由中國國家鐵路集團有限公司、深圳市政府主辦，深圳市地鐵集團有限公司招標的深圳市機場東綜合交通樞紐概念設計及主體建筑設計，將啟動全球方案征集，在西部空港片區超過100公頃面積的區域內，建設推動城市空間統籌利用領域深化改革與先行先試的典范工程，打造國際一流的綜合交通樞紐。

　　深圳特區報2020年3月9日訊 記者3月9日從深圳市規劃和自然資源局獲悉，由中國國家鐵路集團有限公司、深圳市政府主辦，深圳市地鐵集團有限公司招標的深圳市機場東綜合交通樞紐概念設計及主體建筑設計，將啟動全球方案征集，在西部空港片區超過100公頃面積的區域內，建設推動城市空間統籌利用領域深化改革與先行先試的典范工程，打造國際一流的綜合交通樞紐。

　　樞紐片區建筑概念設計范圍與綜合交通樞紐及上蓋物業建筑方案設計范圍

　　深圳市機場東綜合交通樞紐地處粵港澳大灣區和廣深港經濟帶核心位置，是深圳西部經濟和城市發展的重點區域。該樞紐作為深圳建設國際航空樞紐與國家鐵路樞紐的重要組成部分，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交、出租車、小汽車等多種交通方式于一體，以空鐵聯運為主要發展方向。

　　機場東樞紐的規劃建設，對探索站城一體化模式、促進鐵路、航空與城市高質量協同發展具有重大意義。根據規劃，機場東高鐵站(深圳機場站)將按照6臺14線規模在地下設站，為深茂鐵路等線路辦理始發終到業務;機場AB航站樓擬考慮拆除并原址新建T1航站樓，與機場東樞紐無縫接駁;接入城市軌道1、12、20、26號線，與深大城際線、機場捷運系統換乘。

　　本次方案征集包括以下三個方面：

　　(一)綜合交通樞紐及上蓋物業建筑設計：本次方案征集的重點。設計范圍為航站六路、航站樓北匝道、寶安大道、航站樓南匝道所圍合的區域，面積約31.4公頃。

　　(二)樞紐片區建筑概念設計：設計范圍為航站六路、寶安大道、興華路所圍合的區域，面積約67.7公頃。

　　(三)綜合交通規劃：規劃范圍與樞紐片區設計范圍一致，研究范圍為現狀AB航站樓、航站四路、機場南路、廣深高速公路與福洲大道所圍合的區域。

　　本次方案征集的報名截止時間為2020年4月10日17:00。報名鼓勵各專業領域一流設計團隊聯合參與。投標人(獨立或聯合體)從2000年1月至今具有至少1項國際都市地標性建筑或大型綜合交通樞紐的設計案例，并具有主持設計全球知名城市地標性建筑的項目經驗和案例。

　　資格預審階段擇優選擇7家入圍機構和2家有排序的備選設計機構進入競賽。競賽將采取逐輪投票方式，評選出不排序的三個不排序的推薦方案、第四至七名及交通專項獎，并最后確定1名中標人。

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