今年，你延誤了嗎?2017年11月下旬海口美蘭國際機場(以下簡稱”美蘭機場“)旅客吞吐量突破2000萬人次，躋身國內大型繁忙機場行列，面對日益增長的旅客流量，如何提高機場運行效率和航班準點率成為美蘭機場關注的重要問題。12月1日，“iVenus”運行中樞在美蘭機場上線試運行，從空地協同、地面協同兩個維度，實現機場、航空公司、空管民航三大主體信息和資源共享，全面提高航班的運行保障效率。

　　據了解，“iVenus“運行中樞是一個生產運行可視化、多方協同保障的決策平臺，在即將上線的美蘭機場協同決策系統——A-CDM系統的基礎上，結合美蘭機場實際運行情況，以機場為主體，航班為關注核心，通過接口、ETL等工具整合多項航班運行信息數據，例如運營航班信息、地面保障信息、資源信息、氣象信息等，區分空地協同進程管理、航班里程碑時間管理、離港推出管理、航班保障決策管理、運行資源優化管理五大模塊，為機場、空管、航空公司提供全面一致的可視化機場運行視圖，實現運行信息與決策信息在各運行單位之間的快速交互，除此之外，”iVenus“運行中樞還可實現監控航班地面保障關鍵業務點、預測航班進程狀態、測算可變滑行時間與目標起飛時間、識別保障風險等多項功能。

　　值得一提的是，”iVenus“運行中樞能夠根據整合到的航班運行相關空地信息，推算航班保障模式，對關鍵保障任務計算目標完成時間，為各保障單位提供保障依據。因此，”iVenus“運行中樞系統可實現將預計或實際發生的事件通過預先設定的流程自動流轉處理并對延時處理的事件進行預警，確保能及時處理可能對航班運行造成影響的事件，大幅減少了因人工處理不及時對事件處理的影響。

　　”iVenus“運行中樞通過提高機場生產數據采集的完整性和準確性，挖掘數據價值，加強對航班各運行環節的把控，實現資源分配合理高效，解決航班運行過程中各單位關注焦點不統一，溝通協作效率不高，資源閑置等多種問題，從根源上處置不利條件下的航班延誤，提高航班放行率與準點率。未來，美蘭機場通過科技優化服務流程，持續打造智慧機場，為旅客提供更加智能、便捷的乘機環境，逐步推進海南國際旅游島的建設。

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