圖1：行李在傳送帶上運往后臺，紅外掃描器對行李的信息條形碼進行掃描

　　今年3月，熊先生和朋友到香港購物時，看上了個美國旅行者(拉桿箱的一個牌子)行李箱，橙黃色，一千元人民幣。心動買下，回重慶時，箱子辦的托運，擔心表面被刮花，特意在外面套了個保護套子。

　　3月31號上午抵達重慶江北國際機場，拿行李箱時，熊先生的心頓時涼了半截，他才買的新箱子，被掛得傷痕累累，連外面的保護套子都掉了，搭在箱子上面。“當時我又是心痛又是氣，行李到底在哪個環(huán)節(jié)出的問題，就算知道了原因，賠償幾百元錢，但也賠不來一個箱子，也就在機場抱怨了幾句。”

　　熊先生說，自己很想知道，行李到底是怎么被運送的，為什么會出現這種情況?

　　為了解答熊先生的疑問，我們和重慶江北機場取得了聯系，查看行李的分裝過程。

　　第一站：行李托運

　　(換登機牌的地方)

　　昨天上午，我們在機場人員的帶領下，進入了機場內部。

　　乘客到達機場后，先是將行李辦理托運手續(xù)。工作人員先是給行李貼上信息條形碼，放上傳送帶，五六個前臺傳送帶，最后所有行李匯合在一個傳送帶上，運往后臺，進行安檢掃描，檢查是否有危險物品。

　　如果是背包或是有帶子較多的包，都會被放在一個塑料盒子里，進行傳送。

　　“這是為了防止行李在傳輸的過程中，帶子卡在傳送帶里，再者，就是保護包不被撞到。”機場的客運部經理薛維說。

　　在行李托運附近，還有一個超規(guī)行李托運。“這是辦理一些易碎行李的地方，這里就是全人工搬運，減少傳送的過程中行李被碰撞的可能。”薛維說，不過一般都是要求旅客將貴重物品隨身攜帶。

　　乘客注意：

　　“像編織袋、竹籃、網兜這類托運行李的外包裝，是不能托運的，第一，它們都不能承受壓力，第二，里面的東西很容易掉出，如果實在是要托運，要到機場重新進行二次外包裝。”

　　圖2：工作人員將分揀后的行李進行裝車

　　第二站：行李分揀區(qū) 行李從滑梯滑下來

　　(乘客看不見的區(qū)域)

　　行李分揀區(qū)是一個幾百平米的“倉庫”。旅客所有的行李就是用傳送帶送到這里來的。

　　傳送帶的最末端，有十幾個像滑梯一樣的裝置。這些“滑梯”高約3米，寬約2米。每個“滑梯”口都有一個LED顯示器，上面寫著每個航班的目的地、航班號和起飛時間，當行李被送到“滑梯”口時，就會被一個搖臂，推下傳送帶，滑下“滑梯”。

　　重一點的行李，會撞在“U”形擋板上，發(fā)出“咚”的一聲。這時，守在下面的工作人員，會將這些行李移到拖車板上，一般一個拖車板上會壘3到4層，最下面是大的行李箱，越往上面，包越小。

　　“當行李在傳送帶通過時，會有紅外線掃描條形碼，后面相應的搖臂將行李推下，由工作人員轉移到拖車板上。”

　　在分揀區(qū)待了一會后，我們發(fā)現“滑梯”有個“棄包口”，有不少行李都會被送到這個窗口。“這些包是紅外掃描沒有識別出來的，就被送到這個口，然后工作人員就會進行人工分揀。”

　　“為了保障將行李轉上飛機的時間保障，我們都是要求旅客在飛機起飛的半個小時之前，辦完行李托運手續(xù)。行李分揀區(qū)里，監(jiān)控十分嚴苛，全區(qū)無縫無死角監(jiān)控，我們所有人的動作都會呈現在民警的監(jiān)控之下。”

　　乘客注意：

　　因為重一些的行李會撞在“U”形擋板上，特別要注意托運的東西：

　　比如是貴重的箱子，可墊上泡沫，外面套上打包箱。

　　如果是液體瓶，可在瓶身纏上輕軟的布條。

　　圖3：行李裝載完畢后，工作人員安裝好行李隔離網

　　第三站：貨艙只用隔離網分隔區(qū)域

　　(飛機行李貨倉區(qū))

　　當一個航班的行李全部轉移到拖車板上后，工作人員會用一個大網將行李蓋住，遇上壞天氣，還會蓋上一個塑料布，防止下雨時將行李淋濕。

　　拖車將拖車板拉出倉庫，開往機坪，將行李轉移到飛機上。往機坪送行李的工作人員一共有兩個，一個開車，一個坐在拖車上，監(jiān)控行李，防止中途滑落。

　　我們進停機坪之前，工作人員首先要向停機坪的管理人員進行匯報，在確保安全的情況下才能進入。

　　正好有架飛機到港。

　　飛機安全停靠后，所有的工作車輛第一時間圍上，給飛機加油、送餐、檢查等，同時，機上旅客也開始下機。

　　工作人員將飛機貨艙打開，傳送帶車靠上，飛機上的兩個分揀員將行李放在傳送帶上，行李緩慢下移。地上的分揀員再將行李轉移到拖車板上，堆放的次序和之前一樣，幾乎當旅客下完沒多久，行李也上下完畢。

　　飛機的貨艙就是在客艙的下面，整個貨艙其實是拉通了的，為了劃分區(qū)域，每個區(qū)域都是用隔離網隔離好，以防止行李晃動，每個區(qū)域的行李都重疊的放在指定的一個區(qū)域里。

　　行李從飛機轉移到車上后，工作人員就會將其拖往航班相應的傳送窗口。行李放到傳送帶上完畢后，分揀員會按下提示按鈕，以表示外面旅客請注意安全，傳送帶要開始運行。

　　最后，就是旅客拿到行李的最后一關：工作人員檢查對照行李箱和旅客的信息，防止相似的行李被旅客拿錯。

　　乘客注意：

　　不少行李箱都是相似的，因此有被拿錯的可能性。最好挑選顏色、款式、圖樣容易一眼辨別的行李箱，或是在行李箱上貼上一些獨特的標記，比如綁上一個有顏色的塑料袋，在傳輸帶上，可以很容易看見自己的行李。

　　萬一丟失，也容易根據乘客的描述快速找回。

　　圖4：到達的行李通過傳送履帶送達旅客手中

　　四招為你的行李“保駕護航”

　　時報曾報道過有乘客遭遇過，人已經到達目的地，行李卻飛到了其他地方的事情，針對目前這種情況，有業(yè)內人士表示，有四種方式可以保障行李安全，降低行李丟失的風險。

　　第一，分類放行李。打包行李時，貴重物品隨身攜帶，不要托運，而一些不太重要或是不方便攜帶的行李則放在行李箱里。

　　第二，提前抵達機場辦手續(xù)。

　　如果是搭乘國際航班，或是能夠預見到機場人比較多，辦理手續(xù)可能需要排長隊的話，最好預留多些時間，提前到機場辦理托運登機手續(xù)。

　　第三，檢查行李牌。在辦理行李托運手續(xù)時，最好查看一下航空公司工作人員給你的行李牌是否準確寫明了你的目的地。

　　最后，使用易于辨別的行李箱。

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