首都機(jī)場(chǎng)2018至2019年冬春季航班計(jì)劃將從10月28日開(kāi)始執(zhí)行，至2019年3月30日結(jié)束，共計(jì)154天。數(shù)據(jù)顯示，新航季首都機(jī)場(chǎng)小時(shí)容量為88架次,機(jī)場(chǎng)容量基本飽和。

　　本次航班換季后，首都機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行將呈現(xiàn)三個(gè)顯著變化：一是計(jì)劃航班量同比、環(huán)比小幅降低。為進(jìn)一步提升首都機(jī)場(chǎng)航班正常性和旅客服務(wù)品質(zhì)，新航季首都機(jī)場(chǎng)日均批復(fù)進(jìn)出港航班1717架次，同比減少4架次，環(huán)比減少26架次。二是早出港高峰時(shí)段保障壓力略有增加。新航季早出港高峰時(shí)段(6:00-8:59)計(jì)劃出港航班量同比增加1架次，早出港機(jī)場(chǎng)運(yùn)行壓力略有增加。三是晚進(jìn)港高峰時(shí)段保障壓力依然較大。新航季晚進(jìn)港高峰時(shí)段(22:00-次日01:59)計(jì)劃進(jìn)港航班量同比減少8架次，但過(guò)程中有部分時(shí)段批復(fù)進(jìn)港航班量較大可能導(dǎo)致航班宕延，由此對(duì)晚進(jìn)港高峰時(shí)段造成一定影響。

　　針對(duì)新航季可能出現(xiàn)的航班信息和早晚高峰時(shí)段等變化，首都機(jī)場(chǎng)提示廣大旅客預(yù)先了解所乘航班的航班信息，合理安排出行時(shí)間，尤其是高峰時(shí)段應(yīng)提前抵達(dá)航站樓辦理相關(guān)手續(xù)。此外，為切實(shí)做好換季后的航空運(yùn)輸保障工作，給旅客營(yíng)造方便、快捷的出行環(huán)境，首都機(jī)場(chǎng)制訂了完備的換季保障方案，及時(shí)將新航季航班計(jì)劃進(jìn)行分析總結(jié)，將換季后航班整體走勢(shì)、各航站樓進(jìn)出港高峰小時(shí)航班量變化情況等運(yùn)行特點(diǎn)與各保障部門(mén)進(jìn)行溝通，通過(guò)早部署、早準(zhǔn)備、早實(shí)施、早落實(shí)，確保換季航班運(yùn)行平穩(wěn)有序。同時(shí)，針對(duì)早晚高峰時(shí)段做好人員配置，尤其是加強(qiáng)夜間出租車(chē)和大巴車(chē)的調(diào)度，調(diào)整店面營(yíng)業(yè)時(shí)間，確保航班換季運(yùn)行平穩(wěn)、有序。

　　進(jìn)入新航季，首都機(jī)場(chǎng)將面臨今冬冰雪天氣的嚴(yán)峻考驗(yàn)。為做好冬季除冰雪的籌備工作，首都機(jī)場(chǎng)今年新引進(jìn)了渦噴7熱吹車(chē)，相較于以往的渦噴5吹雪車(chē)，新型渦噴7熱吹車(chē)具有安全穩(wěn)定、工作高效、省油環(huán)保、操作簡(jiǎn)便等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)時(shí)間由原來(lái)的1-2小時(shí)縮短至1分鐘，續(xù)航時(shí)間由45分鐘增長(zhǎng)至2小時(shí)。渦噴7熱吹車(chē)的應(yīng)用，將給首都機(jī)場(chǎng)單條跑道除雪時(shí)間節(jié)省超過(guò)10分鐘，進(jìn)一步提升了首都機(jī)場(chǎng)的除雪能力。在除冰工作方面，首都機(jī)場(chǎng)研發(fā)了“除冰指揮調(diào)度系統(tǒng)”，將首都機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)(ACDM)、除冰指揮系統(tǒng)、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行連接整合，實(shí)現(xiàn)了除冰過(guò)程系統(tǒng)化、指揮流程電子化、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)智能化、信息獲取簡(jiǎn)單化。(趙佳晉、陳娜、朱方潔)

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