針對近期國內多家航空公司就波音737MAX8停飛事件正式向波音公司提出索賠一事，5月24日，中國航協公開發表聲明稱，將積極支持和協助會員企業開展相關索賠工作。

　　中國航協在聲明中表示，中國航協會員包括41家中國航空運輸企業，生產運量占全國運量的90%以上，協會宗旨是從維護會員企業的正當合法權益出發，積極為會員企業服務，促進航空運輸發展和持續安全。

　　聲明表示，截至2019年3月底，中國航協會員企業中的13家航空公司共運營96架波音737MAX8飛機，涉及國航、東航、南航等航空公司。按照中國航空公司的飛機引進計劃，預計2019年還將引進該機型130余架。該機型停飛和延遲交付對中國航空公司機隊運力、生產運行、航班保障和經濟效益等方面均造成重大損失，目前恢復運行時間尚不可知。根據測算，如波音737MAX8飛機停飛至6月底，預計中國航空公司已交付和待交付飛機共損失40億元左右。隨著時間推移，相關損失還將進一步擴大。中國航空運輸企業是波音737MAX8飛機的最大用戶，由于此次事件導致的損失也是最大的。

　　中國航協稱，將積極支持和協助會員企業開展相關索賠工作，同時衷心希望波音公司能夠高度重視中國航協會員企業提出的索賠要求，予以合理合法地解決。中國航協也將繼續密切跟蹤此事的后續發展，根據會員企業的要求予以積極必要的協助，以維護會員企業的正當合法權益。

　　在埃塞航空空難發生后，中國民航局第一時間率先宣布暫停國內航空公司所有波音737MAX8飛機的商業運行。自今年3月11日開始，國內航空公司運營的96架波音737MAX8飛機已經全部停飛，并按相關要求妥善封存。同時考慮到該機型適航性存在不確定性，中國民航局決定自3月21日起暫停頒發該機型適航證。5月21日，東航就737MAX8飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。隨后的幾天里，國航、南航、廈航、山航、深航、海航等多家國內航空公司陸續宣布向波音公司提出索賠。截至目前，所有停飛737MAX8飛機的國內航空公司均已提出索賠。

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