德事隆航空3月23日宣布，公司已成功完成賽斯納408空中快車原型機(jī)的首輪發(fā)動機(jī)地面測試。該機(jī)型為雙發(fā)實(shí)用類渦槳飛機(jī)，搭載普惠加拿大PT6A-65SC發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)地面測試驗(yàn)證了燃油系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)的功能性，以及與航電設(shè)備和電氣系統(tǒng)的接合。

　　“在我們籌備首飛之際，發(fā)動機(jī)試車的成功，是向驗(yàn)證飛機(jī)及其系統(tǒng)的成熟度邁出的關(guān)鍵一步。”德事隆航空項(xiàng)目與工程高級副總裁Chris Hearne表示：“我們將繼續(xù)按計(jì)劃完成研發(fā)進(jìn)度表中的每一個(gè)重要里程碑，期待為我們的客戶呈現(xiàn)一款出類拔萃的飛機(jī)。”

　　隨著原型機(jī)和另外五架飛行及地面試驗(yàn)飛機(jī)的組裝，賽斯納408空中快車項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)。2020年2月初，飛機(jī)完成了機(jī)身與尾翼的配裝。2020年1月，飛機(jī)電氣系統(tǒng)開始通電。2019年12月，機(jī)翼與機(jī)身成功配裝。

　　賽斯納408空中快車提供多種構(gòu)型，包括擁有2722公斤(6000磅)商載的貨運(yùn)構(gòu)型，可容納19名乘客的客運(yùn)構(gòu)型，以及客貨運(yùn)二者兼具，成為一個(gè)多用途飛機(jī)平臺。

　　賽斯納408空中快車專為高強(qiáng)度運(yùn)營而設(shè)計(jì)，兼具優(yōu)異性能和較低的運(yùn)營成本。賽斯納408空中快車將配備廣受歡迎的佳明G1000 NXi航電系統(tǒng)，并擁有370公里/小時(shí)(200 節(jié))的最大巡航速度和1667公里(900海里)的最大航程等亮點(diǎn)。貨運(yùn)和客運(yùn)構(gòu)型均提供單點(diǎn)壓力加油系統(tǒng)，以提高過站效率。

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