄭州到北京形成全線350公里時速的高鐵連接，向東經武漢連接沿江高鐵到上海，也可以形成全線350公里時速的高鐵連接。

　　南向

　　成貴鐵路樂宜 段前天已經通車，今年年底以前，將全線通車。我們正在同步建設成自宜高速鐵路，將來經過這條鐵路，經貴陽可以到粵港澳大灣區和北部灣經濟區，這樣就能把我們國家主要的經濟中心全部用高等級的高速鐵路連通起來。

　　西向

　　大家非常關心的川藏鐵路，很快就要開工建設，這可以說是一個史無前例的偉大世紀工程。現在，成都到雅安這段已經通車，從拉薩到林芝這段正在建設，下一步要建設的是從雅安到林芝這一段，大約1000公里，橋隧比90%以上，也就是說有七八百公里在隧道里面，有一百多公里在橋上，真正在地面上的可能只有幾十公里。這條鐵路建成后，將極大地提升四川西部交通樞紐的地位。

　　北向

　　正在建設從成都到西寧和蘭州的鐵路，這條鐵路建成以后，將更加便捷地連接絲綢之路經濟帶。就。

　　好消息三：四川當前面臨4個方面的重大機遇

　　新聞發布會上，四川省委書記、省人大常委會主任彭清華在發布會上提到四川的發展一定要在國家大局下來行動。對四川來講當前面臨重大的機遇，概括起來有四個方面。

　　圖：第十七屆中國西部國際博覽會

　　第一，“一帶一路”建設的重大機遇。四川是“一帶一路”的一個重要的銜接點。四川把握“一帶一路”建設的重大機遇，進一步擴大開放合作。現在從成都開出的中歐班列已經占到整個中歐班列四分之一左右，可以說是“一帶一路”建設的一個標志性成果。同時，我們還在著力打造天府新區、四川自貿試驗區等一批開放平臺，落戶“一帶一路”沿線國家的一批產業合作園區。

　　第二，新一輪西部大開發的重大機遇。去年，成都成功舉辦了第17屆中國西部國際博覽會。今年，中央又就進一步實施西部大開發出臺了新的政策文件，指向性很強，政策含量很高，我們也把握這樣一個重大機遇，積極推進基礎設施建設，通過開放來帶動開發，通過開發來支撐開放。我們就這一方面的工作也正在進行謀劃，就是要打造適合內陸地區特點的綜合交通運輸體系，為新一輪西部大開發、為加快內陸地區對外開放奠定堅實基礎。

　　第三，長江經濟帶發展的重大機遇。四川地處長江上游，流域面積接近長江經濟帶總面積的四分之一，我們必須堅持生態優先、綠色發展的理念，把生態環境保護擺在突出位置。去年，全省87個國考斷面地表水水質優良率同比上升了14.9個百分點，沱江16個國考斷面地表水水質優良率同比上升了56.3個百分點。下一步，我們將繼續加強與長江沿線省市的協同配合，增強各項措施的關聯性和耦合性，切實筑牢長江上游生態屏障。

　　第四，泛珠三角區域合作的重大機遇。我們和粵港澳地區的經濟聯系一直十分密切，四川也是泛珠三角“9+2”合作機制的成員。以粵港澳地區來講，廣東和四川是東西部扶貧協作的對口省份，而廣東是四川內資的第一大來源地。近年來，我們和香港特區政府、澳門特區政府分別建立了政府層面的合作會議制度。現在港澳對四川來講，是我們境外最大的投資來源地，香港還是我們第四大貿易伙伴。下一步，我們要繼續用好泛珠三角區域合作協調機制，主動對接粵港澳大灣區建設，進一步深化各領域交流合作，不斷提升四川開放型經濟發展水平。

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