近年來，“通用航空”概念漸火，2016年5月17日，國務院辦印發了《關于促進通用航空業發展的指導意見》，“到2020年，建成500個以上通用航空機場，通用航空業經濟規模將超過1萬億”，通航產業迎來發展良機。

　　隨著國家低空開放政策的實施、各項配套政策的逐步落地，中國通用航空產業規模快速增長，通航產業的發展模式也越來越多： 通航+旅游”、“通航+農林”、“通航+能源”、“通航+急救”、“通航+娛樂”等商業發展模式逐漸興起。海航通航投資集團(以下簡稱“海航通航”)在響應國家通航發展政策積極創新通航發展模式的同時，更以“通航扶貧”戰略拓展了通用航空一片新藍海，以實際行動促進區域經濟的發展。

　　通航航空致力精準扶貧，為貧困地區帶來新商機

　　動員全黨全國全社會力量、深入實施東西部扶貧協作等舉措成為讓貧困人口和貧困地區同全國一道進入全面小康社會的有力舉措，并被寫入黨的十九大報告。海航通航堅定不移的響應黨和國家的政策號召，依托其豐富的通航資源和發展經驗，開展“通航扶貧”戰略，面向貧困縣及農林牧區，延伸通航產業運營鏈條，包括通用航空、公務航空、通航產業園、航空培訓等，以促進區域的協調發展。

　　無數事實證明，一個地區的經濟發展與該地區的交通發展程度成正比�；�于此，通航精準扶貧被確定為海航通航利用自身業務優勢開展扶貧工作的重要工作。很多貧困地區具備優良的自然風光、氣候宜人，更有些地區具備發展高原特色農業產業優勢、旅游資源優勢，在發展通航產業上具備得天獨厚的區位優勢�；�于此，培育通用航空產業文化，建設航空小鎮、航空社區、航空園，形成通用航空產業聚集，以優惠價格提供通航運營服務，大力發展通航物流、通航生產作業，以通航帶動當地產業升級，促進就業，為貧困地區創造商業價值，提高效率，拉動當地經濟發展。是當下貧困地區脫貧的絕佳選擇。

　　海航通航整合旗下資源，探索“扶貧道路市場化”

　　在海航通航的通用航空模塊中，首航直升機擁有成熟的機隊規模和權威的運營資質。小飛機可以面向農林牧區居民，提供優惠的通用航空服務;也可以與物流相結合，為貧困地區提供便捷的運輸服務，并結合當地地區的實際情況，延伸出更多的業務模式，帶動當地經濟發展、促進就業，經濟增長的同時也提高當地地區人民的生活水平。

　　在海航通航的通航產業園模塊，現已與新疆麥蓋提、北屯，江西贛州寧都、安遠，安徽碭山等地區簽署戰略合作協議，旨在以通航產業發展帶動當地經濟進步。其中新疆麥蓋提縣、北屯市均位于“一帶一路”沿線，通航機場的建設將為當地打通一條空中交通線路，有效改善當地物流、運輸現狀，從而可以更好地發展當地農牧業和旅游業。對于構建新疆通航網絡，使其成為絲綢之路經濟帶核心區具有重大意義，是海航通航產業園為造福當地民眾，助力黨和國家打贏脫貧攻堅戰的重要舉措，也是為祖國“一帶一路”偉大戰略貢獻海通通航的一份力量。

　　而在航空培訓模塊中，海航通航正在依托的海航航校的資質和訓練資源籌建三峽航空學院。三峽航空學院將為整個通航事業的發展輸送專業的人才，無論是通用航空還是運輸航空，成立之后，將成為國內第一所依托企業辦學的本科飛行學院。

　　除此之外，海航通航還有著非常豐富的旅游和通航資源及運營經驗，這些都將為“旅游+通航”戰略的發展提供了充足的條件。在未來，海航通航將著眼于更多擁有獨特自然風光的貧困地區，抓住稀缺旅游資源，以通航產業帶動貧困地區第三產業的發展，給貧困地區帶來發展新機遇，將值得期待。

　　未來，海航通航將持續發力，響應號召，積極推進中國通航的發展，以實際行動促進區域經濟發展，履行社會責任。海航通航將多措并舉，創新“通航+扶貧”模式，發揮產業優勢，推進“發展特色航空產業脫貧”和“引導勞務輸出脫貧”等精準扶貧策略，打通貧困地區綠色生態產品銷售渠道，重組當地產業結構，有效對接貧困地區用工需求，不斷滿足貧困地區人民對美好生活的需要和向往。

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