由中國商用飛機有限責任公司(COMAC)和俄羅斯聯合航空制造集團公司(UAC)共同成立的中俄國際商用飛機有限責任公司(CRAIC，簡稱中俄商飛公司)，向潛在供應商發放了CR929項目起落架系統方案征詢書(RFP)。小編在這里細數了一下當前民航飛機的主要起落架供應商，供學習交流使用。

　　賽峰起落架

　　SLS是Safran Landing Systems的簡稱，就是我們通常說的MBD(Messier-Bugatti-Dowty),是賽峰集團旗下的子公司，號稱是世界上最大的飛機起落架制造商。SLS是2016年新起的名字，后續我們單獨詳解MBD的前世今生。SLS說他們的產品不僅可靠耐用，而且很結實，但不死沉，是重的非常有效率。

　　SLS說它可以提供全套32章產品，產品系列包括起落架結構，輪轂剎車，起落架收放，起落架監控，前輪轉彎，等等。

　　目前SLS的產品覆蓋：

　　空客系列：

　　A320全套(主起+前起)

　　A330全套(主起+前起)

　　A340全套(主起+前起)

　　A350主起落架

　　A380前起落架

　　波音系列：

　　B787全套

　　聯合技術航空系統

　　UTAS Landing gear前身就是Goodrich起落架，波音基本都是Goodrich起落架，除了787，787起落架居然是MBD.新的777X也不是UTAS。看來波音對UTC不太滿意，波音說你居然威脅到了我的位置，除了殼你UTC現在啥都能造啊。UTAS Landing gear聲稱稱它也能提供全套32章的服務，也是全球最大的起落架供應商，Goodrich是波音的獨家起落架供應商，從737，747，767到777，無一例外。

　　利勃海爾

　　利勃海爾家族企業于1949年建立。利勃海爾不僅是世界建筑機械的領先制造商之一，它還是其他許多領域的技術創新用戶導向產品與服務的客戶認可供應商。我們今天只談航空相關的利勃海爾宇航，利勃海爾宇航和中國是關系最密切的了，我們的C919起落架就由利勃海爾和中航飛機起落架有限責任公司在湖南長沙研發生產，算國產么?引進吸收消化國產化還在路上。A350XWB前起落架是由利勃海爾提供的。此外利勃海爾還為支線飛機，公務機，直升機，運輸機和戰斗機提供起落架系統。

　　Héroux-Devtek

　　加拿大Héroux-Devtek公司號稱自己是全球第三大起落架供應商，老大和老二的體量是沒得比，所以爭個老三也不錯。這個公司之前名不見經傳，直到它拿到了波音的大單，加拿大Héroux-Devtek公司同波音公司簽訂合同為其777機型生產起落架。起落架已成為Héroux-Devtek在航空航天市場最主要的產品。Héroux-Devtek稱,新合同是公司在起落架行業簽訂過的最大合同。首套產品交付于2017年。UTC自2012年收購古德里奇后一直是波音777起落架的供應商。波音對供應商實施了一個叫PFS(Partnering For Success)的項目，要求供應商減少成本。UTAS不干，于是波音把777X的起落架合同給了Héroux-Devtek。

　　中航工業飛機起落架有限責任公司

　　中航工業下屬成員企業——中航飛機起落架有限責任公司，坐落于美麗的湘江之濱、雷鋒故里，長沙。分別在陜西、湖南、貴州等地設有生產基地。主要從事軍民用飛機起落架系統，飛行器著陸裝置及液壓附件，航空密封件、全機附件及地面設備的研發、設計、制造、試驗及售后服務。承擔了國家全系列軍機起落架系統、ARJ21轉包、大型水陸兩棲飛機蛟龍600、通用飛機海鷗300、小鷹500、教練機、無人機等起落架項目，達成新舟700起落架配套意向,承載中國“大飛機之夢”的C919飛機起落架系統項目于2009年落戶公司。

　　以上均是當前世界的主要起落架制造商，俄羅斯的起落架制造商資料有限，還需后續搜集整理補充。CR929起落架合同花落誰家，讓我們拭目以待。C919是我們中國大飛機事業的起點，期待飛機制造全套產業鏈在中國崛起，期待我們中國的民機事業更上層樓。

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