繼2016年12月22日年旅客吞吐量突破800萬人次大關(guān)之后，12月25日呼和浩特機場運輸起降歷史上首次突破8萬架次大關(guān)，成為了華北地區(qū)第4個年運輸起降突破8萬架次的機場。12月28日好消息再次傳來，內(nèi)蒙古自治區(qū)第20個機場——扎蘭屯機場正式通航并首航呼和浩特，至此，呼和浩特機場年通航城市首次達到80個。

　　回首這一年，在內(nèi)蒙古機場集團的關(guān)心支持和堅強領(lǐng)導下，呼和浩特機場公司以“干支聯(lián)動”發(fā)展推進為主軸、以促進航旅協(xié)同發(fā)展和構(gòu)建綜合交通運輸體系為兩翼的發(fā)展思路已生根發(fā)芽。公司通過持續(xù)不斷完善樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，提升安全、服務(wù)和運營品質(zhì)，實現(xiàn)了年初制定的“保持快、突出好”的發(fā)展總體目標，使區(qū)域航空樞紐建設(shè)工作又向前邁進了一大步。

　　這一年，越來越多的新航線從這里啟航。全年機場共運營航線151條，同比凈增12條。其中，國內(nèi)新增長治、臨汾、臨沂、泉州、宜昌、揚州、珠海、大慶、扎蘭屯9個通航點，恢復濟寧、溫州、桂林、秦皇島4個通航點;新增泰國芭提雅、泰國甲米、韓國釜山、韓國大邱、俄羅斯伊爾庫茨克5個國際航點，恢復韓國首爾、韓國江原道2個國際航點。值得一提的是，通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，呼和浩特直飛城市達到了68個，同比增加12個;至區(qū)內(nèi)赤峰、通遼、呼倫貝爾、錫林浩特、烏蘭浩特、烏海、巴彥淖爾7條支線快線航班量、時刻和運營品質(zhì)實現(xiàn)了再升級，阿爾山、阿拉善、二連浩特、滿洲里4個航點每天均達到2班;至區(qū)外上海、廣州、深圳、成都、昆明、鄭州、石家莊、長沙、南昌、太原、銀川、蘭州、濟南、合肥、西寧、沈陽、長春、哈爾濱、南寧、貴陽、南京、大連、海口、三亞共24個航點實現(xiàn)了加密，北京航線實現(xiàn)了時刻優(yōu)化。區(qū)內(nèi)外航點的共同加密，使得呼和浩特機場航空通達能力得到顯著提升。

　　這一年，越來越多的旅客選擇這里中轉(zhuǎn)。全年共有42萬余人次旅客選擇在呼和浩特機場中轉(zhuǎn)，同比增長57.3%，中轉(zhuǎn)旅客量占機場旅客吞吐量的比重達到了5.2%。隨著呼和浩特機場通航城市的不斷豐富和通航城市航班量的持續(xù)增加，區(qū)內(nèi)外經(jīng)呼和浩特機場中轉(zhuǎn)的便捷度持續(xù)提升;目前，區(qū)內(nèi)與呼和浩特通航的13個機場中，有9個機場經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)當日可到達50個以上城市，有2個機場經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)當日可到達40個以上城市，有2個機場經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)當日可到達10個以上城市;區(qū)外經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)當日可到達的區(qū)內(nèi)城市可達到13個，并且區(qū)內(nèi)9個城市與區(qū)外大部分城市經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)可實現(xiàn)“朝發(fā)夕返”。在不斷為旅客增加中轉(zhuǎn)機會的同時，呼和浩特機場通過協(xié)調(diào)多家航空公司簽訂SPA聯(lián)運協(xié)議，推出跨航空公司經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)組合產(chǎn)品，有效的降低了中轉(zhuǎn)旅客的出行成本。據(jù)統(tǒng)計，2016年通過攜程旅行網(wǎng)銷售的“經(jīng)呼中轉(zhuǎn)”聯(lián)運航線達2703條，同比增長168%，共銷售“經(jīng)呼中轉(zhuǎn)”機票12.4萬張，同比增長859%。在降低旅客機票成本后，呼和浩特機場還著力為中轉(zhuǎn)旅客打造了“六免、四優(yōu)、三享”13項中轉(zhuǎn)服務(wù)措施，有效的降低了中轉(zhuǎn)旅客的出行成本和時間成本，提升了旅客中轉(zhuǎn)出行的服務(wù)體驗，讓每一位旅客都體驗到呼和浩特高效、優(yōu)惠、輕松、貼心的中轉(zhuǎn)服務(wù)。

　　這一年，基地航空公司市場份額持續(xù)增長。全年共有天津航、國航、華夏航三家基地航空公司在呼和浩特機場駐場運營，三家公司旅客吞吐量市場份額為40.1%，較上年同期增加了2.9個百分點;全年各公司在呼和浩特投放駐場運力達到23架。更可喜的是，海航系、國航系兩大集團，在呼和浩特機場的引導和支持下，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，2016年在呼和浩特機場的旅客吞吐量市場份額由上年的59.1%上升到今年的61.3%，戰(zhàn)略合作的方向進一步明確、戰(zhàn)略合作的范圍進一步擴大、戰(zhàn)略合作的效果進一步顯現(xiàn)。

　　這一年，越來越多的航空公司選擇在這里投放運力。全年共有42家航空公司在呼和浩特機場運營，較上年同期增加了青島航、東海航、長安航、江西航、福州航、幸福航、揚子江航、泰國亞航、韓國德威航、韓國釜山航、泰新時代航、俄羅斯伊爾航12家航空公司參與呼和浩特航空市場運營。42家公司全年共投入客座接近1100萬個，同比增長15.8%;平均客座率81.3%，同比提高1.9個百分點。對于每一條涉呼航線、每一家在呼運營航空公司，呼和浩特機場公司都有專人提供“一對一管家式服務(wù)”，從航線的引進、運行、宣傳到跨航空公司之間產(chǎn)品組合、航旅合作、銷售推廣等等航空公司都會感覺到“一對一服務(wù)”的存在，市場旺季時共享喜悅、市場淡季時共渡難關(guān)。

　　這一年，越來越多的大飛機在這里起降。全年121座級以上的飛機起降架次占比由去年的59.9%，上升到今年的61.4%。200座級以上的寬體客機數(shù)量由上年838架次，上升到今年的1863架次，同比增長122.3%。全年每架次可供座位數(shù)，由2015年的128個，提升到133個。隨著大中小機型的合理搭配、逐步升級，更大的機型不僅意味著更低的單座成本，也意味著更低的票價，這與目前大眾化的市場需求更加吻合。

　　這一年，騰飛的翅膀越飛越遠。全年共運營國際及地區(qū)航線15條，同比增長6條;完成旅客吞吐量20.5萬人次，同比增長8.6%。初步形成了以呼和浩特為中心，向北聯(lián)通俄蒙、向東連接日韓、向南輻射東南亞及港臺的國際地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)全年定期運營的國際及地區(qū)航線數(shù)達到4條，呼和浩特—揚州—曼谷航線的開通，成為了自治區(qū)與東南亞地區(qū)首條定期通航的航線。而伴隨著呼和浩特—俄羅斯伊爾庫茨克航線的季節(jié)性開通，一個以中俄蒙“萬里茶道”為主的自治區(qū)“草原絲綢之路”，架設(shè)起了一座空中金橋，自治區(qū)作為國家“向北開放橋頭堡”又邁出了堅實的一步。

　　這一年，歷史數(shù)據(jù)被一次次刷新。全年呼和浩特機場日均進出港航班222架次。從7月20日開始，單日進出港架次首次達到317架次;突破歷史新高以來，7月23日323架次、7月30日329架次，三次刷新歷史新高，全年最終完成運輸起降81278架次;年度凈增旅客吞吐量首次超過百萬人次、接近120萬人次，全年完成旅客吞吐量818.5萬人次。

　　2016年是持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的一年，呼和浩特機場公司將站在新的歷史起點，繼續(xù)以“服從服務(wù)于地方經(jīng)濟社會發(fā)展”為己任，持續(xù)改革創(chuàng)新，深入推進內(nèi)蒙古機場集團“干支聯(lián)動”發(fā)展戰(zhàn)略落地，進一步加快呼和浩特區(qū)域航空樞紐建設(shè)，向著900萬、1000萬甚至更高的目標邁進，爭取使呼和浩特及自治區(qū)航空通達能力再上一個新臺階。

責編：xwxw