涉事飛機B-8236資料圖

　　近日，中國民航華東地區管理局近日對吉祥航空和涉事飛行員開出“罰單”：處罰決定書中對航空公司進行警告，3名涉事飛行員則被吊扣執照5個月，其中機長還被罰款1000元人民幣。

　　2018年3月18日，吉祥航空A320飛機(注冊號B-8236)執行HO1332航班(沖繩至上海浦東)時，飛行員在那霸機場被占用的跑道上起飛。

　　該緊急事件發生后，吉祥航空未立即通過電話向上海監管局報告事件信息，填報民用航空安全信息報告表的時間亦超過24小時的時限。

　　民用航空飛行不安全事件初始報告樣表

　　除了對航司予以警告之外，本次航班上3名飛行員均被吊扣執照5個月，劉姓機長還被罰款1000元。

　　今天小編在JTSB(日本運輸安全委員會)官網上查看發現，該項仍被列為正在調查中的重大事故(尚未結案)：

　　那霸機場資料圖

　　2018年3月19日，日本國土交通省發布消息：那覇空港で18日午後6時40分ごろ、上海行きの上海吉祥航空の旅客機(乗客乗員115人)が管制官の許可を得ずに滑走して離陸したと発表した。3月18日下午18時40分左右，上海吉祥航空一架A320客機(機上有115名乘客)在日本沖繩縣那霸市那霸機場，未經空中管制員許可，便在機場跑道上滑行起飛。

　　另一架涉事飛機為隸屬于日本海上保安廳的達索獵鷹 900，注冊號JA8570。事發當時，這架飛機上共有5人。

　　JA8570資料圖

　　6、 安全記錄及人員運行限制

　　6.1 局方按照下表所列分值對飛行人員安全記錄做量化管理,其中 1-9 項為人工錄入，其余項由系統自動執行。

　　扣分后每安全飛行一年自動加一分，直至 0 分。同一事件導致多項扣分條件同時存在時，僅執行扣分最多條件項：

　　上述扣分項，將會給飛行員職業發展帶來各種限制，有些錯誤一旦鑄成甚至會導致終生停飛。

　　↓下圖右側黑字僅供參考 并非對咨詢通告文章的正式解讀

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