11月27日，杭州機(jī)場RVR一直在325米左右波動，滿足標(biāo)準(zhǔn)II類標(biāo)準(zhǔn)。山航SC4645青島-杭州航班執(zhí)行HUD標(biāo)準(zhǔn)II類落地標(biāo)準(zhǔn)，08:30安全落地，成為山航在杭州機(jī)場首次實施基于HUD的標(biāo)準(zhǔn)II類著陸的航班。

　　據(jù)悉，杭州市氣象臺2018年11月26日21時30分發(fā)布大霧黃色預(yù)警信號：預(yù)計今天后半夜到明天上午主城區(qū)和大江東將出現(xiàn)能見度小于500米的濃霧。山航簽派根據(jù)多方氣象預(yù)報，積極制定預(yù)案，提前做好應(yīng)對大范圍低能見天氣的準(zhǔn)備。

　　11月27日清晨，杭州機(jī)場RVR一直在325米左右波動，不夠I類盲降標(biāo)準(zhǔn)但滿足標(biāo)準(zhǔn)II類標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)評估SC4645(青島-杭州)航班機(jī)組和飛機(jī)都符合HUD放行條件，簽派員在向杭州塔臺核實可以執(zhí)行HUD標(biāo)準(zhǔn)II類落地標(biāo)準(zhǔn)后，對機(jī)組進(jìn)行了充分的講解并確認(rèn)HUD放行。SC4645航班于06：44正點起飛，08:30安全落地，成為山航在杭州機(jī)場首次實施基于HUD的標(biāo)準(zhǔn)II類著陸的航班。

　　HUD是飛機(jī)平視顯示器英文翻譯的簡稱(Head Up Display)，它是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，可使飛行員在整個飛行過程中保持平視飛行狀態(tài)。即使天氣條件較差，飛機(jī)在起降時遭遇大霧天氣，飛行員按照HUD提供的精準(zhǔn)拉平引導(dǎo)完全可以精準(zhǔn)完成“盲降”。

　　HUD工作原理：

　　飛機(jī)接近機(jī)場時,HUD顯示器中心位置會出現(xiàn)一個“小圓圈”。飛行員只需對照“圓圈”將飛機(jī)“套入”圓圈就能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)降落，類似于“大圈套小圈”。

　　“通過HUD儀表著陸系統(tǒng)給出的指引信息,飛行降落的實際下降軌跡相當(dāng)于一個‘大圈’,而HUD上引導(dǎo)降落顯示為一個‘小圈’。將飛機(jī)的‘大圈’套住HUD提供的‘小圈’,飛機(jī)就能完成精準(zhǔn)降落。

　　不單單在HUD推廣上，山航在其他新技術(shù)應(yīng)用上也爭取走在前面。山東航空不斷完善衛(wèi)星通信系統(tǒng)，加裝衛(wèi)星電話，方便了機(jī)上駕駛艙與地面的語音聯(lián)系，也便于運行決策、指令傳遞、飛行援助等。山航將繼續(xù)努力，積極響應(yīng)民航局推進(jìn)智慧民航的號召，實現(xiàn)民航安全與正點的比翼齊飛!

責(zé)編：admin