3公里11.07分鐘，臥推51個，仰臥起坐200個。在2017年11月15日由新疆民航管理局舉行的“‘平安航班’建設經驗暨空中安保業務技能競賽”上，刁竟斐憑借著出色的表現，成功摘得競賽單人項的的桂冠。不僅如此，在隨后的團體賽中，憑借著更為默契的配合，他所在的南航新疆分公司代表隊，同樣摘金。此時，距他入職，僅僅過去了四年。

　　2012年，從新疆武警某部退役后不久，23歲的刁竟斐前往南航新疆分公司保衛部參加應聘。在經歷了筆試、面試、3個月廣漢飛行學院的安全員初訓、廣州1個月的安全員復訓以及分公司兩個月的崗前培訓后，2013年5月份，刁竟斐正式成為一名安全員。

　　2013年8月16日，這一天刁竟斐記得格外清楚，這是他第一次以安全員身份參加航班安保工作。“第一次飛還挺緊張的，很多都不太清楚，包括怎么清倉，都是看師父怎么做，自己跟著學”，談到第一次參加安保工作，刁竟斐笑著說，“那是一趟飛上海的過夜航班。晚上住上海，帶飛的師父是一位有著20年工作經驗的老空警。晚上在住的地方，他給我講了很多，包括公司概況，職能機構、日常訓練還有工作經驗等等”。對于之前培訓僅為體能訓練的刁竟斐來說，這次的交流讓他對公司的概況有了全新的認識。

刁竟斐參加“榜樣力量”頒獎典禮

　　根據公司要求，新安全員需要帶飛100個小時后，才算是正式“出道”。而“出道”沒兩年，刁竟斐就遇到了麻煩。“一般在飛機上遇到的都是爭座位、抽煙的旅客，都比較好處理”。但一旦遇到醉酒旅客，事情就有點棘手了。

　　2015年，刁竟斐執行庫爾勒-烏魯木齊-成都聯程航班的安保工作。根據航空公司要求，飛機在經停烏魯木齊時，所有乘客須全部下機等待。在準備清倉時，乘務員告訴刁竟斐，有兩名旅客仍未下機。“走到他們旁邊，你就能聞到很濃的酒味”�；貞浧甬敃r的場景，刁竟斐說，“兩名旅客當時還處于醉酒狀態，乘務員雖然已經把他們叫醒了，但他們拒絕下飛機，堅持認為只要沒到成都，自己就不下去”。第一次遇到這種情況的刁竟斐犯了難。兩名醉酒旅客不僅拒絕下飛機，舉止投足間還有要動手打架的意思。在制止旅客動手并進一步解釋無果后，刁竟斐只好選擇聯系地面公安部門，最終將兩名醉酒旅客帶下了飛機。事后回憶起來，刁竟斐說：“當時還是工作經驗不足，不知道該怎么處理。后來在跟其他老安全員溝通時才知道，其實，像這樣的醉酒鬧事旅客，只要飛機還沒起飛，我們就可以直接聯系地面公安去處理，不需要我們來制止”。

　　從2018年1月19日起，搭載南航實際承運航班的旅客，可在飛行過程中使用手機、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備(PED)。機上手機的開放使用，不僅提升了旅客的出行體驗，于安全員而言，也是個好消息。“之前經常遇到飛機起飛前或者在飛行中使用手機的情況，需要多次提醒旅客，有時甚至要站在旅客身邊，直到他關掉手機�，F在好了，對我們也是一種‘減負’”。而在此之前，因為機上使用手機的問題，刁竟斐沒少遇難題。

　　2017年，已經成長為班組長的刁竟斐執行北京-烏魯木齊-德黑蘭航班國內段的安保工作。在飛機準備下降前，一位旅客找到刁竟斐，抱怨旁邊的旅客在一直玩手機，乘務員雖然勸阻，但旅客并沒有要關機的意思。得知消息后，刁竟斐首先與乘務員確認消息。隨后，與使用手機旅客進行溝通。“當時那位旅客的態度也比較傲慢”，刁竟斐回憶說，“他一直認為自己玩手機沒錯，也拒絕關機，而且堅稱要投訴航空公司”。在進一步溝通無果后，刁竟斐當機立斷，收集音、視頻證據并聯系地面公安報告此事。最終，飛機在烏魯木齊著陸后，這名旅客因違反《中華人民共和國治安管理條例》，被行政拘留10日，罰款2000元。

　　一次次的執行機上安保工作，一次次的化解難題、克服困難，讓刁竟斐由一名職場新人迅速成長為優秀的安全員。2015年，刁竟斐獲南航新疆分公司保衛部“年度工會工作貢獻獎”，2016年獲保衛部“兩優一先優秀黨員”、2017年獲保衛部“優秀工會積極分子”，同年又榮獲“南航新疆分公司優秀黨員”稱號，2018年獲分公司“青年崗位能手”稱號。

　　2018年7月起，民航業進入到了一年一度的旺季生產階段，刁竟斐的工作節奏也加快了許多。原本“上四(天)休二(天)”的他，現在經常隨時可能被叫走工作。在刁竟斐的朋友圈中，有不少狀態都是關于他兒子“煎餅”的。在談到工作與家庭的平衡問題時，他說：“雖然希望自己能更多的陪陪家里人，但現在是旺季，等忙完這陣子，再多去陪陪他們吧”。

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