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機(jī)場(chǎng)成為恐襲目標(biāo) 安保還能再加強(qiáng)嗎?



2016-03-25   作者:潘金花 譯  來(lái)源:界面   點(diǎn)擊量:    打印本頁(yè) 關(guān)閉


比利時(shí)布魯塞爾Zaventem機(jī)場(chǎng)爆炸現(xiàn)場(chǎng)。圖片來(lái)源:aljazeera

  3月22日,比利時(shí)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)及地鐵發(fā)生連環(huán)爆炸,致使數(shù)十人死亡、上百人受傷。該爆炸襲擊是一場(chǎng)事先計(jì)劃、多人作案的恐怖襲擊事件。而就在布魯塞爾爆炸案發(fā)生四天前,比利時(shí)當(dāng)局才剛將去年11月巴黎恐怖襲擊案關(guān)鍵嫌疑人Salah Abdeslam抓獲。本周,包括比利時(shí)在內(nèi)的北歐地區(qū)均嚴(yán)陣以待,加強(qiáng)周邊安保以確保民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。那機(jī)場(chǎng)方面還有哪些地方能做得更好呢?航空專家Steven Wright為我們解答了以下疑慮:

  為何恐怖襲擊總發(fā)生在機(jī)場(chǎng)?

  機(jī)場(chǎng)設(shè)施與大型客機(jī)均造價(jià)昂貴,恐怖分子看中的就是它們的高成本。除此以外,機(jī)場(chǎng)來(lái)來(lái)去去的密集人流也極易成為恐怖分子的襲擊對(duì)象。由于機(jī)場(chǎng)人流從早到晚都十分密集,安檢也難以面面俱到。

  行李安檢前,機(jī)場(chǎng)還有哪些類似的安保措施?

  其實(shí)旅客登機(jī)前需經(jīng)過(guò)層層安全檢查,只是大部分人都沒有意識(shí)到而已。從旅客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)時(shí)起,就已接受著掃描儀的檢查。便衣武警會(huì)在機(jī)場(chǎng)四周巡邏,與掌握著國(guó)家及地區(qū)情報(bào)的機(jī)場(chǎng)工作人員一同保障著旅客的安全。

  襲擊機(jī)場(chǎng)其實(shí)是高風(fēng)險(xiǎn)之舉,他們?yōu)楹我@么做呢?

  恐怖分子之所以盯上機(jī)場(chǎng),是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)恐襲案能迅速吸引大量媒體的關(guān)注。此外,每臺(tái)飛機(jī)的成本也相當(dāng)之高,甚至能突破1億美元。以停泊在停機(jī)坪的飛機(jī)數(shù)量來(lái)看,一次襲擊就足以帶來(lái)龐大的經(jīng)濟(jì)損失,其他地點(diǎn)無(wú)法與之相比。

  自上世紀(jì)80年代發(fā)生的洛克比空難以來(lái),機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)了哪些方面的安保?

  1988年的洛克比空難造成機(jī)上259人及地面11人共270人喪生,自倫敦飛往紐約的Pan Am 103航班乘客及機(jī)組人員無(wú)一生還。從那時(shí)起,機(jī)場(chǎng)安保便得到了顯著加強(qiáng)。所有托運(yùn)行李必須實(shí)名制且需經(jīng)過(guò)仔細(xì)掃描的規(guī)定也是從那時(shí)開始啟用的。

  機(jī)場(chǎng)安保還能繼續(xù)加強(qiáng)嗎?

  在未來(lái),機(jī)場(chǎng)將運(yùn)用新型技術(shù)保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。傳感技術(shù)的發(fā)展將使登機(jī)前篩查成為可能。旅客進(jìn)入機(jī)場(chǎng)時(shí),傳感技術(shù)即可進(jìn)行檢測(cè),以確保其并未攜帶任何違禁物品。一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)分子,機(jī)場(chǎng)方面也可盡早作出處理,以免造成重大損失。

  布魯塞爾恐襲案后,歐洲的機(jī)場(chǎng)運(yùn)作方式會(huì)有什么改變?

  如果歐洲決定實(shí)行新的安全協(xié)議,納入如進(jìn)入機(jī)場(chǎng)前需接受掃描儀檢查等規(guī)定的話,那么歐洲范圍內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)都需要經(jīng)過(guò)再設(shè)計(jì),運(yùn)作方式自然也會(huì)發(fā)生改變。

  不少國(guó)家的機(jī)場(chǎng)都具有較高的安全防范意識(shí),旅客及其家人在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)前就需要接受安全檢查,只有通過(guò)檢查并攜帶真實(shí)憑證的人方可入內(nèi)。這種方式的確保障了機(jī)場(chǎng)內(nèi)旅客的安全,但同時(shí)旅客也不得不在機(jī)場(chǎng)外逗留一段時(shí)間。我不確定歐洲是否會(huì)采取這樣的方式,畢竟歐洲機(jī)場(chǎng)普遍都與鐵路樞紐相通,位于單一地帶,重新設(shè)計(jì)也不是件易事。

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