3月29日13時40分，國產ARJ21飛機平穩降落在三峽機場，這是三峽機場通航以來首次迎來國產機型執飛宜昌航線。ARJ21飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，三峽機場是湖北省支線機場中首家引進該機型的機場。引進國產飛機執飛宜昌航線，不僅是三峽機場對國家大力支持民族工業發展相關政策的積極響應，同時也順應了國內民航大循環的發展戰略，為大力支持民族工業發展、優化國產飛機運營環境作出了積極貢獻。據了解，ARJ21飛機擁有支線客機中最寬敞的客艙，旅客的乘坐體驗也會更加舒適。

　　本次用國產ARJ21飛機執飛重慶-宜昌-威海航線的成都航空，也是首次進駐三峽機場的新航司，其中威海也是三峽機場首次開通的航點。執行本次飛行任務的張鷹機長介紹，這是成都航空首次開通重慶-宜昌-威海航線，駕駛著我國擁有自主知識產權的ARJ21飛機來到美麗的宜昌，心情無比激動。從駕駛的角度看，ARJ21飛機“適應性”能滿足各類飛行環境，“共通性”可以媲美主力干線飛機的性能和使用特性;從乘坐的角度看，它的“舒適性”也是可以給乘客帶來優質的乘坐體驗。

　　三峽機場黨委副書記、總經理徐佐強表示，城市的發展離不開流量的導入，機場是城市開放的窗口，民航運輸是衡量城市營商環境和發展質效的重要指標。隨著三峽機場的區域影響力進一步提升，筑巢引鳳的效應也得到逐步凸顯，成都航空此次在湖北省內唯獨選擇三峽機場作為唯一的支線機場開通航線，一是看準了宜昌良好的市場前景，二是對三峽機場的保障能力和運營品質有絕對的信心。隨著新航司的進駐、新航線的開通，宜昌航線網絡不斷完善將有助于促進持續穩定的航空流量導入，擴大宜昌城市開放程度，增強城市之間的經濟文化交流，提升城市綜合品質，同時價格更優惠的機票也能為市民出行提供更多便利和選擇。

　　“十四五”時期，對于三峽機場而言，既是恢復發展、加快建設的關鍵時期，也是由單一航空運輸向多領域“轉段進階”的起步階段。未來三峽機場在持續深耕航線網絡的同時，將積極研判并把握新發展階段，堅持專業化運營、多元化融合、市場化發展、集團化管理，加快推進三峽機場高質量發展，將三峽機場打造成為具備創新能力和綜合競爭力的國內知名機場集團，為宜昌聚焦“干在實處、走在前列、當好引擎”，加快建設“三城五中心”作出更大的貢獻。

　　據悉，3月28日起三峽機場已全面執行夏秋航班計劃，換季首日起降航班70架次，運送旅客7676人次，目前客流情況已恢復至2019年同期水平。新航季中新增成都航空、中聯航空、重慶航空三家航空公司進駐宜昌，新增威海、煙臺航點，恢復常州、哈爾濱、南通航點，加密昆明、寧波、呼和浩特、南寧、太原、溫州、海口方向航班頻次,國內通航城市達到31個，運行航線28條。航班換季后，宜昌北京每天3班往返、宜昌上海每天3班往返、宜昌廣州每天2班往返、宜昌深圳每天4班往返，宜昌昆明每天4班往返，三峽機場周航班量最大起降740架次，同比2019年夏秋航季增長20%。

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