從7月16日以來，沈陽連日高溫，氣象局持續(xù)發(fā)布高溫橙色預警信號，8月2日，氣溫39攝氏度，成為自1951年有完整氣象資料以來沈陽高溫歷史。

　　而在沈陽桃仙國際機場，地表溫度更是連續(xù)數(shù)日超過50攝氏度。

　　八月，你好……熱！如此酷熱的天氣，依然堅守一線的員工們是種什么樣的工作狀態(tài)?我們選取了南航北方分公司不同崗位的一線員工，在此記錄并呈現(xiàn)了他們的工作場景。

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　　盧典是北方分公司飛行部的飛行員，11：00，他正在50℃的停機坪上進行繞機檢查，面對高溫下的"烤"驗，再熱再曬也不能放松安全檢查。

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　　張浩是北方分公司保衛(wèi)部空警，上午11點，冒著高溫在停機坪上與貨運工作人員認真查驗核對裝機貴重物品，必須確保貨號及數(shù)量與貨單一致，包裝完好無損才可以裝機。

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　　齊子楊是北方分公司運指部員工，11：45，他正在對一架進港航班實施現(xiàn)場監(jiān)管，督促各保障單位按時作業(yè)，確保正點關艙門。一個航班保障下來，他衣如水洗，汗如雨下。

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　　封其標是北方分公司后保部車輛維修工，中午12點，擺渡車玻璃故障，他接到報修后頂著烈日用了一個半小時時間修好車輛，保證了車輛后續(xù)使用。

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　　任思宇是北方分公司地服部的服務員，下午14:00，正在停機坪遠機位上等待著旅客登機，出汗的樣子也很帥!

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　　王攀是北方分公司貨運部配載員，14:00他在機下保障貨艙艙位緊張的航班，艙位緊張時，他都會趕赴機下，及時掌握貨物裝載情況，協(xié)調艙位，確保貨物出港。

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　　下午15點，沈陽維修基地航線部機械員高鵬正在與機組通話，報告空氣循環(huán)機已經修復，站在52℃的機坪，他感到很“清爽”，因為他剛從70℃的起落架艙內爬出來……

　　向每一位奮戰(zhàn)在高溫酷暑天的一線員工致敬!

（李天驕）

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