武漢天河機場塔臺內，塔臺管制員為飛機的起飛降落規劃滑行道。記者任勇攝

　　“近兩年遙控無人機逐漸流行起來，但給航班起降帶來很大安全隱患。”昨日，天河機場相關人士透露，近兩年遙控無人機已取代孔明燈、風箏、飛鳥等，成為影響機場凈空管理的頭號“隱形威脅”。

　　天河機場航務管理部負責人介紹，機場凈空管理主要是指對機場周邊一定范圍內的固定、實體障礙物的高度控制。近年國內發生不少城市建筑過高導致飛機被限制運行，甚至機場關閉的情況。

　　如2010年廣州電視塔建成高度615米，由于建筑正好位于廣州白云機場的兩條降落跑道下方，廣州用時數月、花費1000余萬，最終將該建筑降至600米以下;原上海的江灣機場和西安的西關機場，也是因為城市建設導致機場凈空和電磁環境破壞，飛行安全得不到保障，只好被迫關閉報廢;我市的南湖機場和王家墩機場，也是因為凈空安全和城市發展問題被迫搬遷的。

　　去年末，武漢市城市建設與凈空管理委員會正式成立，有效控制了因城市建設導致的機場凈空風險。

　　該負責人介紹，目前最影響飛行安全和能見度的是空中漂浮物、煙霧、燈光及無線電信號干擾等的控制。不少市民認為，自己在離機場幾公里外的地方玩無人機、放風箏、孔明燈，并未妨礙他人。但機場人士對此表示，這存在著極大的安全誤區。他解釋，幾公里在地面看似很遠，但對飛機來說是特別短的距離，如府河濕地上空是飛機降落的必經之路，一些市民在此放風箏，對飛行安全產生很大影響。

　　長江日報記者了解到，2013年10月的一天，武漢天河機場飛行區管理部接到塔臺報告，“有機組反映在機場附近有大量人群聚集放飛無人機，并且放得很高，對飛行安全有較大影響。”飛行區管理部迅速啟動應急案，安排人員分兩路至機場凈空保護區西南側開展大規模搜尋，終于在東西湖區柏泉紅星大堤府河段找到事發地點，原來是某廣播電臺在此舉辦音樂party，現場人員正玩得不亦樂乎。

　　“搜尋時大家都心急如焚，生怕這期間發生事故。”飛行區管理部工作人員稱，對于這些飛行物，飛機上的雷達根本探測不到，因為目標太小，又不是金屬物品。他呼吁，市民在進行空中休閑娛樂時，應遠離機場凈空保護區，距機場跑道中心線兩側各10公里，跑道端外20公里的區域內，高出原地面30米且高出機場標高150米的物體，都被認為是障礙物。

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