今年，你延誤了嗎?2017年11月下旬海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱”美蘭機(jī)場(chǎng)“)旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次，躋身國(guó)內(nèi)大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列，面對(duì)日益增長(zhǎng)的旅客流量，如何提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和航班準(zhǔn)點(diǎn)率成為美蘭機(jī)場(chǎng)關(guān)注的重要問(wèn)題。12月1日，“iVenus”運(yùn)行中樞在美蘭機(jī)場(chǎng)上線試運(yùn)行，從空地協(xié)同、地面協(xié)同兩個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、航空公司、空管民航三大主體信息和資源共享，全面提高航班的運(yùn)行保障效率。

　　據(jù)了解，“iVenus“運(yùn)行中樞是一個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行可視化、多方協(xié)同保障的決策平臺(tái)，在即將上線的美蘭機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)——A-CDM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合美蘭機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況，以機(jī)場(chǎng)為主體，航班為關(guān)注核心，通過(guò)接口、ETL等工具整合多項(xiàng)航班運(yùn)行信息數(shù)據(jù)，例如運(yùn)營(yíng)航班信息、地面保障信息、資源信息、氣象信息等，區(qū)分空地協(xié)同進(jìn)程管理、航班里程碑時(shí)間管理、離港推出管理、航班保障決策管理、運(yùn)行資源優(yōu)化管理五大模塊，為機(jī)場(chǎng)、空管、航空公司提供全面一致的可視化機(jī)場(chǎng)運(yùn)行視圖，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行信息與決策信息在各運(yùn)行單位之間的快速交互，除此之外，”iVenus“運(yùn)行中樞還可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控航班地面保障關(guān)鍵業(yè)務(wù)點(diǎn)、預(yù)測(cè)航班進(jìn)程狀態(tài)、測(cè)算可變滑行時(shí)間與目標(biāo)起飛時(shí)間、識(shí)別保障風(fēng)險(xiǎn)等多項(xiàng)功能。

　　值得一提的是，”iVenus“運(yùn)行中樞能夠根據(jù)整合到的航班運(yùn)行相關(guān)空地信息，推算航班保障模式，對(duì)關(guān)鍵保障任務(wù)計(jì)算目標(biāo)完成時(shí)間，為各保障單位提供保障依據(jù)。因此，”iVenus“運(yùn)行中樞系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)將預(yù)計(jì)或?qū)嶋H發(fā)生的事件通過(guò)預(yù)先設(shè)定的流程自動(dòng)流轉(zhuǎn)處理并對(duì)延時(shí)處理的事件進(jìn)行預(yù)警，確保能及時(shí)處理可能對(duì)航班運(yùn)行造成影響的事件，大幅減少了因人工處理不及時(shí)對(duì)事件處理的影響。

　　”iVenus“運(yùn)行中樞通過(guò)提高機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集的完整性和準(zhǔn)確性，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，加強(qiáng)對(duì)航班各運(yùn)行環(huán)節(jié)的把控，實(shí)現(xiàn)資源分配合理高效，解決航班運(yùn)行過(guò)程中各單位關(guān)注焦點(diǎn)不統(tǒng)一，溝通協(xié)作效率不高，資源閑置等多種問(wèn)題，從根源上處置不利條件下的航班延誤，提高航班放行率與準(zhǔn)點(diǎn)率。未來(lái)，美蘭機(jī)場(chǎng)通過(guò)科技優(yōu)化服務(wù)流程，持續(xù)打造智慧機(jī)場(chǎng)，為旅客提供更加智能、便捷的乘機(jī)環(huán)境，逐步推進(jìn)海南國(guó)際旅游島的建設(shè)。

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