國際空港信息網2014年7月21日消息：進入七月中旬以來，素有“火爐”之稱的泉城濟南連續高溫，空曠停機坪上猶如一個蒸籠。隨著一架架飛機緩緩駛入濟南國際機場停機坪，東航山東維修部航線維修車間的師傅們，早早來到停機位，檢查地面環境，用標準統一的動作指揮飛機停靠廊橋。飛機停穩后，機務師傅們按照分工擋輪擋，放置警示錐，然后手持短停工作檢查單，繞飛機進行維護檢查。他們要在規定的時間內，嚴格按照短停工作內容對飛機發動機、機身、機翼、放電刷、機載設備傳感器、起落架裝置、機輪等進行檢查，工作雖然繁瑣，但不能有一絲的疏忽。

　　在各項檢查中，最困難的當屬對發動機的檢查。由于飛機剛落地時，發動機尾噴口的熱氣溫度很高，他們手持手電筒對發動葉片進行逐個檢查，不放過任何疑點。他們的工作服濕了又干，干了又濕，一天下來黑色的工作服上凝結了大片的白色鹽漬。連續35℃以上的高溫，停機坪的地表溫度已經突破50℃，加上飛機發動機噴出的一股股熱浪，形成了一個“火爐”中的“火爐”，熱氣吹到臉上火辣辣地疼，腳下隔著厚厚的工作鞋腳底都能感到地面高溫的烘烤。

　　濟南航線維修車間每天每個班組只有七、八名維修人員，他們擔負所有東航飛往濟南航班的短停維修工作。烈日當頭，高溫當道，他們以忘我的精神戰高溫，斗酷暑，滾落的汗珠是對盡職盡責的最好詮釋。

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