12月9日-13日，烏魯木齊國際機(jī)場受極端性大霧天氣影響，能見度持續(xù)多次低于運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，其中連續(xù)40小時(shí)不夠航班降落標(biāo)準(zhǔn)，無落地航班，累計(jì)長達(dá)100小時(shí)的時(shí)間里造成航班延誤、備降、取消共計(jì)1000余架次，受影響旅客達(dá)150000余人次，是近年來因大霧天氣影響機(jī)場運(yùn)行持續(xù)時(shí)間最長，影響范圍最廣的一次，對機(jī)場正常運(yùn)行帶來了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

　　為全力保障機(jī)場運(yùn)行秩序，避免因旅客在航站樓堆積造成的其他不利因素，烏魯木齊國際機(jī)場上下聯(lián)動(dòng)、中間協(xié)調(diào)、晝夜奮戰(zhàn)，在機(jī)場運(yùn)管委的統(tǒng)一組織指揮下，及時(shí)發(fā)布天氣預(yù)警信息、啟動(dòng)應(yīng)急會(huì)商機(jī)制及計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整工作，不間斷向旅客通報(bào)航班動(dòng)態(tài)，妥善處理旅客去留等問題，有效緩解了因航班無法起降帶來的不利局面和負(fù)面影響，通過對旅客進(jìn)一步的情緒疏導(dǎo)，也未造成不穩(wěn)定治安事件發(fā)生。

　　值得肯定的是，從2018年機(jī)場運(yùn)管委成立直至2019年實(shí)體化建設(shè)取得成效以來，通過加強(qiáng)機(jī)場各運(yùn)行單位之間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，持續(xù)開展機(jī)場內(nèi)外各部門之間的應(yīng)急演練，重點(diǎn)研究不利條件下運(yùn)行機(jī)制等有效措施，烏魯木齊機(jī)場整體應(yīng)對大面積航班延誤的水平較運(yùn)管委成立之前有極大的改善和提升，甚至在面對如此復(fù)雜難以解決的天氣問題時(shí)，烏魯木齊機(jī)場創(chuàng)新性的“空鐵聯(lián)運(yùn)”的做法，受到了廣大人民群眾和媒體的一致好評。實(shí)際上，早在今年的3月底，烏魯木齊國際機(jī)場運(yùn)管委就組織機(jī)場與高鐵站開展了空鐵無縫隙聯(lián)運(yùn)演練，參與演練的人員數(shù)量達(dá)200余人次，充分驗(yàn)證了“空鐵聯(lián)運(yùn)”的安全性和可行性。大霧天氣下，在機(jī)場、公司、空管、鐵路等各單位的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，密切配合下，通過專列、圖定列車共運(yùn)送進(jìn)出港旅客4100余人，行李2300多件，涉及進(jìn)出港航班43班。

　　每年冬季，烏魯木齊國際機(jī)場受大霧、降雪等不利條件影響較為嚴(yán)重，機(jī)場在不斷增加除冰雪人員、車輛等硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上，也在機(jī)場的運(yùn)行管理和協(xié)同聯(lián)動(dòng)上下了不少功夫。今年7月，吐魯番機(jī)場并入烏魯木齊機(jī)場進(jìn)行統(tǒng)一管理，烏魯木齊機(jī)場運(yùn)管委作為具體管理機(jī)構(gòu)，組織相關(guān)人員進(jìn)行輪崗交流，使得兩個(gè)機(jī)場的運(yùn)行方式和管理理念形成統(tǒng)一，烏魯木齊機(jī)場一線員工對吐魯番機(jī)場的環(huán)境和設(shè)備也較為熟悉，此次大面積航班延誤處置過程中機(jī)場運(yùn)管委共組織各單位47名工作人員支援吐魯番機(jī)場順利開展備降保障及空鐵聯(lián)運(yùn)等工作。

　　同樣對于身處在烏魯木齊機(jī)場T3航站樓內(nèi)的機(jī)場運(yùn)管委，在啟動(dòng)大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制后，大霧期間，機(jī)場運(yùn)管委各級領(lǐng)導(dǎo)和成員單位長時(shí)間堅(jiān)守在一線運(yùn)行崗位，督促協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。前后共組織空管局、各航空公司及駐場單位召開8次研判分析會(huì)，提前組織開展航班調(diào)減工作，不間斷協(xié)調(diào)各航空公司有序?qū)�航班進(jìn)行調(diào)整、削減，力求不發(fā)生因航班大量取消旅客集中倒流等情況，確保了烏魯木齊機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)的秩序。

　　為全力做好旅客疏散安排工作，機(jī)場運(yùn)管委通過微信平臺、廣播電臺、微博及電視等渠道及時(shí)向社會(huì)公眾發(fā)布機(jī)場運(yùn)行動(dòng)態(tài)，提前告知相關(guān)航班信息，安排航空公司和旅客服務(wù)部門對滯留旅客進(jìn)行情緒安撫和心理疏導(dǎo)，做好詢問解釋解答工作。安排機(jī)場地面服務(wù)部門為滯留旅客做好住宿、餐食、飲水及機(jī)票改簽等服務(wù)保障工作，機(jī)場內(nèi)隔離區(qū)、退改簽柜臺、行李提取區(qū)、樓前候車區(qū)等秩序井然。通過以上措施，大霧期間烏魯木齊機(jī)場航站樓內(nèi)滯留旅客人數(shù)最多時(shí)未超過3000人。

　　在此次大霧天氣的協(xié)同處置過程中，機(jī)場運(yùn)管委發(fā)揮的樞紐和核心作用充分體現(xiàn)，在對接地方政府、鐵路部門、民航管理部門、駐場各運(yùn)行單位上發(fā)揮了積極作用。“共商、共建、共享”的協(xié)同理念使得運(yùn)管委這一平臺從成立伊始就圍繞著真情服務(wù)和安全發(fā)展為機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展指明道路。在接下來長達(dá)半年的冬季運(yùn)行時(shí)間里，不排除有新的復(fù)雜天氣在考驗(yàn)著機(jī)場的整體運(yùn)行，但經(jīng)歷了100小時(shí)大霧運(yùn)行的烏魯木齊機(jī)場，也有著新的方法和舉措去及時(shí)應(yīng)對，妥善處理，而作為機(jī)場運(yùn)行管理的大腦和中樞機(jī)構(gòu)，運(yùn)管委時(shí)刻準(zhǔn)備著!（王 帆）

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