“兩年坐了兩次東航的航班，一年前那次丟失的行李，航空公司還沒賠償，今年又遇到了在機(jī)場找不到行李的情況。”昨天(23日)上午，市民王女士在溫州龍灣國際機(jī)場(簡稱“溫州機(jī)場”)取回了這次回國丟失的行李后說，已經(jīng)受夠了東航對待乘客行李不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，表示將其告上法庭。

　　兩次乘坐飛機(jī)行李兩次出“意外”

　　去年7月25日，王女士先后搭乘西班牙馬拉加至法國巴黎的AF2231航班(法航)，巴黎至上海的AF3766航班(法航)，上海至溫州的MU5501航班(東航)返鄉(xiāng)。到溫州后，她發(fā)現(xiàn)一個(gè)裝有價(jià)值大約2000歐元物品的行李箱不翼而飛。當(dāng)時(shí)，東航工作人員告訴她，行李未登機(jī)且已在法國被銷毀，東航無責(zé)任。

　　據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)，王女士乘坐的AF3766航班，其實(shí)是法航與東航實(shí)行代碼共享的航班，執(zhí)飛的是東航。“我的行李被銷毀，竟然沒有通知我一聲。”王女士說，航空公司這樣的做法太不負(fù)責(zé)，她認(rèn)為，東航和法航是合作關(guān)系，行李即便是在國外丟失，東航也有義務(wù)先行賠償，再由東航向法航索賠。這一年來，盡管提出索賠要求，但她始終沒有獲得賠償。

　　今年7月19日，王女士從西班牙出發(fā)，選擇和去年一樣的航空公司和航線回溫州。結(jié)果，在上海浦東國際機(jī)場(簡稱“浦東機(jī)場”)行李提取處，她發(fā)現(xiàn)自己的行李箱又少了一個(gè)。機(jī)場方面留下了她的聯(lián)系方式，答應(yīng)找到箱子后會(huì)寄到溫州。

　　昨天，王女士取回了行李箱。王女士說，盡管失而復(fù)得，但行李箱為什么會(huì)丟失，丟失在哪里?東航方面沒有給她解釋。

　　東航、法航都說：王女士應(yīng)該找對方賠

　　昨天，記者電話聯(lián)系法航客服，工作人員說，王女士去年乘坐的AF3766航班和今年乘坐的AF3764航班，雖然機(jī)票上顯示的是法航的航班，但執(zhí)飛的是東航。根據(jù)航空公司間的協(xié)議，旅客行李丟失，應(yīng)當(dāng)先向東航索賠，如果東航認(rèn)為責(zé)任不在自己，在賠付乘客之后再向法航索賠。

　　針對此說法，記者電話聯(lián)系東航客服。工作人員對此并不否認(rèn)，因?yàn)楦鶕?jù)今年春季出臺(tái)的有關(guān)操作細(xì)則，行李丟失的責(zé)任確實(shí)應(yīng)當(dāng)由最后承運(yùn)商承擔(dān)，通俗地講，就是看執(zhí)飛的飛機(jī)究竟是屬于哪家航空公司的。然而，王女士行李丟失的事情發(fā)生在去年7月，按照當(dāng)時(shí)的規(guī)定，責(zé)任應(yīng)該由法航承擔(dān)，也就是看機(jī)票上顯示的航空公司是誰。

　　律師說法：王女士可向東航、法航任意一家公司索賠

　　王女士說，東航方面一直在推卸責(zé)任，她有意將此事訴諸法律。

　　浙江拓邦律師事務(wù)所律師徐強(qiáng)認(rèn)為，王女士辦理行李托運(yùn)的行為實(shí)際上就是與承運(yùn)人(航空公司)之間成立了運(yùn)輸合同關(guān)系。如果行李丟失，可以依據(jù)《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國合同法》等法律主張自己的權(quán)利。

　　徐強(qiáng)說，王女士可以向東航、法航任意一家航空公司索賠。《中華人民共和國民用航空法》第一百三十六條第三款指出，“托運(yùn)行李或者貨物的毀滅、遺失、損壞或者延誤，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對第一承運(yùn)人提起訴訟，旅客或者收貨人有權(quán)對最后承運(yùn)人提起訴訟，旅客、托運(yùn)人和收貨人均可以對發(fā)生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對旅客、托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。”王女士作為旅客和托運(yùn)人，完全有權(quán)向法航和東航任意一家航空公司提出賠償請求。

　　徐強(qiáng)提醒，王女士維權(quán)需注意時(shí)效問題。因按照相關(guān)規(guī)定，航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效期限為兩年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。

　　[延伸閱讀]

　　國內(nèi)賠償

　　《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》第三條國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人(以下簡稱承運(yùn)人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：

　　(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元;

　　(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元;

　　(三)對旅客托運(yùn)的行李和對運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。

　　國際賠償

　　《中華人民共和國民用航空法》第一百二十九條國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行：

　　(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是，旅客可以同承運(yùn)人書面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

　　(二)對托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，每公斤為17計(jì)算單位。旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

　　托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量;但是，因托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運(yùn)單所列其他包件的價(jià)值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，此種包件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

　　(三)對每名旅客隨身攜帶的物品的賠償責(zé)任限額為332計(jì)算單位。(計(jì)算單位，是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán);其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日，按照國家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定的國際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。)

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