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社會資本占比25%!山西通航集團(tuán)混改擬增資擴(kuò)股
2018-11-29 作者: 來源:國際空港信息網(wǎng) 點擊量: 打印本頁 關(guān)閉

11月27日,山西通用航空集團(tuán)有限公司(以下簡稱:山西通航集團(tuán))首次股東會、董事會、監(jiān)事會在山西省太原市順利召開。會議審議通過了《關(guān)于出資設(shè)立山西通用航空集團(tuán)有限公司》、《山西通用航空集團(tuán)有限公司章程》等7項議案。審議通過了以石磊為董事長的董事會、以李曙昕為監(jiān)事會主席的監(jiān)事會、以陳陽為總經(jīng)理的經(jīng)理班子。
據(jù)了解,山西通航集團(tuán)將以通用機(jī)場建設(shè)管理、通航運(yùn)營及飛行服務(wù)保障、通航產(chǎn)業(yè)開發(fā)為核心業(yè)務(wù),開展空中游覽、飛行體驗、航空運(yùn)動等通航新業(yè)務(wù),開通通勤航空服務(wù),解決區(qū)域間快速交通出行問題,打造省內(nèi)空中“高速公路”。
山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記郝孝義,中國航空國際建設(shè)投資有限公司董事長、黨委書記白海平等出席本次會議。

11月26日,山西省國資委召開省屬國企混改項目新聞發(fā)布及推介會,公開發(fā)布賬面凈值超過340億元的108個混改項目,向民營企業(yè)、中央企業(yè)和省外企業(yè)敞開合作大門。這些項目在省屬國企中屬“靚女先嫁,優(yōu)中選優(yōu)”,可增資擴(kuò)股,也可股權(quán)轉(zhuǎn)讓,既可絕對控股,又可相對控股,為不同類型投資者和社會各類資本提供差異化的選擇。

新組建的山西通航集團(tuán),也在此次混改項目之列。山西通航集團(tuán)的混改方式為增資擴(kuò)股,混改后社會資本占比25%。
山西通航集團(tuán)籌備組重要節(jié)點
2018年2月,山西通航集團(tuán)籌組工作正式啟動。
2018年4月,山西省副省長王一新與航空工業(yè)集團(tuán)副總陳元先會談。
2018年8月,經(jīng)山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)黨委會議研究決定,成立山西通航集團(tuán)籌備工作組。山西通航集團(tuán)籌組方案、可研報告及專家意見書、法律意見書等相關(guān)文件已編制完成,并按程序上報省政府及省國資審批。與此同時,山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)過多方調(diào)研,聯(lián)系洽談,積極尋求與國內(nèi)外企業(yè)籌劃通航合作發(fā)展。
2018年9月,山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與中國航空國際建設(shè)投資有限公司簽署合資協(xié)議,共同設(shè)立山西通用航空集團(tuán)有限公司。未來,山西通航集團(tuán)將以通用機(jī)場建設(shè)管理、通航運(yùn)營及飛行服務(wù)保障、通航產(chǎn)業(yè)開發(fā)為核心業(yè)務(wù),開展空中游覽、飛行體驗、航空運(yùn)動等通航新業(yè)務(wù),開通通勤航空服務(wù),解決區(qū)域間快速交通出行問題,打造省內(nèi)空中“高速公路”。
2018年10月,山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與中國航空國際建設(shè)投資有限公司在北京召開山西通航集團(tuán)有限公司聯(lián)合籌備大會。
新聞多一點
山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)40年變革發(fā)展之路
以時間來丈量,40年只是滄海一粟;以事件來刻錄,40年可以成為永恒。40年,山西機(jī)場的變革之路奔涌向前;40年,民航發(fā)展的改革之考從未停止。
——1978年,中國民用航空第二飛行總隊落戶山西,飛機(jī)從無到有,機(jī)型機(jī)種逐步更新?lián)Q代,共有執(zhí)管飛機(jī)38架,主要從事通用航空飛行。
——1989年,民航二總隊更名為中國通用航空公司,是當(dāng)時全國最大的通用航空企業(yè)。
——1997年,山西民航改組,分離為民航山西省局、東航山西分公司和東方通航公司。山西通航業(yè)逐漸萎縮,客貨運(yùn)飛行得到長足發(fā)展,航線密度逐年加大,國際地區(qū)航線相繼開通,俄羅斯貨運(yùn)包機(jī)促進(jìn)了山西對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。
——2003年,山西省民航機(jī)場集團(tuán)公司(管理局)成立,實行“一套機(jī)構(gòu)兩塊牌子”屬地化管理。
——2017年12月27日,政企分開,機(jī)場公司改制更名為“山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司”。
作為中國最早開發(fā)和發(fā)展航空的省份之一,作為曾經(jīng)的中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展排頭兵,山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司幾經(jīng)變革,發(fā)展的主旋律一直未曾改變,尤其是黨的十八大以來的近5年里,山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司駛?cè)肓税l(fā)展的“快車道”。
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