不久前，筆者從首都機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓出發(fā)搭乘航班，突然發(fā)現(xiàn)，在登機(jī)口出多出了一個(gè)“充電島”區(qū)域。數(shù)個(gè)吧臺(tái)，圍城一個(gè)圓形，每個(gè)吧臺(tái)兩面都設(shè)置了數(shù)個(gè)充電口，一個(gè)充電口對(duì)應(yīng)配置了一把高腳凳。三三兩兩的候機(jī)旅客在吧臺(tái)內(nèi)外為手機(jī)充電，有的旅客還拿出了筆記本電腦現(xiàn)場(chǎng)辦公。筆者看到此景十分欣喜，禁不住為充電島叫好。

　　在電子信息時(shí)代，人們對(duì)手機(jī)、電腦的依賴日益加深，嚴(yán)重者甚至在手機(jī)電量只剩50%時(shí)就會(huì)十分焦慮。在此情況下，機(jī)場(chǎng)充電島的設(shè)置對(duì)于亟需為手機(jī)充電的旅客而言，無(wú)疑是一種治療焦慮的“良藥”。此外，在航班延誤等情況發(fā)生時(shí)，等待中的旅客對(duì)充電設(shè)備的需求更加大。試想一下，在航班延誤時(shí)，如果電量充足，很多旅客都會(huì)安靜的看電子書或者各種視頻，等待航班起飛的通知，此時(shí)，延誤時(shí)間也顯得不那么難熬。反而，一旦出現(xiàn)電量告警的情況，如果再找不到充電的地方，這對(duì)于心急如焚的旅客而言，無(wú)疑是火上澆油。

　　近年來(lái)，我國(guó)民航業(yè)的信息化水平逐步提高。越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)為旅客提供了免費(fèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，打造智能化機(jī)場(chǎng)。在進(jìn)行這些努力的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)方也不能忽視為旅客提供充電之處這個(gè)小細(xì)節(jié)。畢竟，如果這一細(xì)節(jié)得不到重視，那么就可能成為拉低旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)整體評(píng)價(jià)的那一個(gè)“木桶短板”。

　　目前，越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)都關(guān)注到旅客對(duì)充電的需求，并在候機(jī)區(qū)設(shè)立了充電插座。與零散的插座相比，“充電島”更有規(guī)模，而且條件舒適，也為旅客提供了放置電子設(shè)備的吧臺(tái)。筆者認(rèn)為，在機(jī)場(chǎng)候機(jī)區(qū)去空間大小合適的情況下，有條件的機(jī)場(chǎng)不妨設(shè)置幾個(gè)“充電島”，為旅客的好心情“充電”。

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