首飛十年，ARJ21項(xiàng)目的意義遠(yuǎn)不止是國內(nèi)航線首次運(yùn)營自己的噴氣式支線客機(jī)，更標(biāo)志著我國走完了噴氣式支線客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過程，具備了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的商用運(yùn)輸類飛機(jī)的研制能力和適航審定能力。

　　十年前的今天，中國商飛ARJ21-700飛機(jī)在上海大場機(jī)場首飛成功。十年間，ARJ21成功通過了局方適航審定獲得型號合格證。

　　成都航空作為ARJ21首家用戶，已有8架飛機(jī)投入運(yùn)營，累積安全飛行近7000小時(shí)，載客超過20萬人次。明年還將有天驕航空和烏魯木齊航空兩家用戶，開始ARJ21的商業(yè)運(yùn)營。我們也會(huì)在中國更廣闊的區(qū)域內(nèi)見到ARJ21的身影。

　　今天，小語整理了過去十年來ARJ21項(xiàng)目走過的漫漫征途中十個(gè)重要的瞬間。這些圖片和媒體的報(bào)道，能讓我們再次回顧“一個(gè)國家的起飛”。

　　2008年11月28日，首飛!

　　圖片來源：caucfly/Airliners.net

　　2008年11月28日，我國首架擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21-700新型渦扇支線飛機(jī)在上海成功實(shí)現(xiàn)首飛。這標(biāo)志著ARJ21-700飛機(jī)研制取得重大突破，是我國航空發(fā)展史上又一重要里程碑。中國民用航空的浩浩長卷上，記錄下ARJ21-700飛機(jī)完美飛行這濃墨重彩的一筆;中國自主創(chuàng)新的巍巍豐碑上，又一次鐫刻下中國民用航空人探索未知，挑戰(zhàn)自我，勇于超越的創(chuàng)新精神。

　　2010年11月16日，首次參加珠海航展

　　圖片來源：xuch/網(wǎng)易

　　2010年11月16日上午，我國自行研制的ARJ21新支線飛機(jī)在第八屆珠海航展進(jìn)行首次展示飛行。這也是ARJ21新支線飛機(jī)首次在國際大型航展上進(jìn)行飛行表演。

　　2012年2月29日，首次局方審定試飛

　　圖片來源：中國商飛

　　2012年2月29日下午3時(shí)06分，同ARJ21-700飛機(jī)申請方試飛員劉洪亮一道，中國民用航空局第一位專職試飛員張放駕駛ARJ21-700飛機(jī)從西安閻良中國飛行試驗(yàn)研究院機(jī)場飛上天空，開始了ARJ21-700飛機(jī)第一個(gè)局方審定試飛科目——空速校準(zhǔn)的審定試飛。

　　經(jīng)過近兩小時(shí)飛行，飛機(jī)完成飛行科目于下午5點(diǎn)02分順利返場。這標(biāo)志著我國首次自主研制噴氣客機(jī)局方審定飛行試驗(yàn)正式開始，也預(yù)示著我國自主研制的新支線飛機(jī)ARJ21-700飛機(jī)適航取證工作進(jìn)入一個(gè)新階段。

　　2014年4月28日，完成自然結(jié)冰試驗(yàn)及環(huán)球飛行

　　圖片來源：中國商飛

　　2014年4月28日，中國商飛公司ARJ21-700新支線飛機(jī)104架機(jī)在北美圓滿完成自然結(jié)冰試驗(yàn)試飛后安全返回西安閻良中航工業(yè)試飛中心。這也是中國首款自主研制的渦扇噴氣支線客機(jī)首次飛越國門開展特殊氣象環(huán)境下的試驗(yàn)試飛，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了3萬公里環(huán)球飛行。

　　2014年6月18日，首架交付型飛機(jī)首飛

　　圖片來源：中國商飛

　　2014年6月18日14時(shí)38分，ARJ21-700飛機(jī)105架機(jī)經(jīng)過128分鐘的飛行，穩(wěn)穩(wěn)降落在上海大場機(jī)場。至此，105架機(jī)第一次飛行圓滿成功。

　　ARJ21的105架機(jī)是即將交付首家用戶成都航空公司的首架飛機(jī)，其首飛成功標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)取證交付工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，也意味著飛機(jī)從研制成功階段向商業(yè)成功階段加速邁進(jìn)。

　　2014年12月30日，獲得型號合格證

　　圖片來源：裴鑫/新華社

　　2014年12月30日，民航局在北京向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司頒發(fā)了ARJ21-700飛機(jī)型號合格證。這標(biāo)志著我國首款噴氣支線客機(jī)通過了民航局型號合格審定，飛機(jī)設(shè)計(jì)滿足保證安全的基本要求，獲得了參與民用航空運(yùn)輸活動(dòng)的“入場券”。

　　2015年11月29日，首架飛機(jī)交付用戶

　　圖片來源：中國商飛

　　2015年11月29日，我國ARJ21新支線飛機(jī)從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼11月2日C919大型客機(jī)總裝下線后，我國航空工業(yè)又一重大突破。標(biāo)志著國內(nèi)航線將首次擁有自己的噴氣式支線客機(jī)，更標(biāo)志著我國走完了噴氣式支線客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過程，具備了噴氣式支線客機(jī)的研制能力和適航審定能力。

　　2016年6月28日，正式投入航線運(yùn)營

　　圖片來源：新華社

　　2016年6月28日，成都航空航班號為 EU6679的ARJ21-700飛機(jī)搭載70名乘客從成都飛往上海，標(biāo)志著我國自主研制的首架噴氣式支線客機(jī)ARJ21正式以成都為基地進(jìn)入航線運(yùn)營，這是我國民用飛機(jī)發(fā)展的重要里程碑，中國的天空首次迎來自己研發(fā)的噴氣客機(jī)。

　　ARJ21-700飛機(jī)于今天上午從成都起飛，到達(dá)上海。稍作休整后，再次搭載乘客從上海虹橋機(jī)場返回成都。中國民機(jī)研制向市場成功邁出了重要一步。

　　2017年7月9日，取得生產(chǎn)許可證

　　圖片來源：新華社

　　2017年7月9日，中國民用航空局在北京向中國商飛公司頒發(fā)ARJ21-700飛機(jī)生產(chǎn)許可證(PC)。

　　ARJ21-700飛機(jī)取得生產(chǎn)許可證標(biāo)志著中國商飛公司的生產(chǎn)質(zhì)量保證體系滿足了局方適航規(guī)章要求，ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目正式進(jìn)入批生產(chǎn)階段，同時(shí)為未來其他機(jī)型的批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

　　2018年11月6日，三機(jī)聚珠海

　　中國商飛公司聯(lián)合成都航空、天驕航空和烏魯木齊航空，帶來三架不同航空公司涂裝的ARJ21飛機(jī)，在中國航展現(xiàn)場進(jìn)行飛行表演和地面展示。這是ARJ21飛機(jī)首次形成“三機(jī)聚珠海”的壯觀場面，意味著國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)運(yùn)營用戶增至三家，市場化發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。

　　三架ARJ21飛機(jī)中，一架已經(jīng)由中國商飛公司交付成都航空投入航線運(yùn)行，兩架即將分別交付天驕航空、烏魯木齊航空。11月6日上午，這三架身著不同航空公司涂裝的ARJ21飛機(jī)依次飛過珠海的天空。

　　走過十年，ARJ21項(xiàng)目的意義遠(yuǎn)不止是國內(nèi)航線首次運(yùn)營自己的噴氣式支線客機(jī)，更標(biāo)志著我國走完了噴氣式支線客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過程，具備了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的商用運(yùn)輸類飛機(jī)的研制能力和適航審定能力。而這也是中國商飛在它的第二個(gè)十年，實(shí)現(xiàn)向用戶提供一種“真正與市場接軌的飛機(jī)”，所必經(jīng)的征途。

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