坐飛機(jī)出行時(shí)，有很多事情都很招人厭，比如機(jī)上餐食(或根本就沒有餐食)、隱性收費(fèi)，甚至是其他乘客。對(duì)此美國《華爾街日?qǐng)?bào)》6日刊文，列舉七招讓乘客搞定最舒適的飛機(jī)座位。

　　報(bào)道指，根據(jù)美國客戶滿意度指數(shù)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，航空業(yè)的滿意度在43個(gè)行業(yè)里面排名40，僅高于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商、互聯(lián)網(wǎng)社交媒體公司和付費(fèi)電視公司。如果問大家，不愉快的飛行體驗(yàn)里面哪方面又是他們最討厭的，答案是：座位。上述研究顯示，飛機(jī)上的座椅舒適度為“差”，消費(fèi)者說它是飛行體驗(yàn)中令人最不滿意的方面。

　　AirfareWatchdog.com的創(chuàng)始人喬治·赫比卡說：“為了節(jié)省燃料，經(jīng)濟(jì)艙座椅越來越窄，填充物越來越少……腿部空間變小了，這樣他們就能在飛機(jī)上安裝更多的座位。他們把座椅搞得如此不舒服，其實(shí)就是在逼迫人們?nèi)ベ徺I豪華經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙的機(jī)票。”換言之，他們利用乘客的極不舒服感來賺取利潤。

　　要獲得擁有更多腿部空間的舒適座位，需要花更多的錢，但實(shí)際上并非總是如此——有時(shí)候根本不需要多花錢。報(bào)道采訪了一些出行專家，介紹了怎樣在不需要花很多錢的情況下?lián)尩揭粋�(gè)更加舒適的座位。

　　選擇座位腿部空間最大的航空公司

　　根據(jù)TripAdvisor.com的調(diào)查，接近4成的乘客表示，增大座位腿部空間是航空公司提升飛行體驗(yàn)應(yīng)該做的頭等大事。TripAdvisor.com機(jī)票業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)杰米·康特指出，廉價(jià)航空公司捷藍(lán)(JetBlue)的經(jīng)濟(jì)艙座位一般擁有86厘米的腿部空間，“非常慷慨”，而Spirit經(jīng)濟(jì)艙座位的腿部空間一般要短15厘米左右。

　　他說，其他航空公司經(jīng)濟(jì)艙座位的腿部空間多在81厘米到84厘米之間，考慮到如今瘦身版座位的大量涌現(xiàn)，這樣的數(shù)字已經(jīng)算是偏高了。座椅寬度的差距一般不大，據(jù)康特說，經(jīng)濟(jì)艙座椅寬度通常為44厘米到46厘米不等。

　　了解哪些飛機(jī)空間最大

　　腿部空間的差別不僅存在于航空公司與航空公司之間，也存在于同一家航空公司內(nèi)部，因?yàn)椴煌�的飛機(jī)擁有不同的配置。

　　康特指出，空客飛機(jī)往往擁有更多內(nèi)部空間以打造更寬敞的腿部空間，但這并不意味著航空公司就一定給這些飛機(jī)配置了更多的腿部空間。

　　所以專家建議消費(fèi)者在預(yù)訂航班之前通過網(wǎng)絡(luò)查詢，了解各種飛機(jī)的布局圖以及飛機(jī)內(nèi)部每一種艙位擁有多少腿部空間。

　　留意支線飛機(jī)

　　康特說，雖然并不是放之四海而皆準(zhǔn)，但很多支線飛機(jī)的空間——不管是橫向空間還是縱向空間——確實(shí)小于更大的飛機(jī)。他說：“支線飛機(jī)可能真的很擠。”

　　想辦法免費(fèi)升級(jí)到更好的座位

　　ThePointsGuy.com的創(chuàng)始人布賴恩·凱利說，有時(shí)候不需要付費(fèi)升級(jí)就可以獲得更大的腿部空間和更好的座位。他建議和言悅色地(而且還得趕早)詢問登機(jī)口檢票員，看能不能換到經(jīng)濟(jì)艙第一排或?qū)χ�緊急出口那一排，這兩排一般擁有更大的腿部空間。

　　他說，還可以查看飛機(jī)上座率有多高，因?yàn)樵谏献�率比較低的飛機(jī)上，可能會(huì)坐到比較空的一排，這種情況下可能就不用那么在乎是否有更大的腿部空間了。

　　了解自己應(yīng)該花錢和不應(yīng)該花錢的地方

　　如果不能免費(fèi)升級(jí)座位，那么花錢購買更大的腿部空間或許是值得考慮的。當(dāng)然，問題在于費(fèi)用差別非常大，所以消費(fèi)者不知道劃不劃算。沒有一條硬性、快捷的法則來確定什么時(shí)候該花錢，但赫比卡說，一般來講，三小時(shí)以內(nèi)航班額外腿部空間的價(jià)格從15美元左右到30美元不等，三小時(shí)以上航班的價(jià)格為100美元或更高。

　　了解什么時(shí)候加錢劃算

　　康特說，兩小時(shí)以上航班可能值得加價(jià)，四小時(shí)以上航班常常是“肯定”值得加價(jià)，當(dāng)然如果乘客身材矮小的話就沒必要了。

　　也可以查看一下具體航線的情況，看是不是經(jīng)常會(huì)有延誤，把一小時(shí)的飛行變成三小時(shí)的苦差，如果是這樣的話肯定會(huì)希望自己當(dāng)初為了更大的腿部空間花了20美元。

　　如果錢不是問題，那么需要注意這些點(diǎn)……

　　赫比卡說，如果是乘坐平躺式座椅飛行，那么就該尋找向后翻折的座椅，因?yàn)檫@樣的座椅有兩種不同的表面，一個(gè)用于坐，一個(gè)用于臥，所以更加舒適。

　　赫比卡說，新加坡航空是豪華商務(wù)艙座椅的黃金標(biāo)桿，在頭等艙方面，阿聯(lián)酋航空是黃金標(biāo)桿，但他也說，很多像美國航空這樣的航空公司也在努力提高競(jìng)爭(zhēng)力。

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