法國(guó)航空8969號(hào)航班是一架從阿爾及利亞首都阿爾及爾飛往巴黎的法國(guó)航空的定期航班，1994年12月24日，在阿爾及爾被劫持。此次事件共有3名乘客被殺害，其余乘客和機(jī)組人員在馬賽國(guó)際機(jī)場(chǎng)被國(guó)家憲兵干預(yù)隊(duì)成功解救。

遭劫持的法航8969號(hào)航班

　　1994年圣誕節(jié)前夕，法國(guó)航空的一架注冊(cè)號(hào)：F-GBEC的客機(jī)準(zhǔn)備降落在阿爾及利亞(Algiers)首都機(jī)場(chǎng)。4名劫機(jī)者攜帶AK-47、烏茲沖鋒槍、炸藥和手榴彈挾持了這架載有173人的客機(jī)。機(jī)場(chǎng)周?chē)鷦t布滿(mǎn)了待命沖鋒的特種部隊(duì)隊(duì)員，現(xiàn)在距離劫機(jī)者提出要求還剩余幾分鐘時(shí)間，他們?nèi)绻麤](méi)有得到滿(mǎn)足將會(huì)炸掉整架客機(jī)。處理劫機(jī)事件也到了最關(guān)鍵的時(shí)刻，法國(guó)特種部隊(duì)也即將展開(kāi)劫機(jī)史上最慘烈的救援行動(dòng)。

　　法航8969號(hào)航班劫持事件發(fā)生時(shí)，有四名身著安檢官制服的人登機(jī)檢查乘客的護(hù)照，起初這些人還像模像樣的檢查旅客的證件，直到有名阿爾及利亞警察主動(dòng)站起來(lái)表示可以幫忙才出現(xiàn)問(wèn)題，這些劫機(jī)者將警察引到艙門(mén)外開(kāi)槍打死了他。這時(shí)劫機(jī)者才露出真面容，宣布他們是阿爾及利亞的伊斯蘭游擊隊(duì)成員(GIA)，這也是阿爾及利亞伊斯蘭反對(duì)黨的激進(jìn)組織。

　　伊斯蘭拯救陣線(xiàn)在兩年的國(guó)會(huì)選舉中取得完勝，但是阿爾及利亞軍方卻竊取了這一權(quán)利引發(fā)了民眾的抗議潮，深感不平的伊斯蘭武裝組織對(duì)軍方開(kāi)展武裝反擊，殘酷的內(nèi)戰(zhàn)造成數(shù)千名平民遇難。GIA也將屠刀舉向阿爾及利亞境內(nèi)的外國(guó)人，這一次法航8969號(hào)航班羊入狼口，在阿爾及利亞機(jī)場(chǎng)對(duì)峙期間他們又處決了兩名人質(zhì)。阿爾及利亞當(dāng)局為了防止事態(tài)進(jìn)一步惡化，只得答應(yīng)劫機(jī)者飛往法國(guó)的要求。

模擬圖片：法國(guó)憲兵隊(duì)員解救人質(zhì)

　　法國(guó)航空8969號(hào)航班在北非阿爾及利亞機(jī)場(chǎng)慘遭恐怖分子劫持，經(jīng)過(guò)兩天的對(duì)峙客機(jī)獲準(zhǔn)飛往法國(guó)南部的馬賽，此時(shí)機(jī)上的乘客和機(jī)組成員已經(jīng)被劫持了54個(gè)小時(shí)，人質(zhì)的安全問(wèn)題全依賴(lài)四個(gè)關(guān)鍵人物的決策。劫機(jī)者的主謀為25歲的阿爾及利亞人阿卜杜拉·亞一哈，他隸屬于阿爾及利亞伊斯蘭武裝組織(GIA)，之前是一個(gè)有犯罪記錄的商販。亞一哈的對(duì)手盤(pán)則是35歲的法國(guó)憲兵特警隊(duì)指揮官法維也少校，此次也是法維也首次指揮大型救援行動(dòng)，他下令憲兵特警隊(duì)(GIGN)隊(duì)員隱藏在跑道周?chē)�的草叢中。參與解救事件的還有馬賽警察局長(zhǎng)愛(ài)蘭蓋安，他掌控整個(gè)談判局面，也只有他能通過(guò)塔臺(tái)和劫機(jī)者直接對(duì)話(huà)。客機(jī)的副駕駛是讓·保羅·博德利(Jean Paul Borderie)，機(jī)長(zhǎng)則是博納代連，特警隊(duì)員將狙擊步槍對(duì)準(zhǔn)了駕駛艙中的機(jī)長(zhǎng)，他負(fù)責(zé)傳達(dá)劫機(jī)者的訴求。劫機(jī)者要求在5點(diǎn)之前加滿(mǎn)水和燃油飛離馬賽，他們想到巴黎舉辦記者會(huì)向世界表達(dá)他們的意見(jiàn)(亦或是撞向巴黎的標(biāo)志性建筑埃菲爾鐵塔)。

憲兵隊(duì)員的狙擊步槍

　　隨著時(shí)間向最后時(shí)限的滑進(jìn)，劫機(jī)者的情緒也有了較大波動(dòng)，他們決定發(fā)動(dòng)客機(jī)強(qiáng)行起飛。1號(hào)狙擊手向指揮部傳來(lái)飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的消息，他們也只能眼睜睜的看著飛機(jī)移動(dòng)。客艙里的人也突然被啟動(dòng)的客機(jī)嚇了一跳，這也讓本來(lái)就緊張的情緒更加緊繃。客機(jī)逐漸向航站樓方向滑行，突然移動(dòng)的客機(jī)也打亂了塔臺(tái)的指揮者的部署，法維也下令隊(duì)員尋找新的掩護(hù)點(diǎn)，客機(jī)最終在塔臺(tái)前幾十米的地方停了下來(lái)。

法航客機(jī)

　　客機(jī)的移動(dòng)迫使憲兵隊(duì)員重新尋找制高點(diǎn)位置，隊(duì)員們必須保證不被劫機(jī)者發(fā)現(xiàn)又能看到他們。隨著時(shí)間的流逝劫機(jī)者和談判小組也陷入僵局，愛(ài)蘭蓋安局長(zhǎng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)電聯(lián)系客機(jī)，但始終沒(méi)有得到回應(yīng)。當(dāng)天早晨劫機(jī)者釋放了部分老年人質(zhì)，這些人質(zhì)傳出消息稱(chēng)劫機(jī)者在客艙內(nèi)放置了幾處炸彈，炸彈的因素讓談判小組更為忌憚，他們絕對(duì)不會(huì)讓裝載著炸彈的客機(jī)飛到法國(guó)首都。隨著最后時(shí)間點(diǎn)的臨近，劫機(jī)者也越來(lái)越急躁。機(jī)長(zhǎng)終于獲準(zhǔn)和塔臺(tái)進(jìn)行對(duì)話(huà)，博納代連稱(chēng)他們需要水和燃料，愛(ài)蘭蓋安還在試圖向后拖延時(shí)間，法維也少校決定開(kāi)始實(shí)施強(qiáng)攻計(jì)劃。突擊隊(duì)員準(zhǔn)備沖入飛機(jī)，機(jī)艙內(nèi)的恐怖分子仿佛預(yù)料到即將到來(lái)的交火，其中一人還背誦出可蘭經(jīng)的死亡篇章。

狙擊步槍目鏡中的駕駛艙

　　法維也少校和他的隊(duì)員規(guī)劃了一天強(qiáng)攻計(jì)劃，他們明白此次這是一次難度極大的營(yíng)救任務(wù)，最終決定同時(shí)從客機(jī)的后方和前方發(fā)起攻擊，他們?cè)��?jì)劃在夜幕降臨的時(shí)候再出擊，現(xiàn)在看來(lái)時(shí)間不等人。三組突擊隊(duì)員通過(guò)登機(jī)樓梯靠近客機(jī)，其中兩隊(duì)從后艙門(mén)進(jìn)入對(duì)付客艙內(nèi)的劫機(jī)者，第三組則從前艙門(mén)發(fā)起進(jìn)攻，守在制高點(diǎn)的狙擊手則負(fù)責(zé)監(jiān)機(jī)內(nèi)劫機(jī)者的動(dòng)向。狙擊手發(fā)現(xiàn)有兩名劫機(jī)者在機(jī)艙后部，其中一人還身穿法航制服，主謀亞一哈和另外兩名劫機(jī)者在駕駛艙內(nèi)。

特種部隊(duì)的進(jìn)攻路線(xiàn)圖

　　時(shí)間劃過(guò)了最后時(shí)間點(diǎn)，而整個(gè)客機(jī)內(nèi)的反應(yīng)卻沉默的讓人害怕。亞一哈終于失去了耐心，劫機(jī)者將副駕駛博德利趕出了駕駛位打開(kāi)駕駛艙的窗戶(hù)，朝著塔臺(tái)方向就是一梭子彈。這一突發(fā)事件也讓法維也少校下定決心開(kāi)始強(qiáng)攻計(jì)劃，全服武裝的特警隊(duì)員在他的帶領(lǐng)下向客機(jī)邁進(jìn)。三組突擊隊(duì)員按照計(jì)劃乘坐三輛登機(jī)車(chē)駛向既定位置，機(jī)艙內(nèi)的恐怖分子同樣也看到了他們的行動(dòng)。一名劫機(jī)者跑到后艙門(mén)處，雙方的交火一觸即發(fā)，一時(shí)間槍聲大作，與此同時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)的法國(guó)電視臺(tái)也向外界實(shí)況轉(zhuǎn)播了此次行動(dòng)。突機(jī)隊(duì)員很快便進(jìn)入到客艙內(nèi)，他率先擊中了亞一哈和另外一名劫機(jī)者，不幸的是自己也受傷倒地，接下來(lái)則是更為血腥的對(duì)戰(zhàn)。

機(jī)艙后部的憲兵隊(duì)員也開(kāi)始強(qiáng)攻

　　另外兩組突進(jìn)隊(duì)員也從客機(jī)尾部打開(kāi)了艙門(mén)，他們的首要任務(wù)便是疏散乘客。前艙的突擊隊(duì)員陷入了艱苦的攻堅(jiān)戰(zhàn)，狹窄的艙內(nèi)空間也考驗(yàn)著雙方的技戰(zhàn)術(shù)水平，突擊隊(duì)員在劫機(jī)者密集的火力下處于十分被動(dòng)的狀態(tài)，扔出的手榴彈也破壞了客機(jī)的電源系統(tǒng)，機(jī)艙內(nèi)漆黑一片。制高點(diǎn)的狙擊手也在等待何時(shí)的時(shí)機(jī)狙殺劫機(jī)者，副駕駛博德利瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)從駕駛艙中跳了出來(lái)，高達(dá)7米的落差摔斷了他的腿和手肘，博德利逃離了煉獄一般的駕駛艙踉踉蹌蹌的挪到了安全區(qū)域。博德利的逃離也留給了狙擊手足夠的射擊空間，待命已久的狙擊手再也沒(méi)有讓機(jī)會(huì)溜走，一槍致命。現(xiàn)在駕駛艙內(nèi)剩下一名劫機(jī)者、機(jī)長(zhǎng)和飛行工程師，突擊隊(duì)員進(jìn)行最后的強(qiáng)攻，雙方在激烈的交鋒中互有傷害，劫機(jī)者趁機(jī)在駕駛艙內(nèi)緩口氣的檔口被狙擊手精準(zhǔn)狙殺。

逃出的副駕駛

　　最后一名劫機(jī)者的身亡宣告整個(gè)行動(dòng)的結(jié)束，一片狼藉的現(xiàn)場(chǎng)顯示了當(dāng)時(shí)激烈交火的場(chǎng)景，雙方發(fā)射了超過(guò)1千發(fā)子彈，甚至將飛行工程師的耳朵都震聾了。整個(gè)行動(dòng)共營(yíng)救出171名人質(zhì)，三十名突擊隊(duì)員有三分之一受傷。四名伊斯蘭武裝組織劫機(jī)者成功吸引了世人對(duì)阿爾及利亞的關(guān)注，但是阿爾及利亞的內(nèi)戰(zhàn)又蔓延了9年才算了結(jié)。

　　資料援引：DiscoveryChannel Documentaries：Zero Hour:Shoot-out InMarseilles：Hijacked

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