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　　“飛機飛行過程中發(fā)現(xiàn)故障，出現(xiàn)不規(guī)律的顛簸，機艙里無人再講話，面部全是僵硬的。”近日，有網(wǎng)友發(fā)帖講述了他乘坐飛機經(jīng)歷的驚魂一幕。15日他乘坐飛機從昆明飛往徐州途中，航班遭遇飛機故障，飛機又返回昆明長水機場。到達機場后，有乘客因不適被救護車帶離。

　　昨日，記者聯(lián)系涉事航空公司相關(guān)工作人員，證實該趟航班確實在飛行過程中發(fā)現(xiàn)故障返航。但由于事件處理及時，并未有人員受傷的情況發(fā)生。飛機返航之后，有乘客表示自己心臟不舒服，被送往醫(yī)院檢查后并無大礙。

　　網(wǎng)友講述空中驚魂

　　近日，一位網(wǎng)名為“海輝”的網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖，講述了自己從昆明長水機場乘飛機飛往徐州的途中，遭遇飛機故障，上演了驚魂一幕。

　　該網(wǎng)友稱，9月15日，他和朋友們結(jié)束了為期6天的云南之旅，早上5點20分乘車前往昆明長水機場，乘坐當(dāng)天上午由昆明飛往徐州的一航班。在飛行途中，飛機卻發(fā)生意外故障，在高空中顛簸不斷，機艙內(nèi)還飄出柴油的味道。最后，航班被迫取消，重新飛回了機場。

　　該網(wǎng)友表示，“當(dāng)飛機爬升到萬米高空進入巡航階段時，空姐通知開始發(fā)放早餐。這時飛行員來到客艙，看了下兩側(cè)的飛機引擎位置，幾分鐘后，飛機發(fā)出了刺耳的響聲，還有人嗅到了柴油味。此時機艙內(nèi)傳來了空姐的聲音：由于飛機故障，航班將返回昆明長水國際機場，請乘客系好安全帶。然后空姐也回到位置坐下，并靠墻系上了安全帶。此時飛機傳出了更大的‘吱吱’聲，飛機也出現(xiàn)不規(guī)律的顛簸。機艙內(nèi)此時無一人再講話了，大家面部僵硬。”

　　有乘客因不適被救護車帶離

　　該網(wǎng)友介紹，飛行半小時后，飛機最終安全降落在長水機場。“我看到跑道四周已經(jīng)清場，消防員穿好了消防服，機場保安已拉起了警戒線，好幾輛消防車、救護車、警車，已經(jīng)嚴(yán)陣以待。還有十幾輛車在不同的位置停放著，他們在我們的飛機20米開外形成了包圍圈。”該網(wǎng)友回憶道。

　　接著，飛機在降落20多分鐘后，空姐通知乘客帶好行李從飛機前后艙門撤離。下了飛機后，乘客們才算松口氣，并在機場工作人員安排下，乘大巴前往候機廳休息。

　　在休息時，該網(wǎng)友看到，“外面來了兩輛救護車，醫(yī)務(wù)人員拿著醫(yī)療設(shè)備、氧氣袋等也來到候機廳，原來有人由于驚嚇身體出現(xiàn)問題，有的心臟病突發(fā)，有的血壓升高，醫(yī)務(wù)人員對他們初步處理后抬上救護車送往醫(yī)院救治。后來有空姐說，工作幾年來也是第一次遇到此故障。”該網(wǎng)友還表示，當(dāng)乘客下完后，空姐們也被嚇得抱頭痛哭。

　　最后，在上午11點15分，乘客們才再次登機，經(jīng)過近3個小時的飛行，最終安全降落在了徐州觀音機場。

　　航空公司：不適乘客送往醫(yī)院救治無礙

　　昨日，記者與涉事航空公司相關(guān)工作人員聯(lián)系之后，證實該趟航班確實在飛行過程中發(fā)現(xiàn)故障返航，但由于事件處理及時，并未有人員受傷的情況發(fā)生。該工作人員介紹，該航班在飛行之后，機組工作人員發(fā)現(xiàn)飛機故障燈亮。按照相關(guān)規(guī)定，為了預(yù)防可能發(fā)生的危險，該航班決定返航進行故障排除。在長水機場降落前，為減輕飛機重量，在空中采取耗油措施，隨后于9點14分安全著陸。

　　在飛機安全降落昆明長水機場之后，航空公司及機場做了應(yīng)急處理，出現(xiàn)身體不適的乘客被送往醫(yī)院檢查。返航之后，航空公司及時安排了乘客進行改簽，當(dāng)日下午，航班上的大部分乘客都已經(jīng)乘坐改簽的航班，順利抵達徐州觀音機場。飛機上共有123名乘客，返航過程中，有乘客身體出現(xiàn)不適，下機后被送進醫(yī)院治療。

　　“在抵達機場之后，有乘客表示自己心臟不舒服，要求送往醫(yī)院，于是我們及時將乘客送往了醫(yī)院。”該工作人員介紹，經(jīng)過細致的檢查，送往醫(yī)院檢查的乘客并無大礙。對于航班發(fā)生故障的原因，該工作人員表示，目前航空公司已經(jīng)組織了相關(guān)調(diào)查人員進行調(diào)查，故障原因目前暫不適宜對外公布。

　　返航降落前要“放油”保安全

　　據(jù)一家航空公司相關(guān)人士透露，飛機起飛前和降落后，都會進行全面檢查，只有各項指標(biāo)全部合格后才能起飛。“飛機構(gòu)造復(fù)雜，無法徹底排除在飛行過程中出現(xiàn)故障，因此只要出現(xiàn)故障燈亮起，而在飛行過程中又無法解決，必須選擇返航或就近迫降。”

　　在返航降落之前，一般飛機會采取空中放油或耗油的措施，“目的就是要減輕飛機的重量，防止降落過程中發(fā)生意外。”有兩種選擇：一為在高空直接將燃油排放到空中;二是在空中不斷迂回盤旋，直到燃油耗到安全量。“一般遇到重大安全故障，需要立即降落的，會選擇直接將油排放到空中。普通故障，會選擇耗油的措施。”

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