“6025的12名國際中轉客，北京地服已經已經全部簽轉到6904上了，16點就能在本場落地了，后續的國際航段可以拆分保障正常了”“6865/6換738執行的機組已經找好了”“B7969可以將維修工作推遲到晚上，運力拿出來飛一班和田”“取消的6803航班旅客可以分流在后續喀什航班上”......，

　　這樣的工作信息在南航新疆分公司運行指揮部的工作大廳此起彼伏，南航新疆分公司為加強各運行保障單位的溝通協調，提高運行保障效率，在2017年11月由運行指揮部牽頭主導的新疆分公司各運行保障單位聯合辦公模式已經開始應對航班運行，2018年6月市場部與飛機維修基地值班席位也積極入駐，運行至今極大的提高了新疆分公司的運行決策保障能力，出現航班問題，各部門值班員發揮自身優勢進行溝通協調，將協調結果第一時間匯總到運行指揮部決策。

       這種“面對面”的值班模式，明顯優于以前的“逐個電話通知問題、等待結果的回復”，有效改善航班運行信息溝通滯后問題，還可以將保障決策信息、延誤預警第一時間通報各保障單位，各保障單位還可以現場參與航班計劃制定、延誤后恢復運行等工作，對航班各個保障環節能做到無縫對接，精準保障和重點協調，有效整合和利用飛機、航班時刻、飛行機組三大資源。

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