國航發生“燒餅門”事件，引發了公眾對航空食品安全的廣泛關注。筆者認為，提供過期食品也好，用錯了包裝也罷，都是國航提供食品時出現了失誤。正如媒體評論所言：“‘國航燒餅門’明顯并不單純是燒餅的問題，其背后存在相關航空公司食品采購、安全等問題，存在管理與制度松懈問題”。

　　目前，我國航空食品均由各航空食品公司生產，企業繁多，規模不一，經營形式多樣，且分布在各航空公司所在地和所飛往機場及機場公司所在地。而我國對航空食品生產企業實施衛生監督管理是依據國家質檢總局《出入境口岸食品衛生監督管理規定》和《出入境口岸食品衛生監督分級管理實施方案》進行的，它的實施使口岸航空食品衛生監督由單純的“定性管理”向“定性與定量相結合的動態管理”轉變。該模式建立了明確的監督效果評價標準，規范了衛生監督行為，提高了航空食品行業衛生管理的整體水平。

　　然而，該管理模式是參照地方衛生行政部門的分級管理模式制定的，在實際工作中還存在諸多不足。主要表現為：重發證輕監管;部分項目標準要求太低，未能與國標接軌;在評級過程中，未針對企業的規模進行分類;量化分級具有一定的伸縮性等。這些不足，給航空食品安全帶來隱患。為此，國家有關部門亟須建立從食品原材料到機上餐食等生產、服務全鏈條的監管制度，有效防范系統性食品安全風險的發生，全方位保障航空食品的安全。

　　首先，嚴把采購關。采購是食品生產加工第一關，更是確保食品安全的重要環節。航空食品生產企業要建立完善的食品采購管理制度，狠抓采購安全管理。不斷規范索證制度，建立索證臺賬，對原材料的“三證”情況詳細登記;要定期對食品供應商的資質進行有效評估，保證其均為合格的供應商;要與所有食品供應商簽訂“原材料采購航空安全保衛協議”，確保食品原材料質量安全。

　　其次，嚴把環境、流程關。相關食品安全監管部門應督促航空食品公司嚴格落實《食品安全法》、《航空食品衛生規范》、《航空食品衛生標準》等各項法律法規。嚴格建立并執行ISO22000(原HACCP體系)食品質量安全管理體系和QS認證，強化和提升食品安全管理水平，實現與國際接軌。

　　第三，各航空食品生產企業應不斷完善各項規章制度，確保生產流程科學合理。不斷建立和完善“三檢”(質檢、自檢、互檢)制度，原材料備案管理制度，“定量提取、快速裝配、迅速冷藏”制度等。與此同時，還要進一步加強對配餐員隊伍的建設力度，通過業務培訓的方式，提高配餐員隊伍素質，以全封閉式的管理確保航空食品的衛生安全。

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