11月27日，杭州機場RVR一直在325米左右波動，滿足標準II類標準。山航SC4645青島-杭州航班執行HUD標準II類落地標準，08:30安全落地，成為山航在杭州機場首次實施基于HUD的標準II類著陸的航班。

　　據悉，杭州市氣象臺2018年11月26日21時30分發布大霧黃色預警信號：預計今天后半夜到明天上午主城區和大江東將出現能見度小于500米的濃霧。山航簽派根據多方氣象預報，積極制定預案，提前做好應對大范圍低能見天氣的準備。

　　11月27日清晨，杭州機場RVR一直在325米左右波動，不夠I類盲降標準但滿足標準II類標準。經評估SC4645(青島-杭州)航班機組和飛機都符合HUD放行條件，簽派員在向杭州塔臺核實可以執行HUD標準II類落地標準后，對機組進行了充分的講解并確認HUD放行。SC4645航班于06：44正點起飛，08:30安全落地，成為山航在杭州機場首次實施基于HUD的標準II類著陸的航班。

　　HUD是飛機平視顯示器英文翻譯的簡稱(Head Up Display)，它是一種機載光學顯示系統，可使飛行員在整個飛行過程中保持平視飛行狀態。即使天氣條件較差，飛機在起降時遭遇大霧天氣，飛行員按照HUD提供的精準拉平引導完全可以精準完成“盲降”。

　　HUD工作原理：

　　飛機接近機場時,HUD顯示器中心位置會出現一個“小圓圈”。飛行員只需對照“圓圈”將飛機“套入”圓圈就能夠實現精準降落，類似于“大圈套小圈”。

　　“通過HUD儀表著陸系統給出的指引信息,飛行降落的實際下降軌跡相當于一個‘大圈’,而HUD上引導降落顯示為一個‘小圈’。將飛機的‘大圈’套住HUD提供的‘小圈’,飛機就能完成精準降落。

　　不單單在HUD推廣上，山航在其他新技術應用上也爭取走在前面。山東航空不斷完善衛星通信系統，加裝衛星電話，方便了機上駕駛艙與地面的語音聯系，也便于運行決策、指令傳遞、飛行援助等。山航將繼續努力，積極響應民航局推進智慧民航的號召，實現民航安全與正點的比翼齊飛!

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