據俄羅斯《共青團真理報》網站9月6日報道，近期視頻網站Youtube上一個名為“為什么在飛機上需要關閉電子設備的真相”的視頻很火。于是《共青團真理報》決定弄清楚這一規定是否正確，以及使用中的電子設備是怎樣威脅飛機安全的。

　　空姐在飛機起飛前習慣性地叮囑乘客關閉手機和其它電子小設備。但是乘客質疑：一個價值40美元的ipod真的能傷害一架價值9千萬美元的龐然大物?為什么手機互相不產生干擾，而在飛機上就干擾了呢?它又是怎么允許攜帶有心臟起搏器的人飛行的?總之，如果一切是這么危險的話，為什么電子設備不像液體一樣在起飛前就被要求取出?!

　　視頻里空姐在最后激動地說道：“沒有人知道為什么需要關閉您的手機，因為沒有人知道飛機是怎么飛起來的!我們在30噸中的龐然大物上馳騁，天知道這是多大的魔力，這是多么大的恐懼感!”

　　和許多讀者一樣，我們也曾經被飛機的滑輪托起過，但是問題依然存在，出過事故嗎?我們決定請教專家。

　　俄羅斯國際航空公司航空安全部副主任阿扎特·扎里波夫承認，因為通信工具的使用導致空難的記錄目前還沒有。Avia.ru網站主編羅曼·古薩羅夫補充道：“電子設備對飛機控制系統的現實影響尚未被證實”。

　　專家解釋，使用中的手機和其他小設備對飛機的影響的深入研究未能開展，因為這是一個復雜、昂貴的過程。

　　羅曼·古薩羅夫也解釋道，要確定什么樣的設備、在什么程度上對飛機產生影響——這是非常難的，要逐個挑選數量龐大的設備，選擇不同的型號，在飛機上的每一個空間做試驗。想象一下這是多么繁雜的工作?!

　　與此同時，專家擔心，現在飛機艙里都是年輕的一代，他們有很多電子設備系統，而任何一個乘客手里的電子設備都有可能影響飛機設備，導致誤差。

　　曼·古薩羅夫相信，電子工具對飛機設備的影響獨特地存在著，飛行員感覺得到。

　　有飛行員在網上專業論壇上分享經驗，在無乘客的試驗中，在飛機起飛前，機艙里的手機對話導致了一些設備箭頭的偏差，如果飛行員不做出反應的話，飛機可能會下降一些，低于先前計算出的高度。

　　隨后一位女乘客在視頻中問道，假設電子設備的強大電波真的極其危險(盡管正如我們所見，沒有官方證明其危險性)，那么那些小小的、簡單的ipod音樂播放器，電子閱讀器又有多大的影響呢?

　　羅曼·古薩羅夫解釋，現在許多牌子的產品有WIFI、GSM、GPRS模塊，而且不要忘記，任何一個電子設備都有電磁場，當然，一個使用中的手機或者播放器未必會導致飛機設備的故障，但是，如果所有乘客都打開自己的電子設備呢?!

　　也有人提出疑問，難道價值幾千萬大飛機的設計者沒有考慮導航著陸系統和其他設備的保護工作嗎?

　　一位業內人士表示，當飛機制造出來，隨之便進行一系列電磁兼容性測試，尤其是保護系統免受閃電和大氣中的其他放電物的干擾。這些影響要強于所有一起開著的手機。因此在飛機上提前安裝了備份和儲存裝置以應對嚴重狀況。

　　這位專家表示，“沒有人能預測大量工作的手機的影響，因此飛機起飛和降落時禁止使用電子設備的規定是明智的保險做法”。

　　一位資深飛行員解釋道，最新一代的飛機都相當于飛行著的電腦。因此所有飛機未規定的電子系統，在飛機起飛和著陸時都該關閉。說到播放器、電子閱讀器和其他從外部接收信號的設備，它們對飛機設備產生影響的可能性不大。但是規定就是規定，我們應該盡量保證安全，排除哪怕是最小的風險。

　　因此我們的結論是：電子設備對飛機有怎樣可怕的影響目前沒有可靠的證據，但是當我們坐在這樣一個龐然大物里，想要最大程度排除任何，哪怕是夸大了的風險，請在飛機起飛和著陸前忍耐一會兒，將心愛的電子設備關閉半小時。

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