上海至深圳頭等艙票價為4折1120元 經濟艙全價票為1400元

　　眼下國內民航正值淡季，商務航線的頭等艙、公務艙客座率不樂觀，打折已成普遍現(xiàn)象，由央企航空公司2月底發(fā)起的高端艙位漲價潮，目前暫時退潮。

　　深圳航空的上海至深圳航班，頭等艙機票竟然低于經濟艙(不含稅費，下同)。商報記者昨天獲悉，眼下國內民航正值淡季，商務航線的頭等艙、公務艙客座率不樂觀，打折已成普遍現(xiàn)象，由央企航空公司2月底發(fā)起的高端艙位漲價潮，目前暫時退潮。

　　頭等艙低于經濟艙全價

　　昨天，商報記者在攜程旅行網機票預訂頁面發(fā)現(xiàn)，深圳航空近期航線多個航班的頭等艙票價，低于經濟艙全價票。

　　例如，今天的深圳航空16��40從上海浦東機場至深圳寶安機場的ZH9908航班，“超值頭等艙”票價為4折1120元(攜程網還返利17元)，當天經濟艙有2種機票：1400元的全價票(攜程網還返利21元)、980元的7折票(攜程網還返利62元)。當天18��05從上海浦東機場至深圳寶安機場的ZH9292航班，也是“超值頭等艙”票價低于經濟艙全價票。上述航班在上海浦東機場起飛，不如虹橋機場起飛的航班受歡迎，打折處理比較順理成章。

　　其實，深圳航空不是單打獨斗，經營該航線的其它航空公司也不惜將頭等艙票價向經濟艙票價看齊。以4月1日為例，國航、吉祥分別從浦東機場、虹橋機場起飛的早班航班，頭等艙票價都打折成了1400元(攜程網還返利21元)，與經濟艙全價票一致;當天，上海航空12��55以及東航15��20、16��05從虹橋機場起飛的航班，標注的“超值頭等艙”，票價均為1260元(攜程網還返利19元)，低于經濟艙全價票。深圳航空當日該航線的最低價反而是1400元。

　　頭等艙公務艙客座率不高

　　據了解，近期國內民航處于淡季，一些商務航線上，兩艙(頭等艙、公務艙)客座率不高，多家航空公司對兩艙的機票實施打折促銷，打折后的頭等艙票價，圍繞經濟艙全價票波動。

　　昨天，東航官網顯示，東航今天從上海至北京的28個航班，有16個航班可售頭等艙，其中6個航班的頭等艙票價統(tǒng)一為1700元，其余10個航班的頭等艙票價從2200元至2600元不同。京滬航線經濟艙全價票為1130元，東航頭等艙1700元的售價也算便宜。

　　海南航空的波音787夢想客機也在京滬航線實施頭等艙打折，以今天為例，“優(yōu)惠頭等艙”票價為5.6折1580元(攜程網還返利20元)。

　　目前，京滬、京深、京廣、滬蓉這些商務航線，都能在攜程網上找到特價頭等艙機票的蹤影。例如，4月1日，上海至北京的48個航班中，有43個航班出現(xiàn)“超值頭等艙”或“超值公務艙”，個別打折力度特別大的航班，頭等艙僅售2.7折850元，比1130元的京滬航班經濟艙全價票還便宜280元。

　　3月下旬，北京至深圳、北京至廣州、上海至成都航線，也有部分航班出現(xiàn)了超值頭等艙票價低于經濟艙全價的情況。

　　“特價頭等艙”很受歡迎

　　航空公司人士介紹，頭等艙給予旅客的待遇明顯超過經濟艙。頭等艙的座椅普遍較為寬敞，可后仰至供旅客半躺的程度;配有專屬的餐食、飲料，獨立的機上娛樂系統(tǒng);候機樓設專屬柜臺辦理乘機手續(xù)，設頭等艙休息室提供吃喝上網服務;登機口優(yōu)先放行或者隨時放行;免費行李額達20公斤直至40公斤;常旅客積分按150%至200%的比例累積里程。

　　波音787機型的頭等艙，座椅為造價超過百萬元的180度全平躺式蠶繭座椅，形成寬裕、私密、安靜的個人世界。每個座椅都配有專屬行李柜、獨立的筆記本電源、降噪耳機、可調節(jié)的閱讀燈等、17英寸高清晰液晶電視。

　　上海市民胡小姐購買了1400元頭等艙機票去深圳，“與經濟艙全價票一模一樣，但是一路上平躺座椅、菜單點餐、優(yōu)先登機……花經濟艙的錢，享受了一次VIP待遇，感覺很爽。”

　　據票務代理介紹，“特價頭等艙”機票很受乘客歡迎，出票速度堪比航空公司“秒殺”機票時，例如深圳航空今天和明天的上海至深圳的ZH9292航班，在商報記者昨晚發(fā)稿時，4折1120元(攜程網還返利17元)的超值頭等艙機票，在攜程網上掛出“僅剩2張”的提示。

　　航空高端旅客繼續(xù)下降

　　航空公司人士沒有預料到這種局面。2月25日起，央企航空公司對兩艙機票大漲價，頭等艙的價格達到經濟艙全價的2-3倍，公務艙價格是經濟艙全價的1.5-2.5倍。據悉，2010年7月民航兩艙票價調整時，頭等艙基準價是經濟艙全價的1.45到2.8倍，公務艙基準價是經濟艙全價的1.2到1.8倍。今年2月25日的兩艙漲價幅度較大。

　　民航人士稱，從2012年底開始，中央實施“八項規(guī)定”，在限制“三公消費”的大環(huán)境下，政府機關和國有企事業(yè)單位大幅減少外出開會。特別是在今年1月，中央和國家機關差旅費實施新規(guī)，明確規(guī)定司局級出差只能坐經濟艙，使得航空公司高端旅客繼續(xù)下降。

　　航空公司有兩種選擇，要么兩艙降價，吸引商務客、高收入者乘坐;要么漲價，提高單個兩艙座位的收入。2月底時，央企航空公司選擇了后者，期望民企老板、金領高管、影視明星都對高端艙位有著剛性需求。

　　有跡象表明，央企航空公司未能如愿，兩艙票價剛提升便打折。有人對比了3月1日出發(fā)的南航、東航、國航“哈爾濱—北京”航線，發(fā)現(xiàn)頭等艙票價僅為經濟艙全價的一倍多，低于央企航空公司的預期。

　　分析認為，在春運等旺季，兩艙的高價位可以獲得支撐;在淡季客座率較低時，航空公司難以提高兩艙價格來增加利潤。但此番兩艙降價，似乎剎不住車，跌價跌成了低于經濟艙的全價。

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　　頭等艙票價打折

　　VIP待遇也打折

　　“如果購票后辦理改簽，航空公司可能收取高額差價。”攜程網業(yè)務部門人士告訴商報記者，航空公司希望旅客在購買頭等艙特價機票前，確定自己的行程，“對于行程多變的客人來說，應注意確認這些機票的退改簽條件再預訂。例如，客人購買特價頭等艙后，想要辦理改簽，又恰逢改后的航班頭等艙不打折，就需要支付差價，這份差價，最多可能達到一兩千元。另外，有部分頭等艙特價機票，不參與積分累積，乘客在購票時應注意相關說明告知。”

　　深圳航空今天16��40從上海浦東機場飛往深圳寶安機場的ZH9908航班，對低于經濟艙全價票280元的超值頭等艙票，聲明不得簽轉;如果退票，將收取票面價5%的退票費;“同艙同價免費更改;同艙不同價，按多不退少補規(guī)定辦理;無同等艙位，升艙補差。”

　　特價頭等艙的價格，雖然與經濟艙全價票相當，但在機票行程單上仍然會明確注明是“頭等艙”，建議差旅客人在預訂前，先了解清楚所在單位的財務規(guī)定，以免購買了頭等艙機票卻無法報銷的尷尬。

　　還需提醒的是，“超值頭等艙”、“優(yōu)惠公務艙”不一定是標準的頭等艙。有些航空公司為了增加客座率，調整了飛機上的座席結構，帶有銷售策略的成分。各航空公司因“司”而異，旅客不一定能完全享受頭等艙的服務，有必要撥打客服電話了解清楚。

　　南航今天12��30從上海虹橋機場飛往深圳寶安機場的CZ3554航班，由空客A330-300寬體客機執(zhí)飛，標注為“豪華頭等艙”的頭等艙票價鶴立雞群，為5600元(攜程網還有返利84元)，是今天43個航班中最高的票價。南航稱，該頭等艙安置了背部按摩座椅，也可180度平躺的獨立空間，旅途將相當舒服。

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