去機場坐飛機，該選擇何種交通工具?開車，停車費貌似挺貴;坐機場大巴，拖著行李不方便;打車，上下班高峰或者是河西地區等，要想打輛車不容易。隨著私家車保有量的不斷增加，越來越多的市民會為此糾結。7月初將正式運營的南京祿口機場二期，可以再提供2400多個停車位，停車位增加，是不是可以讓更多旅客停得起車?記者了解到，二期的停車費將由屆時的停車量來決定，價格上可能會比較親民。

　　現標準：3天內小車每天封頂60元

　　祿口機場停車費最近幾年來經歷過好幾次變化，2009年11月1日起，小車過夜停車從30元漲至60元。去年6月，省物價局再次批復對祿口機場停車費作微調，“起步價”降低，從過去的最低兩小時計費變成1小時計費，停車不超過15分鐘不收費。小客車超過15分鐘不超過1小時的收費從10元降至5元。

　　算筆賬：今早停后天晚間取要180元

　　“最近我要去湖南出差，如果我把車停到機場，然后乘飛機去個兩天，然后回來再把車開走，那這一趟停車費要多少錢?”市民萬先生最近有這個想法，記者也代他仔細算了一筆賬。出發時間定為第一天早晨8點，這也設定為停車時間，回來取車的時間設為第三天的晚間8點。

　　這個期間，一共為兩個整天外加12小時。萬先生所要停的車子就是私家小轎車，按上面的收費標準，前3天每天的封頂價都是60元，兩個整天就是120元。另外的12個小時停車費計算則復雜一些，第1個小時按5元錢計算，從第2個小時起每小時續費5元，一共是55元，這12個小時的停車費加起來也達到了60元。所以，他第一天早晨8點停車，第三天晚上8點取車，一共需要180元。

　　最夸張：有人交過上萬元停車費

　　記者從機場停車場內部人士處了解到，高峰時段機場停車位還是比較緊張的，可每個月還是有一些司機讓車子在停車場“沉睡”，也沒考慮停車費，到交費的時候“頭疼”了。最夸張的一次是，有個司機交了上萬元的停車費，這也是目前為止可能收到最高的一次停車費了。

　　這次事情大概發生在2010年，所停的車輛是一輛豪華轎車，什么牌子的因為時間長了機場收費的人員也記不得了。這輛車當時在機場停車場停了100多天，車主來取車的時候，從車里拿出了停車卡，按照停車卡上記錄的他停車的時間，再按照當時的停車收費標準一計算，停車費有上萬元。“當時機場的停車場收費不支持刷卡付錢，車主拿著厚厚一沓錢前來付款，所以印象比較深刻。”

　　據該內部人士介紹，后來就沒再遇到這種極端的個例，不過，一次停車費達2000元左右的，每個月都能遇到兩三個。“所以大家還是盡量乘坐公共交通前來機場乘飛機!”

　　看二期：新增2400多個車位 價格可能更親民

　　據了解，目前，祿口機場停車場現有車位1800個，再把可以停的邊邊角角算起來，也就2000個車位出頭。每日進出車輛近4000輛。平時，每日停車輛達到1600輛開外，接近飽和狀態。那么，機場二期增加了多少車位呢?

　　祿口國際機場二期工程包括T2航站樓、交通中心、停車樓三部分組成，停車樓作為工程三大主體之一，可見其要發揮的重要作用。從已公開的資料顯示，停車樓正對著T2航站樓，是一個“月牙形”建筑。可容納下2412輛各類車輛的停車樓，將大大緩解機場“停車難”的窘迫現狀。值得一提的是在候車樓的里面，是一個圓形的綠化廣場。這個“月牙形”的停車樓，將和圓形的綠化廣場一起，形成一個“雨花石”造型。

　　以后，機場二期增加了2400多個停車位，加上一期的，停車位接近原先的兩倍，那么，在停車費上有沒有可能更加親民?由于目前二期工程還未徹底完工交付，這個問題有關方面還未作研究。不過，業內人士表示，停車費價格本來就是調節停車位的“杠桿”，以前車位不夠用，當然就要用提價來調節，比如說2009年那次將小車過夜費從30元提高到60元。等二期完工后，新增停車位使用了，緩解了停車位問題甚至可能出現每天有不少空車位的情況，那自然是要通過調低停車價格來讓車位得到充分利用。(記者 錢鳴)

　　祿口機場停車收費標準(小車)

　　短時停車：起步收費標準5元/小時　超時續費標準5元/小時

　　過夜車：3天之內60元/天，第4天起90元/天

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