12月2日晚，剛剛抵達烏魯木齊的南航波音738增氧型客機。鄭京昶攝

 　　12月16日北京時間11點32分，南航一架波音738增氧型客機平穩降落在巴基斯坦伊斯蘭堡機場。這是南航首次調配波音738執飛烏魯木齊-伊斯蘭堡航線，也是中國民航首架增氧型波音738飛越喀喇昆侖山脈，飛行全程安全平穩。

12月16日清晨，機組正在進行航前準備。張曉宇攝

　　南航烏魯木齊-伊斯蘭堡航線自1994年7月開通以來，一直由波音757客機執飛。今年，為響應國家“一帶一路”倡議，落實南航與自治區戰略合作協議內容，南航新疆分公司陸續退役波音757客機，并持續引進波音787、738和737MAX等先進機型，助推烏魯木齊國際樞紐建設。伊斯蘭堡機場地處南亞，而烏魯木齊至伊斯蘭堡航線需飛躍平均海拔超過5500米的喀喇昆侖山脈，這對執飛機型的性能，尤其是供氧能力提出了更高的要求。普通的波音738飛機因此無法滿足該航線的安全運行需求，南航新疆分公司于12月2日引進了增氧型波音738客機后，使用738機型執飛烏伊航線條件進一步成熟。

飛機落地后，機組合影。張曉宇攝

　　據南航新疆分公司飛行員張曉宇介紹，受地形影響，烏魯木齊-伊斯蘭堡航線航路安全飛行高度最高超過8700米。高空低溫、低壓、缺氧，倘若飛機出現釋壓狀況，在飛機降落到安全高度之前，必須有充足的氧氣供機組和乘客使用，因此烏魯木齊-伊斯蘭堡航線必須配備增氧型客機。而此次執飛的編號為B-1407的波音738，正是南航與波音公司為這條特殊航線“定制”的增氧型客機。

　　此外，伊斯蘭堡機場周邊繞飛限制嚴格、機場設施較為落后，飛行的難度因此大大增加。針對此類情況，南航新疆公司選派經驗豐富、技術過硬的工作人員參與運行，在前期針對該航線進行理論培訓、制訂詳實的航線手冊及初始運行方案，并通過培訓、帶飛、檢查進一步增加了有資質參與伊斯蘭堡航線運行的人員數量。

　　如今，依托南航的優勢運力和航線網絡，中國與巴基斯坦之間的喀喇昆侖山不再難以跨越，借助這條“一帶一路”航線，中巴之間的商貿、物流、教育等產業交流也將變得更加便捷。

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